路面封層
封層是為封閉表面空隙、防止水分浸入面層而鋪築的瀝青混合料薄層，鋪築在面層表面稱為上封層，鋪築在面層下面的稱為下封層。
封層是為封閉表面空隙、防止水分浸入面層而鋪築的瀝青混合料薄層，鋪築在面層表面稱為上封層，鋪築在面層下面的稱為下封層。...
瀝青路面表面封層是一層用連續方式敷設在整個路表面上的養護層。封層材料可以是單獨的瀝青或其他封層劑，也可以是瀝青與集料組成的混合料。表面封層用於解決的養護問題主要有：復原或延緩表層瀝青材料的氧化(老化)；重新建立路面抗滑阻力：...
《瀝青路面霧封層材料—乳化瀝青類薄漿封層》（JT/T 1330-2020）是2020年11月1日實施的一項中華人民共和國交通運輸行業標準，歸口於全國交通工程設施（公路）標準化技術委員會。行業標準《瀝青路面霧封層材料—乳化瀝青類薄漿封層》（JT/...
乳化瀝青稀漿封層是用於適當級配的石屑或砂與乳化瀝青、外加劑和水，按一定比例拌合而成的流動狀態的漿狀乳化瀝青混合料，經均勻攤鋪在路面上形成的瀝青封層，簡稱SSC。由於這些乳化瀝青混合料稠度較稀呈漿糊狀，鋪築厚度較薄，一般在...
1、纖維封層的材料要求、設計、施工、施工質量控制等應符合現行《公路瀝青路面養護技術規範》（JTG 5142）的有關規定。2、碎石封層宜採用乳化瀝青或改性乳化瀝青作為膠結料，可採用道路石油瀝青、改性瀝青、橡膠瀝青等作為膠結料。纖維封層...
乳化瀝青為結合料，水泥或石灰、粉煤灰、石粉等為填料和水裝在專門的瀝青稀漿封層攤鋪機內在行駛過程中按一定比例拌製成流動狀態的瀝青混合料，攤鋪後經破乳、析水、蒸發、固化形成外觀類似於瀝青砂或細粒式洇青混凝土的路面封層。
稀漿封層技術從20世紀80年代開始研究套用，較為廣泛地套用於二、三、四級公路瀝青路面的預防性養護和新建公路下封層工程。稀漿封層最大特點是作為表面罩面時與原路面粘結牢固，良好的抗滑性能和封水效果，堅實、耐久、平整。稀漿封層是采...
瀝青貫入式路面的結合料宜用石油瀝青。瀝青表面處治是指用瀝青和集料按層鋪法或拌和法鋪築而成的厚度不超過30mm的瀝青層。瀝青表面處治適用於做三級、四級公路的面層，新建公路的下封層，舊瀝青面層上加鋪罩面或抗滑層、磨耗層等。瀝青...
瀝青乳面層是指在礦質材料中摻入路用瀝青材料鋪築的各種類型的路面。瀝青結合料提高了鋪路用粒料抵抗行車和自然因素對路面損害的能力，使路面平整少塵、不透水、經久耐用。因此，瀝青路面是道路建設中一種被最廣泛採用的高級路面。瀝青...
瀝青路面經過同步碎石封層後，具有更好的防滑和防滲水性能，能有效治癒路面貧油、掉粒、輕微網裂、車轍、沉陷等危害。無論是高等級公路還是普通公路 ，都可以使用此項技術。同步碎石封層技術具有防水性，極高的抗滑性，並且具有處理路面...
砂封層（Sand Seal）：使用細集料製作的瀝青混合料，可用於改善路面的抗滑能力和防止空氣與水侵入路面。層鋪法表處（ SandwiCh Seal）：一種表面處治措施，先鋪一層較大粒徑的集料，之後在其上灑鋪乳化瀝青，再用小一級的集料灑鋪...
《纖維瀝青碎石封層養護新技術》是2018年人民交通出版社出版的圖書。內容簡介 纖維瀝青碎石封層是近年從法國引進的一種瀝青路面預防性養護新技術，具有超強的 阻裂和防水性能、良好的應力吸收和分散能力、優良的耐磨性及高溫穩定性。本書...
