賴晨光，教授、工學博士。重慶理工大學車輛工程學院院長、車輛工程學院教授、日本東北大學客座教授、共同研究員；中國汽車工程學會空氣動力學專委會委員、中國空氣動力學會風工程和工業空氣動力學專委會委員、中國汽車工程學會飛行汽車分委會委員、重慶汽車工程學會常務理事；國際期刊International Journal of Hydromechatronics編委。主持完成國家自然科學基金項目、全球卓越中心計畫日本東北大學研究處共同研究（國際合作）項目、重慶市重點產業共性關鍵技術創新主題專項等十餘項重要科研項目。通過多年的研究工作，賴晨光在多向翼耦合壁面效應的多目標最佳化、熱-流-聲協同最佳化設計、汽車空氣動力學渦系拓撲結構和乘員艙熱舒適評價等方面取得了一系列研究成果，先後在Physics of Fluids，Energy Conversion and Management，International Journal of Automotive Engineering等本領域知名期刊上發表了相關論文60餘篇，其中SCI、EI收錄30餘篇，授權國家發明專利6項；於2009 年獲得 Global Center of Excellence Program（全球卓越中心計畫）研究進步獎、 2012 年獲得中國機械工業科學技術獎二等獎、2012年獲得重慶市高等學校青年骨幹教師資助計畫、2019年被評為重慶市學術技術帶頭人後備人選、2020年被評為重慶市巴南區學術技術帶頭人、2021年入選重慶巴南“菁英計畫”高層次創新人才。
基本介紹
- 中文名：賴晨光
- 國籍：中國
- 民族：漢族
- 出生地：江西廣昌
- 出生日期：1978年4月
- 畢業院校：日本東北大學
- 學位/學歷：博士
- 職業：高校教師
- 專業方向：汽車和高速列車空氣動力學；車身設計與最佳化
- 職務：重慶理工大學教授
- 學術代表作：Aeroacoustic Control Mechanism on Near-wall-wing of Aero-train Based on Plasma Jet Numerical Investigations on Heat Transfer Enhancement and Energy Flow Distribution for Interlayer Battery Thermal Management System Using Tesla-Valve Mini-Channel Cooling
Aeroacoustic Control Mechanism on Near-wall-wing of Aero-train Based on Plasma Jet - 職稱：教授
人物經歷,教育經歷,博士後經歷,工作經歷,研究方向,主要項目,論文著作,授權專利,
人物經歷
教育經歷
- 2007-10 至 2010-09, Tohoku University（日本東北大學）, 航空宇宙工學, 博士
- 2004-09 至 2006-12, 吉林大學, 車身工程, 碩士
- 2000-09 至 2004-07, 吉林大學, 工業設計（汽車車身）, 學士
- 2007-10 至 2010-09, Tohoku University（日本東北大學）, 航空宇宙工學, 博士
- 2004-09 至 2006-12, 吉林大學, 車身工程, 碩士
- 2000-09 至 2004-07, 吉林大學, 工業設計（汽車車身）, 學士
博士後經歷
- 2010-09 至 2011-02, 日本東北大學流體科學研究所
工作經歷
- 2024-06至 今，重慶理工大學車輛工程學院院長
- 2023-05 至 2024-06,重慶理工大學發展規劃處，處長
- 2022-10 至 2023-05 重慶理工大學發展規劃處，副處長（主持工作）
- 2013-01 至 2022-10 重慶理工大學車輛工程學院，副院長
- 2019-01 至 今, Tohoku University（日本東北大學）, 流體科學研究所, 客座教授
- 2011-12 至 今, 重慶理工大學, 車輛工程學院, 教授
- 2011-03 至 2011-12, 重慶理工大學, 車輛工程學院, 講師
- 2007-04 至 2011-03, Tohoku University（日本東北大學）, 流體科學研究所, 助理研究員
- 2004-07 至 2007-03, 吉林大學, 汽車工程學院汽車空氣動力學研究所，黨支部書記，講師
研究方向
汽車和高速列車空氣動力學，車身設計與最佳化
主要項目
- 高速氣動懸浮列車多向翼耦合壁面效應的機理研究，國家自然科學基金
- 基於風洞的汽車空氣動力學設計及套用，重慶市重點產業共性關鍵技術創新專項
- The Theoretical Modes of the Wake Flow of RoadVehicles，日本東北大學共同研究（國際合作）項目
- Design and Optimization of Multi-Directional Wings of the Aero-train under the Effect of Static Aeroelasticity，日本東北大學共同研究（國際合作）項目
