大壩簡介
豐滿發電廠由原東三省電力調度總司令孫繼超(1928—2009)設計,1937年日帝侵占東北時期開工興建,至1945年戰敗撤退時,完成土建工程的89%,安裝工程的一半。原計畫裝機8台各7萬千伏安,2台廠用機組各1500千伏安,總計裝機容量56.3萬千伏安;還留有2個壓力鋼管,可再擴裝2台機組。1943年開始發電,至1944年已安裝好4台大機組和2台小機組,其餘2台大機組在安裝中,還有2台大機組的部分設備也已到貨。其中3台大機組和2台小機組的水輪機由瑞士愛雪維斯公司供應,配裝美國西屋電氣公司的發電機;另3台大機組的水輪機由德國伏伊特公司供應,配裝德國通用電氣公司的發電機;還有2台大機組是仿造
日本的
日立製作所。
日本投降時先由蘇聯紅軍接管,拆走了幾台機組。後來我國接收時,還剩下2台大機組和2台小機組,合計14.3萬千伏安,相當於14.25萬千瓦。
大壩規模
豐滿大壩高80.5米,為重力壩,壩體混凝土量194萬立方米。日本撤退時大壩尚未完成,有些壩段還沒有按設計斷面澆完,而且壩基斷層未經處理,已澆的混凝土質量很差,廊道里漏水嚴重,壩面凍融剝蝕成蜂窩狀。大壩安全處於危險狀態。
豐滿水庫在正常蓄水位261米以下的總庫容為81.1億立方米。死水位242米以下的死庫容為27.6億立方米。有效調節庫容53.5億立方米,相當於壩址平均年水量136億立方米的39%,調節性能相當好。設計洪水位為266米,校核洪水位266.5米,即壩頂高程。壩頂以上還有2.2米高的防浪牆。從正常蓄水位至校核洪水位之間有防洪庫容26.7億立方米,總庫容達107.8億立方米。
防洪作用
1964年
松花江發生百年一遇大洪水,既要利用豐滿水庫攔洪,減輕鬆花江下游的洪水災害,又要保證大壩的安全和水庫回水尾部
樺甸縣城圍堤的安全,水庫最高水位達到263.5米,超過正常蓄水位2.5米,在上下游和大壩都非常緊張的情況下通過調度運行,渡過了這次大洪水。新加固的大壩經過了這場考驗,發揮了顯著的防洪作用。
歷史沿革
1945年8月10日,日本宣布無條件投降,此時,豐滿發電廠還尚未竣工,總投入資金2.37億日元,電站機組安裝已完成了第一期工程的50%,完成總工程量的87%。8月20日,蘇聯軍隊進駐豐滿,次年4月11日撤走,但他們以繳獲戰利品的名義,將已投入運行的2號、7號機組,和正在安裝的3號、8號機組,及尚未安裝的5號、6號機組的主體部件強行運往蘇聯,只剩兩台廠用機組和1號、4號機組維持最低發電需要。據當時的技術人員估算,拆走的這些設備在當時價值高達14萬美元。1950年2月14日,《中蘇協定》中確定:蘇聯應將在中國東北從日本人手中獲得的財產,也就是一批工廠、礦山的機器設備無償地移交給中國。但這些設備至今仍未予以歸還。
1946年國民黨接收後,原資源委員會曾派全國水力發電工程總處的
美國顧問卡登和
中國工程師去研究修復計畫。當時曾提出炸低溢流堰,用降低水庫水位來保大壩安全。但因當時條件很困難,東北也快解放,只鑿掉了少量混凝土,沒有繼續進行。
1948年3月8日,國民黨東北剿總副總司令
鄭洞國向即將撤退的吉林守軍下達了
蔣介石“撤退前必須徹底炸毀小豐滿堤壩和發電廠全部設備”的手諭。當晚,當班運行值長
張文彬面對破壞電廠的國民黨軍隊,機智
