越南共和國空軍（越南語：Không lực Việt Nam Cộng hòa；縮寫KLVNCH），通稱南越空軍，是越南共和國軍的空軍部門。英語中常簡稱“VNAF”，最初是由越南國時期、一批經挑選而跟法國空軍一起執行過空中勤務的越南飛行員組成。當1975年隨著西貢陷落而解體後，許多空軍官兵輾轉移民到美國。
基本介紹
- 中文名：越南共和國空軍
- 成立時間：1955年
- 通稱：南越空軍
- 簡稱：VNAF
基本信息,作戰情形,戰爭末期,
基本信息
越南共和國空軍（越南語：KhônglựcViệtNamCộnghòa；縮寫KLVNCH），通稱南越空軍，是越南共和國軍的空軍部門。英語中常簡稱“VNAF” 越南共和國空軍最初是由越南國時期、一批經挑選而跟法國空軍一起執行過空中勤務的越南飛行員組成。隨著越南戰爭激化和美國空軍支援而擴張，到了1974年的鼎盛時期，一度在下轄人員、飛機數量上成為世界規模第六大的空軍，但在此之前大多未于越南上方的空戰之中扮演主力角色。當1975年隨著西貢陷落而解體後，許多空軍官兵輾轉移民到美國。
1949年3月，領導越南國的保大帝正式要求法國協助他建立一支越南的航空部隊，第二次世界大戰期間曾經與法國空軍駕駛過B-26轟炸機的中校阮文興也持續向法方施壓。1952年3月，在芽莊成立了航空訓練學校，翌年已有兩支與陸軍協同執行任務的飛行中隊開始採用MS500偵察機。1954年，法軍將一批輕型的武裝MD135紅鶴運輸機交付越南國軍航空隊作為庫存機，而越南飛行員也開始赴法接受進階訓練。儘管法軍於1954年5月的奠邊府戰役中落敗，但在1955年1月31日南越成立共和國空軍後，法籍教官和教官仍然在南越軍中指導飛行和機械項目，直至1956年晚期為止。之後又移交了69架F8F熊貓戰鬥機給南越空軍，這批戰機在1950年代晚期都是南越空軍的主力攻擊機。
作戰情形
在越南戰爭的初期和中期，有別於由越南人民軍空軍（北越空軍）投入大部分空戰行動的北越陣營，南越一方的空中主力則多為美軍海空兩軍的飛行部隊。越南共和國空軍與深入北越轟炸、經歷激戰的美軍飛行隊相比，執行的任務相對基礎、且屬於配合性質。除了作戰之外，南越自共和國空軍創設初期，即在其他諸多方面於美軍的影子下受到影響，美國從1956年5月之後便對南越協助空軍訓練及派遣顧問，之後又於1963年6月17日在南越首都西貢東北方的邊和組成第19戰術空中支援中隊執行這些訓練任務，提供給南越空軍H-19直升機、以及之後的H-34直升機。
在始初，南越空軍配備較簡單的T-28啄木鳥教練機，該款螺旋槳發動機只能裝載少量炸彈。首批噴射機則是1965年運抵的B-57轟炸機，同年10月南越空軍又收到第一批近代化的UH-1直升機。之後美方又提供威力更強的輕型A-1攻擊機、A-37蜻蜓式攻擊機，以及美國諾斯洛普公司售與外國空軍的F-5自由鬥士戰鬥機。到1972年晚期時，南越空軍共有18箇中隊、500架新型直升機，以及當時世界上規模最大的一支直升機隊。南越總統阮文紹曾於1972年要求取得在美軍航空部隊內廣為使用，且速度快、炸彈裝載量大的F-4幽靈II戰鬥機但未果。
越南共和國空軍在越戰大部分期間裡，主要在二線進行配合性任務，而且也因為人民空軍的飛機很少從北越飛過美軍防衛區，使南越戰機甚少有機會與北越米格機“交手”。因此在1973年、駐越美軍隨著美國總統理查·尼克森的“越南化政策”和《巴黎和平協約》的簽訂而撤出越南後，自力接掌局勢的南越空軍開始由於缺乏美國空軍的支援，而逐漸陷入不利狀態。當北越越南人民軍在邊境集結、準備南下，開始在溪生周邊設定大量防空飛彈和高射炮時，南越方面卻因為空軍機隊缺乏足夠的機載雷達干擾系統，而疲於防範前線的地面攻擊。
在始初，南越空軍配備較簡單的T-28啄木鳥教練機，該款螺旋槳發動機只能裝載少量炸彈。首批噴射機則是1965年運抵的B-57轟炸機，同年10月南越空軍又收到第一批近代化的UH-1直升機。之後美方又提供威力更強的輕型A-1攻擊機、A-37蜻蜓式攻擊機，以及美國諾斯洛普公司售與外國空軍的F-5自由鬥士戰鬥機。到1972年晚期時，南越空軍共有18箇中隊、500架新型直升機，以及當時世界上規模最大的一支直升機隊。南越總統阮文紹曾於1972年要求取得在美軍航空部隊內廣為使用，且速度快、炸彈裝載量大的F-4幽靈II戰鬥機但未果。
