超越精益思想

內容簡介

本書的兩位作者收集了210個汽車產品的數據，並對豐田、福特、通用、克萊斯勒、尼桑、本田、馬自達、雷諾和菲亞特等多家國際汽車生產商的具體案例進行了分析研究。

在本書中作者比較了各個公司在產品開發方面的做法，突顯出“產品開發中心”這種多項目管理的組織形式的優勢所在。該書也說明了這種產品開發中心如何能夠在共享工程師和核心零部件的同時，保留產品各自的風格與特色。

本書的研究成果不僅適用於汽車業的產品開發，而且對其他多種產品線的企業也會有積極的借鑑意義。

編輯推薦

本書始於1991年，是麻省理工學院國際汽車計畫項目(IMVP)的研究成果之一。國際汽車計畫是對全球汽車製造業進行研究的大型學術課題，斯隆基金、全球大多數汽車製造商為此項目出資數百萬美元。麥可·庫斯瑪諾是麻省理工學院斯隆學院的教授，專門從事戰略和技術管理的研究，在本項目中負責產品開發專題研究。延崗健太郎隨後也參加了這一課題小組的工作。在麻省理工學院攻讀研究生學業並成為國際汽車計畫的研究員以前，延崗健太郎曾在馬自達公司從事產品規劃工作。1990年，詹姆斯·沃麥克、丹尼爾·瓊斯、丹尼爾·魯斯為國際汽車計畫撰寫出版了全球暢銷書《改變世界的機器》。1991年，我們的同事、哈佛商學院的金·克拉克教授和東京大學的藤本隆宏教授合作出版了《產品開發業績》。我們寫作《超越精益思想》的目的，就是在這兩本書的基礎上，繼續探討全球汽車業產品開發的最佳模式。

1992年，我們的研究工作迎來了第一個重大突破。我們發表了《產品開發中的戰略、結構和狀況》一文，對汽車業產品開發中，我們的已知世界和未知世界進行了探討。我們發現，對管理單個開發項目而言，學術界和產業界對世界上最優秀的公司如何組織管理、如何節約設計成本、如何縮短開發時間、如何提高產品質量等問題已有很多了解。《改變世界的機器》和《產品開發業績》對精益思想理論進行了全面闡述，這一思想主要適用於單個項目的管理。同時，我們也意識到，我們對於公司如何利用共享零部件設計產品，對於公司如何協調在戰略上、技術上、組織上彼此關聯的項目還知之甚少。有鑒於此，我們決定選擇產品開發中的“多項目管理”作為我們的研究主題。這一主題和克拉克、藤本隆宏等其他學者一直推崇的單個項目的典範管理方式形成鮮明對比，開拓了新思路。同時，我們還決定對汽車製造商如何實現產品開發平順化進行探討。1990年代，公司理順產品開發工作後，在激烈競爭的環境中大大改善了市場業績，並為進入新世紀做好準備。

於是，我們開始建立資料庫，從公開的資料中收集了210種汽車產品的數據。通過分析數據，我們了解了哪些車型共享了“平台”——汽車的底架部分，也是組成汽車的分總成中價值高且非常關鍵的一部分，這個分總成決定了汽車的性能。隨後，我們開始對數百名項目經理和工程師進行問卷調查。調查的數據有助於我們分析項目狀況和組織形式問題(如項目內部的協調問題、項目和職能部門之間的協調問題等等)。受到國際汽車計畫資助、在庫斯瑪諾的領導下工作的其他研究生也從事了相關的調研工作。其中，格雷格·斯科特負責編寫美國汽車製造商在產品開發方面的案例分析，青島矢一負責研究日本汽車業中，產品更新換代時的經驗技術轉移問題。 1996年10月，延崗健太郎用日文出版了《多項目戰略》，該書是對數據分析和案例研究的初步總結。

超越精益思想

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