2022年9月，由北京市檢驗檢測認證中心所屬北京市產品質量監督檢驗研究院牽頭制定的團體標準T/CSAE 264-2022《車對車正面50%重疊碰撞試驗方法》正式發布。
2022年9月，由北京市檢驗檢測認證中心所屬北京市產品質量監督檢驗研究院牽頭制定的團體標準T/CSAE 264-2022《車對車正面50%重疊碰撞試驗方法》正式發布。內容解讀本標準在制定過程中參考了現有乘用車正面碰撞標準...
C-NCAP要求對一種車型進行車輛速度 50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規則非常細緻嚴格，最高得分為51分，星級最低為1星級...
C-NCAP碰撞測試包括 正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗。通過這幾項碰撞測試的得分，再加在一起總的分數，來給定出碰撞星級。評定 NCAP的碰撞測試成績通過星級(★)表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全性能越好，：★★★稱為五星級，，表示乘...
C-NCAP：測試項目：對一種車型進行車輛速度 50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度64km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側面碰撞等三種碰撞試驗，根據試驗數據計算各項試驗得分和總分，由總分多少確定星級。評分規則非常細緻嚴格，最高得分為51分，星級最低...
正面碰撞有50公里/時正面100%剛性壁碰撞，正面64公里/時40%ODB（重疊可變形壁障），側面碰撞速度通常是50公里/時，另外還有中柱碰撞測試後碰測試等。NCAP對於促進汽車廠商提高車輛被動安全性功不可沒。在90年代末進行的碰撞試驗中，幾乎沒有車型能獲得3星以上的成績，一、兩顆星的情況很普遍。但十年後，即使微型車...
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(50km/h )、滿分16分。2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(56km/h )滿分16分。3、可變形壁障側面碰撞試驗(50km/h)滿分16分。4、兩個加分項：安全帶提醒裝置【滿分2分】及側面安全氣囊和氣簾【1分】。5、碰撞星級共劃分6個等級：5+級、5級、4級、3級、2級、1級 各...
汽車正面碰撞試驗用人形試驗裝置（H-Ⅲ女性）校準規範 汽車正面碰撞試驗用人形試驗裝置（H-Ⅲ女性）校準規範，編號為JJF1803-2020，於2020-01-17批准，將於2020-04-17實施。
第6章 汽車40%偏置低速碰撞數值模擬與試驗驗證 6.1 汽車40%偏置低速碰撞概況 6.2 汽車吸能部件碰撞仿真模擬研究 6.3 汽車偏置實車碰撞試驗 6.4 試驗結果與仿真模擬結果的對比分析 6.5 汽車保險槓系統的輕量化研究 6.6 吸能部件對前縱梁維修成本的影響 6.7 重要結論 參考文獻 附錄 附錄Ⅰ 汽車正面碰撞...
經過視覺主觀評價 、色差及灰度差和事故數據等的分析後 ，研究得出了進一步的結論：汽車的顏色關係到駕車的安全問題 ，顏色對汽車的可視性產生影 響 。通常情況下 ，比較容易被人的眼睛所辨別的顏色更加容易引起道路上駕駛者以及行人的注意 ，相對不容易發生正面碰撞以及追尾等事故 。當然這一結論並不絕對 ，因為在...
由於後視鏡的位置直接關係到駕駛員能否觀察到車後的情況，而駕駛員調整它的位置又比較困難，尤其是前排乘客車門一側的後視鏡。因此，現代汽車的後視鏡基本都為電動的，由電氣控制系統來操縱。結構原理 後視鏡有一個視界的問題，也就是指鏡面所能夠反映到的範圍。業界有視界三要素的提法，即駕駛者眼睛與後視鏡的距離...
產生了具有時代精神的嚴謹風格：從靜態的姿勢轉向力求表現運動甚至激烈動作；從過去只表現人物的正面發展到表現人物的多種方面。雕刻的技巧更加熟練，逐漸形成一種比例勻稱、結構準確、形體明晰的“團塊”體系。這時期的代表作品有《駕車人》、《波賽東》、《魯多維奇寶座浮雕》和《里切亞青銅雕像》等。希臘古典時期 歷時...
挑戰三:小重疊率(25%) 碰撞能量也可能會錯開前縱梁等核心安全吸能結構,而且由於碰撞接觸面積大大減小,單位面積的衝擊強度會大幅增加,因此對車輛的安全性能要求也更高。 挑戰四:56km/h高速 在碰撞中,碰撞速度即使提升1公里,都需要汽車具備更高的安全性能。相比2006年廣汽本田車對車碰撞的50km/h速度,本次試驗雖然...
