貨運不平衡係數 (meffirient of fluctuatian of freight traffic)又稱貨運波動係數。是指一條鐵路一年中月最大貨運量與全年月平均貨運量的比值。
基本介紹
- 中文名：貨運不平衡係數
- 外文名：meffirient of fluctuatian of freight traffic
- 領域：工程技術
- 學科：交通工程
簡介,貨運密度,貨流比,貨運量,貨物周轉量,
簡介
貨運不平衡係數 (meffirient of fluctuatian of freight traffic)又稱貨運波動係數。是指一條鐵路一年中月最大貨運量與全年月平均貨運最的比值。計算鐵路輸送能力時，要考慮貨運波動係數的影響，以保證完成最大月份的運輸任務；其值越大，則該鐵路線在運輸淡季的輸送能力越富裕。
貨運密度
貨運密度(frieght ton-kilometres per kilometre)又稱貨運強度。鐵路全線或某一區段平均每公里線路所擔負的貨物周轉量。它是表明鐵路能力利用程度和線路工作強度的指標；是確定軌道類型的依據。可用全線或某一區段線路的長度除全線或該區段的貨運周轉全求得，單位為t·km/km·a。
貨流比
貨流比(coefficient of unbalanced frieght traffic)是指鐵路線或其中某一區段輕車方向和重車方向貨運量的比值。
貨流比是確定鐵路線上一下行方向列車數是否一致的依據，是行車組織的基礎。鐵路設計時，若貨流比較小，可考慮上下行方向選擇不同的限制坡度。
貨運量
貨運量(freight volume)是指一年內鐵路單方向運送的貨物噸數。按上下行方向分別計算。包括鐵路地方貨運量和鐵路直通貨運量。其值隨國民經濟的發展而逐年增加，設計時，通過經濟調查所取得的資料，需加以整理分析、預測而得到各設計年度的貨運量。貨運量的大小，取決於工農業的生產量。各企業的布局，企業生產專業化的程度，礦產資源的開發利用，各地區間的經濟聯繫等。是鐵路設計和運輸最重要的資料之一，鐵路輸送能力應大於貨運量，以保證運輸任務的完成。
貨物周轉量
貨物周轉量(freight turnover)是指各條鐵路或各鐵路區段每年貨運噸數與其相應運距乘積之和。可按一條鐵路或某一區段來計算，亦可按鐵路局或全路來統計。它體現鐵路線每年完成貨運工作量的大小。
