路堤填築臨界高度

路堤填築臨界高度(critical structure height of fill)又稱路堤極限高度。是指在天然地基狀態下，不採取任何加固措施所容許的最大路堤填築高度。

基本介紹

• 中文名：路堤填築臨界高度
• 外文名：critical structure height of fill
• 領域：工程技術
• 學科：交通工程

簡介

路堤填築臨界高度(critical structure height of fill)又稱路堤極限高度。是指在天然地基狀態下，不採取任何加固措施所容許的最大路堤填築高度。超過極限高度的路堤，地基要採用加固措施。否則會發生大量沉陷或坍滑。極限高度值取決於地基土性質、厚度、成層情況以及填料性質等。對於均質軟土地基可參照既有經驗公式估算。對於非均質軟土地基的填土臨界高度，涉及因素較多，實際計算時可直接根據穩定性分析結果確定。必要時可通過現場填築試驗確定。

路堤設計臨界高度

路堤設計臨界高度(critial design height of fill)是指地基不需加固，考慮填土重量和列車荷載影響，保證路基穩定所能容許達到的最大路堤高度。根據填上重量與列車荷載影響用穩定檢算確定。

路堤填築

路堤填築(embankment fill)是指填方路基的施工。根據填料的種類，分為填土與填石兩類。工程實踐中以填土為常見。路堤填土應在路基全寬內分層填平，充分壓實。取土、運土與填築各工序應緊密銜接，儘量保持土在天然濕度下壓實成型。填土次序對保證路基的強度與穩定性至關重要。

路堤填築方式

一般有分層平鋪和豎向填築兩種方式。應根據地形及施工方法選定填土次序。當用推土機自路塹取土填築路堤時，如地形較平坦，可沿縱向分層平鋪；在深谷陡坡地段，可採用豎向填築；如堤身較高，可採用混合填築，即路堤下層用豎向填築，上層仍用分層平鋪。要注意基底處理、填料的選擇，當填土性質多變時。不允許任意混填，應使同一種土填在同一層內，透水性差的土填於下層，且其表面應築成供排水用的雙向橫坡，同一層次內土質不同時，應使兩種土成斜面搭接。