周旋,確保了發電機組、壓力鋼管完好無損。翌日,飽受磨難的電站回到人民的手中。
1948年東北解放後,即委託
蘇聯彼得格勒水電設計院做出豐滿水電站修復和擴建工程的設計(366號設計)。現有機組為1台6萬千瓦,2台6.5萬千瓦,5台7.25萬千瓦以及1台1250千瓦小機組,總計裝機容量55.375萬千瓦。相當於總容量63.9萬千伏安,超過了日本原設計的56.3萬千伏安。通過1回154千伏和5回220千伏高壓輸電線分別向吉林、
長春、哈爾濱等地送電,是東北電網中的一座骨幹電站,不僅提供大量電量,還起到系統中調峰、調頻和事故備用等重要作用。
2018年12月12日,運行了80年之久的豐滿水電站老壩結束了它的歷史使命。
2019年5月20日11時16分,豐滿水電站原大壩準時爆破。
豐滿大壩全長1080米。左側為溢流壩段,為孔口式溢流堰,堰頂高程252.5米,有11個孔,各寬12米、高6米。設計泄洪量9020立方米/秒,校核最大泄量9240立方米/秒,用差動式躍水檻消能。發電廠房位於右側,長189米、寬22米、高38米。
艱難建造
白山黑水,物產豐饒,正如民諺所說:“關東山,三件寶,人參貂皮烏拉草”;“棒打獐子瓢舀魚,野雞飛到飯鍋里”。“九一八事變”後,日本侵略者為了達到長期占領中國的目的,試圖通過兩個產業開發五年計畫(即從1937年到1941年,從1942年到1946年),把中國東北變成他們賴以生存和進行侵略戰爭的物資供應基地。
該工程於1937年4月破土動工,1942年11月初具規模,大江截流,水庫開始蓄水,1943年3月25日1號機開始發電。豐滿大壩從1937年破土動工到1943年春發電,僅僅用了5年多時間,在當時生產力水平低下、機械化程度不高的情況下,建成如此浩大的工程,所需勞工數量之多,勞動強度之大可想而知。吉林市勞工紀念館館長聞貴芳介紹說:為了獲得充足的勞動力,日本人當時通過謊報做工地點或編造優厚待遇,以“吃好住好大工價,三年期滿免費送回家”為誘餌,從
華北東北等地騙招大量勞動力。據了解,從1937年到1941年,日本侵略者從關內共騙招了11萬人。此外,日本人還收降保全補充隊、在東北攤派勞工、使用“犯人”,可謂無所不用其極。據偽滿時期東北水電分局的一本勞工數目統計本記載,當時約有20萬勞工參與修建大壩。每天平均有1萬至1.2萬名勞工修建大壩,最多時有1.8萬名勞工。
勞工們一旦來到豐滿,一條腿就算踏入了鬼門關。為了防止勞工逃跑,日本人在松花江北設下了層層鐵絲網,外有豐滿警察署武裝警察站崗把守,內有監工、大小把頭、拉桿盯梢。勞工們每天要工作10多個小時,稍有怠慢,就會遭拳打腳踢。他們衣不蔽體,食不果腹,沒有任何勞動安全保障,死傷無數。在這裡,勞工們如同墮入十八層地獄,叫天天不應,叫地地不靈。如果有人想要逃跑,警察署、日本監工、把頭等就把他當場打死。
在吉林市發現的《松花江第一水電所工事寫真帖》中,有關勞工日常生活的幾幅照片真切地反映出當時中國勞工的悲慘境地。
寫真帖上不少勞工衣衫襤褸,表情木然。為了禦寒蔽體,許多勞工只能把麻袋或者水泥袋套在身上。
這些勞工食不果腹,衣不蔽體,每天要乾十多個小時的繁重勞動。寫真帖中的一幅照片說明寫道:“1.2萬名勞工分成兩班,晝夜輪換。”勞工們沒有一點休息時間,稍不留心就會遭到毒打。“漢奸把頭似虎狼,十個難有九個活。”漢奸原東興利二掌柜、把頭
