《貨車檢車員非正常情況應急處理辦法(第2版)》內容簡介：為了不斷提高職工實作技能水平，特別是提高職工在非正常情況下應急處理故障的能力，編寫了這套行車主要工種在非正常情況下應急處理辦法學習叢書，其中包括：韶山1型、韶山3型電力機車、東風4型內燃機車和蒸汽機車乘務員以及接觸網工、車站客運人員、旅客列車乘務員、線路工、信號設備維修人員、貨車檢車員、客車車輛乘務員等。技術工種主要從故障現象、產生原因、應急處理辦法、達到技術標準和處理故障使用的工具、量具等五個方面，熟練工種主要從故障現象、所造成的危害、應急處理辦法、防止措施等四個方面作為基本內容。
基本介紹
- 書名：貨車檢車員非正常情況應急處理辦法
- 出版日期：2001年10月1日
- 開本：64
- 品牌：中國鐵道出版社
- 出版社：中國鐵道出版社
- 頁數：137頁
- ISBN：151131587
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
《貨車檢車員非正常情況應急處理辦法(第2版)》是由中國鐵道出版社出版的。
圖書目錄
一、滾動軸承熱軸
（一）發生熱軸的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
二、車輛車軸折斷
（一）發生斷軸的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
三、車鉤破損分離
（一）發生分離的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
四、車鉤自動分離
（一）發生分離的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
五、制動作用不良
（一）發生制動作用不良的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
六、車輛抱閘故障
（一）發生抱閘的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
七、閘調器作用不良
（一）裝有ST1—600型閘調器制動缸活塞超長時的分析處理
（二）閘調器拉桿在制動後伸長不能復原的分析處理
（三）閘調器螺桿能縮短不能伸長的分析處理
（四）裝有ST1—600型及ST2—250型閘調器，制動缸後槓桿抗托的分析處理
（五）ST1—600型及ST2—250型閘調器螺桿長度“L”值超過規定時的分析處理
（六）裝有ST1—600型及ST2—250型閘調器，制動缸活塞行程達不到標準時分析處理
八、制動梁脫落
（一）發生脫落的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
九、列車脫軌
（一）發生脫軌的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
（一）發生熱軸的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
二、車輛車軸折斷
（一）發生斷軸的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
三、車鉤破損分離
（一）發生分離的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
四、車鉤自動分離
（一）發生分離的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
五、制動作用不良
（一）發生制動作用不良的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
六、車輛抱閘故障
（一）發生抱閘的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
七、閘調器作用不良
（一）裝有ST1—600型閘調器制動缸活塞超長時的分析處理
（二）閘調器拉桿在制動後伸長不能復原的分析處理
（三）閘調器螺桿能縮短不能伸長的分析處理
（四）裝有ST1—600型及ST2—250型閘調器，制動缸後槓桿抗托的分析處理
（五）ST1—600型及ST2—250型閘調器螺桿長度“L”值超過規定時的分析處理
（六）裝有ST1—600型及ST2—250型閘調器，制動缸活塞行程達不到標準時分析處理
八、制動梁脫落
（一）發生脫落的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
九、列車脫軌
（一）發生脫軌的原因
（二）故障檢查、判斷
（三）現場應急處理