1、正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗（50km/h），滿分18分(前排16，後排2分)。（含頭頸胸大小腿部位）2、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗（64km/h），滿分18分(前排16，後排2分)。（含頭頸胸大小腿部位）3、可變形壁障側面碰撞試驗（50km/h），滿分18分(前排16，後排2分)。（含頭胸腹骨盆部位）4、鞭打...
天籟在三項碰撞測試中均表現優異，100%重疊剛性壁障50km/h碰撞試驗13.54分、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗15.47分以及可變形移動壁障50km/h側面碰撞試驗15.08分，加分3分，總分47.1分。2013年，天籟憑藉著總分57分的優異成績獲得了C-NCAP五星級的評價這些數字，已經達到甚至超過了不少公認安全性較高...
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗。可變形移動壁障側面碰撞試驗。正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗。鞭打試驗。發動機 該發動機採用鑄鐵缸體（註：鑄鐵缸體並不代表落後技術，其也有相對優勢如結構堅固、皮實耐用等，大眾汽車也是採用鑄鐵缸體。）、全鋁缸蓋、直列四缸、16氣門、塑膠（輕量化）進氣口、雙置頂凸輪軸（DHOC）...
在整車安全性能的測試中，帥鈴X通過了微型貨車參與乘用車標準的正面重疊剛性壁障碰撞試驗，以高強度合金材料製成的駕駛室，配置前圍衝壓防撞梁，形成了堅固的框架保護結構，有效保證了在行車過程中遇到突發的強烈撞擊對駕乘者的保護。除此之外，江淮底盤液力錕壓一次成型，車體電子高頻焊接，高強度保證抗壓、抗彎、抗扭...
長安汽車高級微客——長安金牛星完成了正面100%重疊剛性壁障50Km/h碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障56km/h碰撞試驗以及可變形移動壁障50km/h側面碰撞試驗三項實車碰撞試驗測試，以43分的總成績直逼五星標準（45分），取得了國內微車安全碰撞測試最好成績。樹立了微車行業安全新標桿，標誌著中國首款準五星安全微客...
據統計，配備安全氣囊的車發生正面碰撞時，可降低乘客受傷的程度高達64%，甚至在其中有80%的乘客未繫上安全帶！至於來自側方及后座的碰撞，則仍有賴於安全帶的功能。此外，氣囊爆發時的音量大約只有130分貝，在人體可忍受的範圍；氣囊中78%的氣體是氮氣，十分安定且不含毒性，對人體無害；爆出時帶出的粉末是維持...
然而，為了使結構膠接技術能得到更好地套用於汽車設計研發中，則必須進行大量的相關基礎研究。基於此，本項目對車用膠接、膠焊接頭的力學行為及其性能進行了大量的基礎力學試驗，揭示出膠接失效行為，並研究膠接、膠焊接頭的數值模擬方法。 研究主要內容及所取得的成果具體如下： 1、首先通過結構膠膠條拉伸試驗和厚...
經過3M眾多研究人員的不懈努力和探索，終於成功研發出了顯示防窺片，使螢幕資料專供使用者從正面60度視角閱讀,任何人在兩側只能看到漆黑畫面,從而保護了商業機密及個人隱私權,讓電腦或手機等的使用更加自由自在。更為重要的是，這種時刻關注生活，留心生活的態度，正是3M一直以來創意無限的源泉。一個世紀以來，也正是...
月球的地貌明確告訴我們：來自宇宙深處的隕石，都比較集中地擊在月球的背面，而很少光顧月球的正面。這是為什麼呢？難道隕石在襲擊月球之前還商量過嗎？大家知道，月球有公轉也有自轉，決不可能每次隕石都擊在背面。考慮到月球的年齡──50億年或60億年，那么，這種地貌分配就更加不可思議了。比如說月海，它是那樣的...
相比2006年廣汽本田車對車碰撞的50km/h速度,本次試驗雖然只提升了6公里,卻反映了汽車安全性能的提升,以及汽車安全技術的進步。 面對如此嚴苛的挑戰,參與碰撞試驗的第九代雅閣(Accord)依然交出一份滿意答卷。碰撞後,兩輛第九代雅閣(Accord)通過發動機艙的變形,充分吸收了碰撞能量,兩車乘員艙結構完整,車門可順利打開...
