貨物自然損耗是指貨物在運輸、保管過程中,因本身性質、自然條件以及技術水平的限制,產生的非人為的減量。造成貨物自然減量的原因是乾耗(蒸發或揮發)、自然散失(飛揚與撒落)和自然滲漏。自然減量的大小,因貨物性質、狀態、包裝條件、運輸和裝卸工藝、環境條件等不同而有所差別。
基本介紹
- 中文名:貨物自然損耗
- 出處:交通大辭典
貨物自然損耗是指貨物在運輸、保管過程中,因本身性質、自然條件以及技術水平的限制,產生的非人為的減量。造成貨物自然減量的原因是乾耗(蒸發或揮發)、自然散失(飛揚與撒落)和自然滲漏。自然減量的大小,因貨物性質、狀態、包裝條件、運輸和裝卸工藝、環境條件等不同而有所差別。
貨物自然損耗是指貨物在運輸、保管過程中,因本身性質、自然條件以及技術水平的限制,產生的非人為的減量。造成貨物自然減量的原因是乾耗(蒸發或揮發)、自然散失(飛揚與撒落)和自然滲漏。自然減量的大小,因貨物性質、狀態、包裝條件...
貨物自然減量又稱“貨物自然損耗”。貨物在運輸、保管過程中,因本身性質、自然條件以及技術水平的限制,產生的非人為的減量。造成貨物自然減量的原因是乾耗(蒸發或揮發)、自然散失(飛揚與撒落)和自然滲漏。自然減量的大小,因貨物性質、狀態、包裝條件、運輸和裝卸工藝、環境條件等不同而有所差別。區分貨物自然減量和...
貨物合理損耗是指貨物在運輸、儲存過程中所發生的規定限額內的自然損耗。有關部門對不同的貨物,根據其性質、運輸里程、運載工具、氣候條件、儲存時間等制定損耗定額,實行定額管理。凡在定額指標內的損耗,屬於合理損耗,反之為超額損耗。經濟契約法規定,貨物在儲存、運輸過程中所發生的合理損耗,承運方不承擔違約責任...
貨損是貨物在運輸、裝卸、保管過程中發生的數量上的損失和質量上的損壞。數量損失包括被盜、丟失、火災、爆炸、海難或其他意外事故所造成的貨物滅失,以及由於揮發、撒失、流失等原因所造成的超過自然減量的貨物損耗。質量損壞包括濕損、破損、變質、污染、變形、感染等。貨損是貨物在運輸過程中發生的損壞。如貨物受濕...
⒋ 被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用;戰爭險條款和罷工險條款規定的責任範圍和除外責任。5、保險金額如何確定?出口貨運險保險金額:按發票CIF價×1.1確定。進口貨運險保險金額:按到岸價確定。此外,進出口貨運險的保險金額,也可由保險雙方協商確定。6、保險費率如何...
《中國人民保險車上貨物責任險條款》,規定發生意外事故,致使保險車輛所載貨物遭受直接損毀,依法應由被保險人承擔的經濟賠償責任,保險人負責賠償。責任免除 (一)由於以下原因引起的損失,保險人不負責賠償:1.貨物遭哄搶、自然損耗、本身缺陷、短少、死亡、腐爛、變質;2.違法載運或因包裝、緊固不善,裝載、遮蓋...
如果該風險必然發生則保險人是不承保的,因此,自然損耗這種必然發生的風險保險人通常會約定不予承保。市價跌落引起的損失屬於間接損失,保險人也往往將其列入除外責任的範圍。此外,被保險人的故意行為或過失造成的損失,屬於發貨人責任引起的損失等不是由於自然災害、意外事故或約定的人為風險引起的損失,保險人也不予...
通常進出口貨物對下列損失不負賠償責任:(一)被保險人的故意行為或過失所造成的損失。(二)屬於發貨人責任所引起的損失。(三)在保險責任開始前,被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失。(四)被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。(五)本公司海洋運輸貨物戰爭...
不論是平安險、水漬險或一切險,根據我國海洋貨物運輸保險條款的規定,保險人對下列各項損失和費用,不負賠償責任:①被保險人的故意行為或過失所造成的損失。②屬於發貨人所引起的損失。③在保險責任開始前,被保險貨物已存在的品質不良或數量短差所造成的損失。④被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、...
