《鐵路客流、車流理論與實證分析》是一本由西南交通大學出版社在2008年出版的書籍。該書共分三個部分，分別對鐵路客流、鐵路編組站車流、列車編組計畫最佳化三個方面進行詳細的分析及闡述。
基本介紹
- 書名：鐵路客流、車流理論與實證分析
- ISBN：7811049368
- 出版社：西南交通大學出版社
- 開本：16
圖書信息,內容簡介,目錄,
圖書信息
出版社: 西南交通大學出版社; 第1版 (2008年5月1日)
平裝: 260頁
正文語種: 簡體中文
開本: 16
ISBN: 7811049368, 9787811049367
條形碼: 9787811049367
尺寸: 25.6 x 18.2 x 1.4 cm
重量: 458 g
內容簡介
《鐵路客流、車流理論與實證分析》分為三部分：
第一部分：鐵路客流分析，本篇的主要內容包括車站客流調查、客流規律統計分析、客流流向分析和運能組織四個方面。通過對客運站的客流從產生到消亡的整個過程進行全面的分析，利用統計分析的方法對車站客流的產生和流向進行分析，認識其規律，合理地組織客流運輸。同時，文中運用上述方法，對華中某客運站的春運客流進行了分析研究，結合其春運客流的規律，提出合理組織客流運輸的運輸方案，具有一定的實踐指導意義。
第二部分：鐵路車流分析，主要內容是研究編組站車流的規律。一方面，為貨物列車編組計畫的制訂，列車運行圖的鋪畫提供重要的數值依據；另一方面，也為鐵路運輸調度指揮有預見性地進行車流調整提供有效的參考，從而達到列車編組計畫、列車運行圖和調度指揮工作相互配合、有機協調，使鐵路運輸工作安全、快速、正點進行的目的。分析方法主要包括：車流規律統計分析方法、車流結構統計分析方法、中轉車技術站停留時間系統分析方法、中轉車停留時間影響因素分析方法、車站車流預測方法等。作者在文中以對東北某編組站的研究為例，運用本文提到的方法對其車流規律進行實例分析。
第三部分：列車編組計畫最佳化，此部分主要內容為路網上車流徑路最優配流法及列車編組計畫最佳化模型及其算法設計。在路網上車流徑路最優配流法中，介紹了交通均衡模型的基礎理論並通過分析比較，給出了車流徑路優選模型及其算法。
目錄
第一部分 鐵路客流實證分析
第一章 緒言
一、春運概述
三、我國春運客流的一般變化規律
四、我國春運客運市場的主要變化規律
五、春運客流實證分析的資料來源
第二章 客運站及其2005年春運概況
一、車站概況
二、客運站的春運客流概況
三、客運站近年春運客流的特點
第三章 2005年華東某客運站的春運客流分析
一、抽樣調查基本情況
二、樣本分析
三、小結
第四章 客運站春運客流規律的統計分析
一、客運站春運客流的組合回歸與隨機時間序列模型
二、客運站春運客流周期的譜分析
第五章 2005年華東某客運站的春運客流流向分析
一、客運站2005年春運客流日上車人數分析
二、2005年客運站按方向上車人數的春運客流分析
三、小結
第六章 華東某客運站春運運能的組織分析
一、2005年春運學生客流運輸組織方案
二、2005年春運民工流運輸組織方案
三、客運站春運的運能與運量的平衡性分析
四、客運站增開臨時旅客列車的問題及建議
五、客運站2005年春運實際工作的經驗總結
六、客運站2005年春運工作經驗對2006年春運工作的啟發
第七章 客運站春運組織工作的對策及建議
一、春運組織工作的對策分析
二、解決春運問題，還可以從以下幾個方面考慮
三、客運站2005年春運工作經驗
四、春運組織工作的一般建議
五、改革現行組織模式、提高運營效率的新思路
六、春運組織工作需要解決的矛盾
七、擴大鐵路春運市場的對策
八、春運問題的出路與前景
第二部分 鐵路車流分析
第八章 車流分析的意義
一、研究的背景
二、資料的來源
三、車流分析的意義
第九章 東北某編組站的概況及車流規律統計分析.
一、編組站基本概況
二、到發車流總體變化分析
三、編組站到發車流、列車結構變化具體分析
四、分析與總結
第十章 編組站各方向車流規律統計分析
一、編組站接發四平方向車流規律統計分析
二、編組站接發哈爾濱方向車流規律統計分析
三、編組站接發吉林方向車流規律統計分析
四、編組站接發白城方向車流規律統計分析
第十一章 壓縮中時作業時間規律的分析原理與方法
一、壓縮中轉車在技術站停留時間的系統分析
二、影響貨車中時的主成分分析
三、車流對貨車中時影響的微分分析
四.小結
第十二章 編組站車流的發展趨勢與預測
一、採用正交多項式分析車流量變化趨勢
二、採用灰色模型對鐵路車流進行預測和控制
三、結論
第十三章 編組站車流規律分析總結
一、編組站車流規律統計分析結論
二、編組站各方向車流規律統計分析結論
三、編組站壓縮中時作業時間的規律與方法
四、編組站車流的發展趨勢與預測結論
五、總結
第三部分 列車編組計畫最佳化
第十四章 路網上車流徑路最優配流法
一、交通均衡模型理論基礎
二、車流徑路優選模型及其算法
三、示例
四、小結
第十五章 列車編組計畫最佳化模型及其算法設計
一、λ-增量法
二、直線方向列車編組計畫有利去向模型及其多項式算法
三、路網上限定編組去向的列車編組計畫的有利去向模型及其網路流算法
四、路網上帶改編能力約束的列車編組計畫的有利去向模型及其算法
五、多因素條件下列車編組計畫的有利去向模型及其Dss系統的計算實現
六、小結
附圖1 簡略路網示意圖
附表1 路網環境資料（路網點、線連線情況）
附表2 路網環境資料（路網中鄰接線路長度）
附表3 路網環境資料（路網點、線通過能力）
附表4 車流量數據資料（路網中車站間的車流量）
附表5 編組方案最佳化計畫詳細情況
參考文獻
