趙紅專，男，漢族，博士，副教授，廣西桂林人，中共黨員，碩士生導師，雙博士後，現任桂林電子科技大學建築與交通工程學院專任教師，廣西智慧交通重點實驗室副主任，中國計算機學會（CCF YOCSEF）桂林2021-2022年副主席，2021年入選“廣西高等學校千名中青年骨幹教師”。
基本介紹
- 中文名：趙紅專
- 國籍：中國
- 民族：漢
- 出生日期：1985年1月
- 畢業院校：廣西大學、重慶大學
- 學位/學歷：博士/博士研究生
- 職業：教師
- 專業方向：交通運輸工程/交通運輸
- 職務：廣西智慧交通重點實驗室副主任
- 籍貫：廣西桂林
研究方向,學術兼職,人物經歷,主講課程,學術成果,科研論文,專利,
研究方向
學術兼職
中國計算機學會（CCF YOCSEF）桂林2021-2022年副主席
人物經歷
2009年7月畢業於廣西大學，獲得礦物資源工程與計算機科學與技術雙學士學位，2012年7月於西南科技大學取得計算機套用技術碩士學位，同年進入重慶大學自動化學院攻讀控制理論與控制工程專業博士學位，並於2016年獲得重慶大學優秀畢業生，桂林電子科技大學與東風柳洲汽車有限公司雙博士後，2016年進入桂林電子科技大學建築與交通工程學院作為專任教師。
主講課程
（1）本科生課程：
智慧型交通運輸系統、計算機網路、交通通信技術基礎、專業外語(交通工程)、交通管理與控制
（2）研究生課程：
專業英語、智慧型檢測技術、交通信息與智慧交通系統、智慧型檢測與養護技術
學術成果
科研項目
[1]國家青年科學基金項目：V2X環境下典型交通瓶頸路段多車協同行駛系統信息物理最佳化關鍵技術研究 2019年1月2021年12月（主持）
[2] 中國博士後基金： 車聯網環境下典型瓶頸區域協同行駛信息物理建模和分析 2019年5月-2020年5月（主持）
[3] 廣西創新驅動發展重大專項子課題：限定區域和特定場景智慧型網聯汽車技術與示範套用 2022年4月-2025年4月（主持）
[4] 廣西科技計畫重點研發項目子課題：基於國產汽車晶片的中重型商用車域控制器開發關鍵技術研究 2021年12月-2024年12月（主持）
[5] 廣西自然科學基金面上項目：V2X環境下典型彎道區域協同駕駛信息物理系統可信關鍵技術研究 2018年7月-2020年7月（主持）
[6] 廣西基地與人才專項 ：V2X環境下無信號交叉口多車協同行駛系統可信互動關鍵技術研究 2018年7月-2021年6月（主持）
[7] 桂林市科學研究與技術開發計畫項目：公務車輛車鑰匙管理系統關鍵技術研發及套用示範 2022年1月-2023年12月（主持）
[8] 柳州市重大專項：基於5GNR-V2X的智慧型網聯汽車高速試驗跑道系統建設及關鍵技術研發 2021年1月-2024年12月（主持）
[9]廣西教育廳基金項目： 基於車聯網技術的典型彎道區域協同駕駛信息物理系統建模方法研究 2018 年1月-2019 年12月（主持）
[10]廣西教育科學規劃課: 智慧型交通運輸系統專業課數位化轉型線上線下融合教學理論研究與實踐探索 2023年1月-2024年12月（主持）
[11]教育部產學合作協同育人項目:車聯網技術開發與套用 2017年02月-2022年10月（主持）
科研論文
[1] H. Zhao, H. Wu, N. Lu, et al. Research on a Vehicle Lane-Changing Model in the Tunnel Area by Considering the Influence of Brightness and Noise Under a Vehicle-to-Everything Environment. IEEE Intelligent Transportation Systems Magazine, 2022.（SCI）
[2] 趙紅專，吳浩，盧寧寧．V2X 環境下基於 MPC 算法的彎道區域 CACC 車隊軌跡跟蹤控制策略[J/OL].控制與決策，2022.12.03.（EI）
[3] Peng G, Luo C , Zhao H,et al. A novel lattice model integrating the cooperative deviation of density and optimal flux under V2X environment[J]. Chinese Physics B, 2022.（SCI）
[4] Zhao HZ, Yue H, et al.Low Delay and Seamless Connectivity‑based Message Propagation Mechanism for VANET of VCPS[J]. Wireless Personal Communications. 2021, 118(4):3385-3402.（SCI）
[5] Zhao H, Yue H,et al. An optimisation method for a co-operative driving system at road junctions[J]. Proceedings of the Institution of Civil Engineers-Transport. 2021, 174(6): 354-366.（SCI）
[6] ZHAO, Hongzhuan, et al. The delayed-time effect of traffic flux on traffic stability for two-lane freeway. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2020, 540: 123066.（SCI）
[7] Peng G, Kuang H, Zhao H, et al. Nonlinear analysis of a new lattice hydrodynamic model with the consideration of honk effect on flux for two-lane highway[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2019, 515: 93-101.（SCI）
[8] Peng G, Zhao H, Li X. The impact of self-stabilization on traffic stability considering the current lattice’s historic flux for two-lane freeway[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2019, 515: 31-37.（SCI）
[9] ZHAO, Hongzhuan, et al. Stability analysis of an improved car-following model accounting for the driver’s characteristics and automation. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2019, 526: 120990. (SCI)
