《車用富氧清潔柴油燃料》是2018年09月10日實施的一項行業標準。
《車用富氧清潔柴油燃料》是2018年09月10日實施的一項行業標準。起草人 耿瓊粉、劉明波起草單位雲南星奕能源有限公司、雲南歐能新能源開發有限公司、雲南海通新能源有限公司、雲南星盟新能源有限公司、曲靖坤厚科技有限公司適用...
本規範適用於新建、擴建的車用富氧清潔燃料加注站，適用於車用富氧清潔燃料與汽油、柴油、液化石油氣、壓縮天然氣、液化天然氣合建加注站，適用於車用富氧清潔燃料橇裝式加注站，適用於汽車充電站，適用於汽車加油加氣站改建增加車用富氧清潔燃料加注功能的設計與施工。 技術內容 3 術語和定義 4 ?基本規定 5 ...
在過濾中，顆粒物集聚在顆粒過濾器內會導致柴油機排氣背壓升高，當排氣背壓達到16 kPa～20 kPa時，柴油機性能開始惡化，因此必須定期地除去顆粒，使顆粒過濾器恢復到原來的工作狀態，即再生。DPF面臨的最大挑戰就是再生問題。顆粒過濾器再生的方法主要是微粒氧化，而微粒氧化的要素是高溫、富氧和氧化時間。實際上柴油機...
然而，包括MTBE、乙醇在內的含氧化合物的體積熱值較烴類汽油要低，難以保證汽車單位燃料的行程里數，大量加入因富氧干擾閉環控制，造成三元催化轉化器的效率降低，從而影響汽車發動機的性能。因此，歐盟與我國現行標準均要求汽油氧質量分數在2.7%以下。4、鉛含量、錳含量 2000年以後，我國車用汽油標準鉛含量一直保持5mg/...
若想提高燃料燃燒效率節省燃油，最直接的辦法是富氧燃燒（渦輪增壓技術），並在富氧燃燒的狀態下增加額外可使用燃料（氫燃料的使用）。由於在汽車上攜帶灌裝氫氧氣體存在增加重量、占用空間、易燃易爆、需經常補充氫、氧氣體增加使用成本等缺點，因此氫能源輔助動力節能裝置的問世突破了瓶頸，填補了行業的空白，最佳化升級了...
汽油機中使用的三效催化劑不適應柴油機尾氣的特點，需要開發新的尾氣淨化技術，即開發在富氧條件下使NOx選擇催化還原、NOx儲存還原和使用四效催化劑等技術和產品。機車尾氣治理 隨著全球機車排放法規的不斷嚴格，現在已經制定了多種機車尾氣淨化治理方案 。催化轉化裝置（催化劑）在機車排放系統中的套用也越來...
祿豐貝特利能源有限公司於2012年08月30日成立。法定代表人王宇，公司經營範圍包括：脂肪酸甲酯、脂肪酸、工業級混合油、工業油脂、高清潔燃料、高清潔柴油燃料、車用富氧柴油添加劑的生產、銷售；倉儲代存；外購柴油、燃料油、生物柴油、輕質循環油、工業白油、液體石蠟、道路瀝青的銷售和倉儲代存（不含危險化學品）等...
濃淡燃燒技術是在富氧燃燒和貧氧燃燒的結合，因為富氧燃燒和貧氧燃燒都極大地能夠降低NOx的產生，在一個燃燒器內形成過濃和燃料稀薄燃燒，避開了極易生成NOx的理論混合比，而氫燃燒所產生的NOx主要是熱力型NOx，故採用氫的濃淡燃燒技術可以大幅度地降低NOx的排放。組織煤粉濃淡燃燒過濃側的當量比為1:4的時候，燃燒...
1. 節能與新能源汽車技術 2. 交通新能源開發、套用與汽車節能 3. 清潔燃料燃燒與排放控制 科研項目 近5年主持國家重大研發計畫項目“道路交通安全主動防控技術及系統集成”專題五、國家重大研發計畫項目陝西省重點研發計畫項目“燃料富氧重整聯合後處理國六商用車輛一體化技術研究”、陝西省重點研發計畫項目“PODE柴油...