越南共和國空軍在越戰大部分期間裡，主要在二線進行配合性任務，而且也因為人民空軍的飛機很少從北越飛過美軍防衛區，使南越戰機甚少有機會與北越米格機“交手”。因此在1973年、駐越美軍隨著美國總統理查·尼克森的“越南化政策”和《巴黎和平協約》的簽訂而撤出越南後，自力接掌局勢的南越空軍開始由於缺乏美國空軍的支援，而逐漸陷入不利狀態。當北越越南人民軍在邊境集結、準備南下，開始在溪生周邊設定大量防空飛彈和高射炮時，南越方面卻因為空軍機隊缺乏足夠的機載雷達干擾系統，而疲於防範前線的地面攻擊。
戰爭末期
1975年春季攻勢時，南越政府軍大規模潰退，在隆慶的地面部隊陷入激戰。南越空軍此時投入空中支援以協助陸軍抗戰。CH-47直升機載運193頓重的炮兵彈藥在兩天內不斷地運往當地，A-1攻擊機也跟著出動、並派遣C-130運輸機朝北越軍據點投下大量的1萬5千磅BLU-82型炸彈。在南北越最後一場大規模戰鬥的春祿戰役中，南越空軍冒著人民軍的猛烈防空火力，重創進攻春祿的北越步兵，但最後仍無法避免春祿的失守。
4月28日傍晚18時6分，幾位於3月底峴港淪陷時已向北越投誠的前南越空軍飛官架駛3架A-37攻擊機，飛至新山一空軍基地上空並投下6顆各重250lb的MK81炸彈，並炸毀了多架軍機，南越空軍的F-5立即升空追捕，但攔截不成。到了隔日4月29日的凌晨，南越空軍已開始雜亂而毫無計畫地將飛機撤出新山一機場，A-37攻擊機、F-5戰鬥機、C-7運輸機、C-119和C-130運輸機飛往泰國，UH-1直升機則朝東方或南方飛往南中國海上空、尋找美國海軍第76特遣艦隊的待命艦艇。上午8時，空軍司令陳文明中將[注1]與其下30位幕僚進入新山一機場的美國駐越武官室館區（DAOCompound）搭機疏散，自此南越空軍的指揮機制已告喪滅。
然而仍有少數南越軍機在抵抗勢如破竹的北越人民軍。一架821中隊的AC-119K蟄刺式空中炮艇機於28日至29日的夜間持續投擲照明彈，並朝北越軍開火。29日黎明破曉時，兩架A-1攻擊機開始在新山一基地上空2,500英尺（760米）處沿機場邊界巡邏，直到其中一架由少校飛官張逢（TrươngPhùng）駕駛的飛機被疑似SA-7飛彈的北越火力擊落為止。上午7時，自昨夜便持續攻擊北越軍、由中尉張文盛（TrươngVănThành）駕駛的AC-119K空中炮艇機也在新山一機場東側被SA-7飛彈擊中，變成火球墜落地面。機艙後方擔任機槍手的山姓中士（Sơn）在逃出時因為降落傘被機尾纏住而跟著殉職。
儘管遭遇零星的炮火攻擊，首都圈西南方的平綏空軍基地在4月29日依然全日備戰、出動軍機。4月30日早上，數量不明的A-37攻擊機從該機場升空，迎擊進入西貢市的北越人民軍，這便是越戰中南越空軍最後一次的空中作戰。隨著西貢陷落、總統楊文明宣布南越陸海空三軍投降後，末批出逃的南越飛官們將飛機開往泰國的烏打拋皇家海軍飛行場。
4月28日傍晚18時6分，幾位於3月底峴港淪陷時已向北越投誠的前南越空軍飛官架駛3架A-37攻擊機，飛至新山一空軍基地上空並投下6顆各重250lb的MK81炸彈，並炸毀了多架軍機，南越空軍的F-5立即升空追捕，但攔截不成。到了隔日4月29日的凌晨，南越空軍已開始雜亂而毫無計畫地將飛機撤出新山一機場，A-37攻擊機、F-5戰鬥機、C-7運輸機、C-119和C-130運輸機飛往泰國，UH-1直升機則朝東方或南方飛往南中國海上空、尋找美國海軍第76特遣艦隊的待命艦艇。上午8時，空軍司令陳文明中將[注1]與其下30位幕僚進入新山一機場的美國駐越武官室館區（DAOCompound）搭機疏散，自此南越空軍的指揮機制已告喪滅。
然而仍有少數南越軍機在抵抗勢如破竹的北越人民軍。一架821中隊的AC-119K蟄刺式空中炮艇機於28日至29日的夜間持續投擲照明彈，並朝北越軍開火。29日黎明破曉時，兩架A-1攻擊機開始在新山一基地上空2,500英尺（760米）處沿機場邊界巡邏，直到其中一架由少校飛官張逢（TrươngPhùng）駕駛的飛機被疑似SA-7飛彈的北越火力擊落為止。上午7時，自昨夜便持續攻擊北越軍、由中尉張文盛（TrươngVănThành）駕駛的AC-119K空中炮艇機也在新山一機場東側被SA-7飛彈擊中，變成火球墜落地面。機艙後方擔任機槍手的山姓中士（Sơn）在逃出時因為降落傘被機尾纏住而跟著殉職。
儘管遭遇零星的炮火攻擊，首都圈西南方的平綏空軍基地在4月29日依然全日備戰、出動軍機。4月30日早上，數量不明的A-37攻擊機從該機場升空，迎擊進入西貢市的北越人民軍，這便是越戰中南越空軍最後一次的空中作戰。隨著西貢陷落、總統楊文明宣布南越陸海空三軍投降後，末批出逃的南越飛官們將飛機開往泰國的烏打拋皇家海軍飛行場。