王海彬交待,1940年前後,他在豐滿打死7人,打傷無數。勞工紀念館屍骨廳里展出的部分屍骨中,從受損的骨骼上看,有的是被鍘死的,有的是被釘死的,其中不乏童工。
1938年以後,由偽滿水力電氣建設局工程處指定今豐滿勞工紀念館附近一帶的溝坡為死難勞工的埋葬區。那裡有三條100多米長、6米寬、4米深的天然溝渠,扔棄和淺埋了無數的中國勞工。當年因死難勞工過多,這裡白骨蔽野,成為野犬吞屍的淒涼恐怖世界。
1941年5月,“滿洲勞工協會”以大量勞工死亡,怕激發罷工反抗,遂召開勞工大會,為死者建“工人慰靈塔”。塔上銅牌銘文(日文)中稱:“在任務緊迫,勞動力不足的情況下,已經接收的工人勞動是何等艱苦,這是不言而喻的。由於過度勞累而犧牲,則成為勢所必然。”
原豐滿警察署長野琦茂作供認:“每天平均有2名工人死亡,7年就有5110人死亡。”
“不忘階級苦,牢記血淚仇”豐滿大壩建成後把松花江攔腰截斷,形成了
松花湖。松花湖是當時全國最大的
人工湖,現為東北地區最大的人工湖。
從大壩發電後下來的水是熱的,冬天江水不凍,在一定氣壓、溫度、風向等條件作用下,江面升起的霧氣遇冷在江畔的垂柳上凝成了罕見的
霧凇景觀。
然而,人們在對松花湖秀美風光、霧凇奇景讚嘆不已的同時, 新中國成立後,為紀念死難勞工,人民政府建立了豐滿勞工紀念館。1964年,在紀念館前為死難者建起一座紀念碑,上鐫刻“不忘階級苦,牢記血淚仇”。1984年,吉林省政府公布
豐滿萬人坑為省級重點文物保護單位。
荒草也許可以吞沒堆堆白骨,但無法抹殺那段歷史,對我們而言,忘記過去就意味著背叛,揭開傷疤就是不容許歷史重演。
安全維護
介紹
豐滿水電站有一台機組經常發電擔負基荷,這樣可以維持西流
松花江一定的基本流量,滿足航運要求。其他機組可供
調峰之用。 為了保證大壩的安全,後來又在岸邊開挖一條泄洪放空洞,洞徑9.2米,長683米。隧洞進口位於庫區正常高水位以下39米,採用水下
岩塞爆破,岩塞實方3794立方米,一次爆破成功。 隨著上游
白山水電站的水庫建成,提高了徑流調節能力,系統中的調峰要求又越來越多,豐滿水電站原來預留的兩個鋼管,準備即行擴裝兩台各8.5萬千瓦的機組,增加裝機容量17萬千瓦。進一步還將利用泄洪放空洞,再擴建2台各10萬千瓦,又可增加裝機容量20萬千瓦。累計總裝機容量可達92.4萬千瓦。
重建
2012年10月18日,國家發展改革委在官方網站上公告核准了吉林豐滿水電站全面治理(重建)工程。工程將新建6台20萬千瓦混流式水輪發電機組,保留原三期2台14萬千瓦機組,總裝機容量148萬千瓦,年均發電量17.09億千瓦時。
按照重建方案,老壩將部分拆除形成一個豁口,下游新壩的壩軸線與老壩的壩軸線相差僅120米。重建方案如果實施,豐滿峽谷口上將出現“一址兩壩”的奇觀。
根據2010年11月中水東北勘測設計研究有限責任公司制定的《可行性研究報告》,重建工程總投資約92億人民幣,新建大壩的上網電價需要漲至0.66元/千瓦時以上才能滿足成本費用支出。
此前豐滿大壩已經深陷拆修爭議數年。2009年其業主單位國家電網公司確定了重建方案,但有不少工程專家仍認為灌漿加固就可以保證大壩安全運行。