賓夕法尼亞鐵路是美國二十世紀的鐵路歷史上最龐大的鐵路，在最高峰時其路網長達10,000英里（16,000公里），而在其歷史中賓州鐵路投資或是合併了大大小小總共800家鐵路公司。[1]賓州鐵路在當時曾是全世界最大的上市公司，而賓州鐵路公司亦保持著最長久的連續分配股利長達一百年多之久的紀錄。[2]賓州鐵路公司的董事長多年曾被認為比
美國總統還有權勢，尤其是賓州鐵路的年度預算比美國政府還大。[3]
賓夕法尼亞鐵路在1968年時與其競爭對手紐約中央鐵路合併成為賓州中央鐵路。
聯邦政府的州際商業委員會（Interstate Commerce Commission）在1969年時要求情況不良的紐約紐哈芬與哈特福鐵路也被納入賓州中央鐵路。然而隨後因為一連串的事件，例如
通貨膨脹、管理不當、異常氣候、以及聯邦政府停止財務支持等因素之下，賓州中央鐵路被迫在1970年6月21日申請破產保護。[4]隨後賓州中央鐵路的路線便被分給聯合鐵路與
美鐵。
賓夕法尼亞鐵路的標誌是以
賓夕法尼亞州的州標誌－
拱心石－內框相連線的PRR，而其色彩為紅底配銀灰色文字與外框。
