貝爾430

貝爾430中型雙發直升機是在貝爾230的基礎上加長和加大動力的改型。

中文名：貝爾430
英文名：Bell430

機型概述：

貝爾直升機公司在1991年開始對貝爾430進行初期設計，當時貝爾230也是剛剛於1991年8月首飛。 貝爾430項目於1992年2月正式啟動。2架原型機都是在貝爾230的基礎上進行改裝的，第一架原型機主要進行氣動測試，於1994年10月25日首飛；第二架原型機主要是測試貝爾430的航空電子設備，於1994年12月19日首飛。

第一架生產型貝爾430直升機於1995年下線，1996年2月23日獲得加拿大認證，同年年中交付第一批直升機。與此同時，貝爾230直升機於1995年8月停產，讓位給貝爾430直升機。與貝爾230相比，貝爾430多處進行了重大改進。最重要的改進是採用無鉸鏈4槳葉複合材料旋翼。其他改進包括機身加長46厘米，可以多增加2名乘客的座位；安裝有全權數字式發動機控制系統的羅·羅公司250-C40B渦軸發動機，提高了10%的輸出功率；駕駛艙可選裝電子飛行儀表系統。除了有選裝的電子飛行儀表系統外，貝爾430直升機還裝有1套標準羅傑森-克拉托斯綜合儀表顯示系統，該系統利用2台液晶顯示器綜合顯示發動機及其他設備參數。貝爾430還裝有滑橇或可收放的起落架。

1996年8月17日～9月3日，美國人羅恩·鮑爾和約翰·威廉士駕駛一架貝爾430直升機從英格蘭向西飛行，打破了直升機環球飛行世界紀錄。

2003年9月18日，中國航空工業第二集團公司（2008年與中國航空工業第一集團公司合併為中國航空工業集團公司）所屬哈爾濱飛機工業（集團）有限責任公司（簡稱哈飛）與美國德事隆集團貝爾直升機公司所屬加拿大貝爾直升機公司經過兩年多的談判和磋商，簽訂了貝爾430直升機（M430）轉包生產項目契約。簽署的貝爾430直升機轉包契約確定了哈飛作為貝爾430直升機機體的唯一供應商，為其生產整個機體結構，包括垂尾、平尾、輔助垂尾、短翼和儀錶板等五大部件。哈飛於2005年2月開始交付首批部件，並於2005年9月交付第一架貝爾430直升機的機體。