為了明確保險人承保海運保險的責任範圍,中國人民保險公司《海洋運輸貨物保險條款》中對海運基本險別的除外責任有下列五項:①被保險人的故意行為或過失所造成的損失;②恪地發貨人責任所引起的損失;③在保險責任開始前,被保險貨物已以存在的品質不良或數量短差所造成的損失;④被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性...
變質;三、貨物的自然損耗和性質變化;四、託運人錯報、匿報造成的損失;五、託運人因違反國家法令,貨物被有關部門查扣、棄置或作其他處理;六、包裝質量不符合標準,而從外部無法發現的;七、收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成腐爛變質的;八、其他經查證屬託運人責任或託運人註明特約事項造成的損失。
第2章海洋貨物運輸 關鍵字匯 先導案例 21國際海運船舶 211海運船舶的類型 212海運船舶的營運方式 22海運貨物性質與裝運 221海運貨物的基本性質 222各類海運貨物的裝運 223貨物的運輸標誌 224海運貨物計量與自然損耗 〖3〗國際貨物運輸與保險 目錄 23國際海運航線 23...
如歸因於被保險人故意的不法行為造成的損失或費用;自然滲漏、自然損耗、自然磨損、包裝不足或不當所造成的損失或費用;保險標的內在缺陷或特性所造成的損失或費用;直接由於延遲所引起的損失或費用;由於船舶所有人、租船人經營破產或不履行債務所造成的損失或費用;由於使用任何原子或核武器所造成的損失或費用。(2)...
(四) 被保險貨物的自然損耗、本質缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。(五) 本公司海洋運輸貨物戰爭險條款和貨物運輸罷工險條款規定的責任範圍和除外責任。責任起訖 (一) 本保險負“倉至倉”責任,自被保險貨物運離保險單所載明的起運地倉庫或儲存處所開始運輸時生效,包括正常運輸過程中的...
除外責任通常有:(1)被保險人故意或過失行為造成的損失;(2)貨物本身品質不良或數量短差造成的損失;(3)貨物自然損耗、本質缺陷、特性等造成的損失;(4)戰爭、罷工造成的損失。保險起迄為倉至倉責任。倫敦保險人協會於1982年1月1日修訂頒布的貨物保險條款,以“C”險代表平安險。水漬險 (with particular...
外來風險一般是指海上風險以外的其他外來原因所造成的風險。定義 外來風險(Extraneous Risks)是指由於自然災害和意外事故以外的其他外來原因造成的風險,但不包括貨物的自然損耗和本質缺陷。依風險的性質可分為一般外來風險和特殊外來風險兩類:(一)一般外來風險 是指被保險貨物在運輸途中由於偷竊、短量、雨淋、沾污、...
保險公司對因戰爭、敵對行為、武裝衝突以及工人罷工所造成的損失,以及直接由於運輸延遲或所保貨物本質上的缺點或自然損耗所造成的損失,運輸保險的責任範圍也各有不同。被保險人的故意行為或過失所造成的損失,不負賠償責任。保險期限是從被保貨物經郵局收訖並簽發郵包收據時起開始生效,直至貨物運抵目的地後,按照對外...
第二編 船舶貨運基礎 第四章 船舶和貨物的基礎知識 第一節 船舶的重量性能和容積性能 第二節 船舶靜水力參數資料及其使用 第三節 船舶吃水 第四節 載重線標誌及載重線海圖 第五節 貨物的基本性質 第六節 貨物的虧艙率、積載因數和自然損耗 第五章 充分利用船舶的載貨能力 第一節 船舶載貨能力概述 第二節 ...
貨物運輸保險期限,以一次航程為準,並按“倉至倉”條款規定辦理。三、保險責任 水路、公路、鐵路運輸保險分為基本險和綜合險責任兩種,其他運輸保險責任按特約確定,並受條款約束。四、除外責任 凡屬保險貨物本身缺陷或自然損耗、包裝不善、被保險人的故意行為或過失 託運人託運貨物時,是否需要擬辦理保價或保險,...