- The study on the Mechanism of Coupling Wall-Effect on Multi-directional Wings based on Multi-Objective optimization，日本東北大學共同研究（國際合作）項目
- The Mechanism and the Control of the Unsteady Three-dimensional Wake Structure of Road Vehicle，日本東北大學共同研究（國際合作）項目
- 汽車底部氣流結合發動機冷卻排出流對汽車空氣動力特性影響的研究，重慶市自然科學基金
- 汽車底部混合氣流流動機理及其對汽車空氣動力性能影響的研究，重慶市高等學校青年骨幹教師資助計畫
- 卡車空氣動力學減阻關鍵技術研究，國家重點研發計畫委託課題
論文著作
- Chenguang Lai，liangkui Tan, et al. Aeroacoustic Control Mechanism on Near-wall-wing of Aero-train Based on Plasma Jet. Physics of Fluids, 2023, 35 : 025122. (美國物理學聯合會《科學之光》專題報導，封面文章，亮點論文，JCR一區, Top Journal)
- Chenguang Lai, et al. Numerical Investigations on Heat Transfer Enhancement and Energy Flow Distribution for Interlayer Battery Thermal Management System Using Tesla-Valve Mini-Channel Cooling. Energy Conversion and Management, 2023, 280: 116812. (ESI高被引，JCR一區, Top Journal)
- Chenguang Lai, liangkui Tan, et al. Aeroacoustic characteristics of multi-directional wing under the wing-in-ground effect. Physics of Fluids, 2022, 34: 067112. (JCR一區, Top Journal)
- Chenguang Lai, Yujie Zhu, et al. Aeroacoustic investigation of multi-directional wings aligned in tandem under wing-in-ground effect. Physics of Fluids, 2024, 36: 014118. (SCI：001146263000016，JCR一區, Top Journal)
- Chenguang Lai, Shengji Zhu, et al. Flow characteristics and wake topology of two-seat convertibles. Physics of Fluids, 2023, 35: 015144. (SCI：000921518000006，JCR一區, Top Journal，第一標註)
- Chenguang Lai, Hang Fu, et al. Aerodynamic Drag Reduction and Optimization of MIRA Model Based on Plasma Actuator. Actuators, 2020, 9, 64; doi: 10. 3390 / act9030064. (SCI：000580420800001，JCR二區)
- Chenguang Lai, Boqi Ren and Yuting Zhou. Influence of wing angle of attack and relative position on the aerodynamics of aerotrain. Advances in Mechanical Engineering, 2017, Vol. 9(8) 1–12, DOI: 10.1177/1687814017719220. (SCI：000580420800001，JCR三區)
- 賴晨光，斯洋，陳禕，白海濤. 一種新型車用導流器的研究及其氣動性能最佳化. 汽車工程，2020,42（5）:600-607.
- 賴晨光，王擎宇，等. 靜氣動彈性影響下帶小翼汽車尾翼的設計與最佳化.吉林大學學報（工學版），2020,50（2）:399-407.
- 賴晨光，任淳麒，等. 氣動懸浮列車單向翼翼型最佳化與地面效應分析.空氣動力學學報，2017，35（1）: 123-128.
授權專利
- 賴晨光，譚良奎等。一種用於氣動懸浮列車帶雙小翼的環形升力翼裝置。中國發明專利：ZL202111108583.6
- 賴晨光，譚良奎等。一種氣動懸浮列車。中國發明專利：ZL202111108201.X
- 賴晨光，王擎宇等。一種汽車尾翼結構及其設計方法。中國發明專利：L201811279518.8
- 賴晨光，斯洋等。一種減阻減升的兩廂車擾流器及具有該擾流器的兩廂車。中國發明專利：ZL201810344944.9
