譚根水上飛機

譚根水上飛機，是在1911年前後，譚根在華僑資助下自行設計並製造出一架船身式水上飛機參加萬國飛機製造比賽大會並獲獎。該機是在寇蒂斯F型基礎上加以改裝設計的，如將副翼移至上翼後緣處，其動力裝置則裝置是仿萊特飛機用鏈條帶動螺旋槳轉動。

基本介紹

• 中文名：譚根水上飛機
• 外文名：Tangen Aircraft
• 國家：中國
• 飛機類型：雙翼水上飛機

發展沿革

旅美華僑譚根，出生於美國舊金山，幼年曾在機器廠當學徒，後進入奧克蘭中學學習機械，並與正開廠試製飛機的馮如結識。1910年譚根從希敦飛機實驗學校畢業並獲得該校第10號文憑和FAI第131號駕照及美國加州飛行協會第15號執照。譚根深受寇蒂斯影響，也要製造水上飛機。在1911年前後，譚根在華僑資助下自行設計並製造出一架船身式水上飛機參加萬國飛機製造比賽大會並獲獎，但沒有得到當時的證明和獲獎資料等。根據僅有的兩幅照片分析，他是在寇蒂斯F型基礎上加以改裝設計的，如將副翼移至上翼後緣處，其動力裝置則是仿萊特飛機用鏈條帶動螺旋槳轉動的。

之後，譚根曾在“中華飛船製造公司”擔任要職，並多次舉行飛行表演，並曾飛越菲律賓境內海拔2416米的馬茶火山，創造了當時水上飛機飛行高度世界紀錄。1914年譚根被孫中山先生委任為中華革命軍飛機隊隊長，後又受龍濟光邀請就任廣東航空學校籌備處飛行部主任。1915年8月8日，譚根回國時曾在香港表演，邀請洪美英女士共飛，洪女士也成為第一位乘飛機的中國女性。那架飛機為寇蒂斯A-1，可以乘坐兩人（並排座位），但他自行將副翼改裝在上翼後緣處，並向外延伸，使得翼展加寬，飛行性能更佳。這些改動在寇蒂斯當時所有系列飛機中是沒有的，堪稱譚根的創造。該機曾在美國檀香山、日本、菲律賓作過出色的表演，使譚根獲得了良好的聲譽，可惜由於當時未受政府重視，加上歷年動亂，沒能保留下技術資料，無法進一步考證。

1916年，譚根在廣東護國軍中任討袁航空隊隊長，投入討伐龍濟光、反攻廣州的戰鬥。但由於當時政治風雲反覆，譚根不知所從，後在香港與富家千金結婚並從商，後事不詳。譚根在航空事業特別是對水上飛機的催生和早期創造發展等方面做出了重要貢獻，為中國人在世界上贏得了榮譽。

性能數據

譚根水上飛機參考數據：

類型	雙翼單發活塞式水上飛機
乘員	2
尺寸	翼展13.80米，機長8.50米，機高3.65米
重量	最大起飛重量約798千克
動力裝置	霍爾·斯柯特（Hall Scott），功率約80馬力
性能	最大速度90千米/時，升限360米