[10] Peng G, Yang S, Zhao H, et al. The flux difference memory integral effect on two-lane stability in the lattice hydrodynamic model[J]. International Journal of Modern Physics C, 2018, 29(09): 1850083.（SCI）
[11] Peng G, Yang S, Zhao H. The difference of drivers' anticipation behaviors in a new macro model of traffic flow and numerical simulation[J]. Physics Letters A, 2018, 382(36): 2595-2597.（SCI）
[12] Peng G, Yang S, Zhao H. A delayed-feedback control method for the lattice hydrodynamic model caused by the historic density difference effect[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2018, 509: 855-860.（SCI）
[13] Peng GH, Yang SH, Zhao HZ. New Feedback Control Model in the Lattice Hydrodynamic Model Considering the Historic Optimal Velocity Difference Effect[J]. COMMUNICATIONS IN THEORETICAL PHYSICS. 2018, 70(6):803-807.（SCI）
[14] Zhao H, Zhang G, Li W, et al. Lattice hydrodynamic modeling of traffic flow with consideration of historical current integration effect[J]. Physica A: Statistical Mechanics and its Applications, 2018, 503, 1204-1211.（SCI）
[15] Sun D, Zhao H, et al. ST TD outlier detection[J]. IET Intelligent Transport Systems, 2017, 11(4): 203-211.（SCI）
[16] Zhao, Hongzhuan, Sun, Dihua, et al.Using CSTPNs to model traffic control CPS[J]. IET Software, 2017, 11(3): 116-125.（SCI）
[17] Sun, Dihua,Zhao, Hongzhuan, et al. A novel membership cloud model‐based trust evaluation model for vehicular ad hoc network of T‐CPS[J]. Security and Communication Networks, 2017, 9(18): 5710-5723.（SCI）
[18] Zhao, Hongzhuan, Sun, Dihua, et al. A novel CPS-based vehicle safety state evaluation scheme [J].PI CIVIL ENG-TRANSP. 2016,169(1): 12-23.（SCI）
[19] Zhao, Hongzhuan, Sun, Dihua, et al. A Multi-Classification Method of Improved SVM-based Information Fusion for Traffic Parameters Forecasting[J]. PROMET-Traffic &Transportation, 2016, 28(2): 117-124.（SCI）
[20] Zhao, Hongzhuan, et al. CPS-Based Reliability Enhancement Mechanism for Vehicular Emergency Warning System. International Journal of Intelligent Transportation Systems Research, 2019, 17.3: 232-241. (EI)
[21] Zhao H, Sun D, Yue H, et al. Dynamic Trust Model for Vehicular Cyber-Physical Systems[J]. International Journal of Network Security, 2018, 20(1): 157-167. (EI)
[22] 趙紅專，孫棣華等. 一種離散與連續混成的時空事件驅動的CPS體系架構[J].哈爾濱工業大學學報, 2016, 48(9):171-175.（EI）
專利
[1]趙紅專,陳德全,陳芋志,馮高山,展新.一種基於區塊鏈的多式聯運的貨物拼車方法及套用系統[P].CN113469429A,2023-02-19
[2]趙紅專,李林,許恩永,陳建鵬,展新.一種基於車聯網環境的動態單向交通控制系統[P].CN114694382B,2023-01-17
[3]黃宇達,趙紅專,李學威,張繼康,張鑫,吳澤健,王可怡,陳建鵬,吳浩.一種V2X環境下信號交叉口的智慧路燈[P].CN216667479U,2022-06-03
[4] 趙紅專，李林， 陳建鵬，陳智振，陳德全，蔡介南，徐陽，黃華波，歐俊，莫家龍，邱琦驍.一種多感測器融合的車載酒駕檢測裝置[P].CN215705676U,2022-02-01.
[5] 趙紅專,展新,馮高山,許恩永,趙德平,吳浩,陳建鵬,盧寧寧,代靜,蔣燕,李林.基於V2X技術的隧道交通信息動態顯示方法及智慧型交通標誌[P].CN113903187A,2022-01-07.
[6] 趙紅專,何文喜,鄭麗娜,李文勇,周旦. 車輛輔助行駛方法、裝置、計算機設備及可讀存儲介質[P]. CN110356405A,2019-10-22.
[7] 趙紅專,梁栩嘉,尹惠瑾,薛愷,李文勇,周旦,周奕捷. 一種V2X環境下彎道區域無縫通信方法[P]. CN109767651A,2019-05-17.
