《超大跨度橋樑風致抖振力的精細化研究》是依託湖南大學，由陳政清擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：超大跨度橋樑風致抖振力的精細化研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：陳政清
- 依託單位：湖南大學
- 負責人職稱：教授
- 批准號：50478051
- 研究期限：2005-01-01 至 2007-12-31
- 申請代碼：E0805
- 支持經費：28（萬元）
中文摘要
超大跨度橋樑主要指跨度超過2000m的懸索橋和跨度超過1000m的斜拉橋。許多在一般大跨度橋樑抗風設計中可以粗略處理的問題在超大跨度橋樑抗風設計中卻可能成為設計控制條件而必須仔細加以研究。日本、丹麥、義大利等國率先開展了抗風研究理論與方法的精細化進程。氣動導納函式是橋樑斷面氣動參數中最難測定的一個參數，它的準確性直接關係到抖振回響估計的準確性。義大利學者的單一頻率測定抖振力的方法與復氣動導納的概念，在抖振力研究的精細化方向上前進了一大步，但有兩個不足之處：第一是只能生成與氣動方向垂直的豎向脈動分量，因而只能測定與豎向脈動分量相關的3個氣動導納。第二是主動格柵驅動系統只能提供近似的正弦波。本申請項目將在義大利學者研究基礎上進一步深入研究，開發出更為完善的一套單一頻率測定復氣動導納的方法，實現6個氣動導納的同時測定；深入研究雷諾數影響，不同頻率分量之間的耦合效應，抖振力與自激力的耦合與分離等等