《公路改擴建工程路面拼接施工工法》的工藝流程是：施工準備→硬路肩銑刨→路床加固→底基層施工→基層施工→交通分流→老路超、行車道銑刨→預留台階→老路超車道銑刨→封層施工→聚酯玻纖布鋪設一瀝青面層施工。操作要點 《公路改擴建工程...
《瀝青路面纖維增強封層技術指南》2017年7月人民交通出版社出版的圖書，作者是雲南省質量技術監督局。本書對瀝青路面纖維增強封層技術編寫的指南。內容簡介 《雲南省地方標準（DB 53/T 755-2016）：瀝青路面纖維增強封層技術指南》為雲南省...
4．3 封層與舊路面層間黏結性能 4．4 本章小結 本章參考文獻 第5章 纖維瀝青碎石封層的抗裂性能 5．1 纖維瀝青碎石封層抗裂性能概述 5．2 纖維-改性乳化瀝青之間的物化反應 5．3 纖維瀝青碎石封層抗裂性能分析 5．4 抗裂性能試驗...
5 熱拌瀝青混合料路面 5.1 一般規定 5.2 施工準備 5.3 配合比設計 5.4 混合料的拌制 5.5 混合料的運輸 5.6 混合料的攤鋪 5.7 瀝青路面的壓實及成型 5.8 接縫 5.9 開放交通及其他 6瀝青表面處治與封層 6.1 一般...
《陝西省同步碎石封層施工技術指南》是2010年人民交通出版社出版的書籍，作者是歐陽海霞、韓君良。內容簡介 《陝西省同步碎石封層施工技術指南》內容簡介：隨著陝西省公路交通的不斷發展，如何能夠使瀝青路面既保證良好的路用性能，又保證較...
公路等級三級，屬平原微丘區，設計速度60千米/小時，路基寬度8.5米，路面寬度8.0米。老路路面破損嚴重，路面修補較多，全段路面平整度較好，病害主要表現為擁抱、塊裂、橫向裂縫。採用長絲針刺無紡土工織物+熱瀝青碎石封層綜合表面處治合計...
瀝青貫入式路面指的是用瀝青貫入碎（礫）石作基層、聯結層、面層的路面。即在初步壓實的碎石（或破碎礫石）上，分層澆灑瀝青、撒布嵌縫料，或再在上部鋪築熱拌瀝青混合料封層，經壓實而成的瀝青面層。在經碾壓的粒徑均勻的主層集料...
但因多孔之故，路面容易滲水和老化，故瀝青碎石常用於面層的下層、聯結層、整平層和基層。若用於路面的上層時，須加瀝青封層或嵌撒細粒瀝青混合料。但也有把它鋪在密實的瀝青面層之上，作透水的防滑層用的。瀝青碎石路面的使用壽命一般...
剛性路面：包括水泥混凝土路面及用水泥混凝土為底層上鋪瀝青作為磨耗層之路面。半剛性路面水泥混凝土基層上之各種塊料鋪砌的路面。瀝青護石層是指瀝青道路中設定墊層和封層保持碎石、礫石這些粗集料的強度和粗糙度。面粗糙度的大小關係到行車...
用具有一定級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）與聚合物改性乳化瀝青、外摻劑和水，按一定比例拌製成流動型混合料，再均勻灑布於路面上的封層。（公路瀝青路面設計規範 JTG D50-2006）性能優勢 1、防水：整個路面攤...
橡膠瀝青應力吸收層:將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成後將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應力吸收層。橡膠瀝青應力吸收...
這種廠拌封層(也叫玉米花混合料)具有碎石密封層同樣的優點,美國西部幾個州就開始在一般基層上鋪築。廠拌封層並解決了諸如碎石鬆散的問題。其特點有：1.減少水霧和眩光；2.降低噪音；3.放水漂；4.改善路面標誌的可見度；5.提高潮濕...
橡膠瀝青應力吸收層(SAMI)：將單一粒徑的石料均勻的滿鋪在橡膠瀝青層上，用膠輪壓路機進行嵌擠碾壓，橡膠瀝青被擠壓到石料高度的約3/4，石料嵌鎖形成後將構成結構性支撐，這時所形成碎石封層模式的路面即為橡膠瀝青應力吸收層。優點 (...