謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場（Sheremetyevo Alexander Pushkin International Airport），位於俄羅斯莫斯科直轄市北部飛地，東南距莫斯科市中心27千米，為4F級國際機場、門戶型國際航空樞紐。

1959年8月11日，謝列梅捷沃國際機場正式開通民航業務；2012年4月9日，謝列梅捷沃國際機場升格為4F級機場；2019年6月5日，謝列梅捷沃國際機場正式更名為謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場。

據2020年7月機場官網顯示，謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場共有6座航站樓，名字以A、B、C、D、E、F命名；共有3條跑道，均為60米寬，南跑道長3700米，中跑道長3550米，北跑道長3200米。

2019年，謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場共完成旅客吞吐量4993.3000萬人次，俄羅斯排名第1位；貨郵吞吐量37.9000萬噸，俄羅斯排名第1位；飛機起降38.6370萬架次，俄羅斯排名第1位。

基本介紹

• 中文名：謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場
• 外文名：Sheremetyevo Alexander Pushkin International Airport
• ICAO代碼：UUEE
• IATA代碼：SVO
• 通航日期：1959年8月11日
• 所屬地區：俄羅斯莫斯科直轄市
• 飛行區等級：4F級
• 機場類型：民用運輸機場
• 地區管理：俄羅斯聯邦航空運輸局
• 跑道長度：3700米、3550米、3200米，共3條（截至2020年7月）
• 旅客吞吐量：4993.3000萬人次（2019年）
• 貨郵吞吐量：37.9000萬噸（2019年）
• 起降架次：38.6370萬架次（2019年）
• 運營機構：謝列梅捷沃國際機場JSC

歷史沿革

• 謝列梅捷耶夫斯基機場

1953年9月1日，蘇聯部長會議下令在恰什尼科沃村附近建造空軍的中央機場——謝列梅捷耶夫斯基機場；10月25日，謝列梅捷耶夫斯基機場正式開工。

1957年10月17日，謝列梅捷耶夫斯基機場正式通航，18架參加了慶祝十月革命40周年空中檢閱的圖Tu-95轟炸機進駐機場；12月31日，蘇聯紅軍第二特種航空兵師的軍用運輸機從弗倫澤中央機場轉場謝列梅捷耶夫斯基機場。

1959年7月30日，謝列梅捷耶夫斯基機場轉設民航機場協定簽署；8月4日，謝列梅捷耶夫斯基機場轉設民航機場協定生效；8月11日，謝列梅捷耶夫斯基機場正式開通民航業務，首條航線為圖Tu-104執飛的列寧格勒（今聖彼得堡）航線。

• 謝列梅捷沃機場

1960年3月2日，謝列梅捷耶夫斯基機場更名為謝列梅捷沃機場，機場總體規劃獲批；6月1日，謝列梅捷沃機場開通首條國際航線，即由伏努科沃空軍的伊爾IL-18執飛的柏林舍訥費爾德航線；8月18日，第63空軍中隊（7架伊爾IL-18和4架伊爾IL-14）和第207空軍中隊（11架圖Tu-104噴氣客機）轉場謝列梅捷沃機場；8月19日，謝列梅捷沃機場開通謝列梅捷沃—布加勒斯特—索非亞航線，由第63空軍中隊執飛。

1962年7月10日，謝列梅捷沃機場開通首條洲際航線，即由俄羅斯國際航空執飛的哈瓦那航線。

• 謝列梅捷沃國際機場

1964年2月11日，謝列梅捷沃機場更名為謝列梅捷沃國際機場；9月3日，謝列梅捷沃國際機場T1航站樓啟用。

1967年11月20日，謝列梅捷沃國際機場開通首條美國航線——紐約航線。

1972年10月，謝列梅捷沃國際機場第二跑道開建。

1974年，謝列梅捷沃國際機場第二跑道完工。

1975年，謝列梅捷沃國際機場成為國際機場協會的成員。

1977年夏，謝列梅捷沃國際機場第二跑道啟用；11月17日，謝列梅捷沃國際機場T2航站樓奠基。

1979年4月20日，一架渦輪螺旋槳伊爾Il-18飛機被安裝在謝列梅捷沃廣場，以紀念此型功勳飛機。

1980年1月1日，謝列梅捷沃國際機場T2航站樓啟用；5月6日，謝列梅捷沃國際機場T2航站樓舉行開幕儀式。

1995年6月，謝列梅捷沃國際機場商務航空中心啟用。

1997年，謝列梅捷沃國際機場第一跑道完成重建，跑道延長至3550米。

2006年，謝列梅捷沃國際機場第二跑道開始重建。

2007年3月12日，謝列梅捷沃國際機場C航站樓啟用。

2008年3月5日，謝列梅捷沃國際機場第二跑道完成重建，跑道延長至3700米；6月10日，謝列梅捷沃國際機場航空快運火車站啟用。

2009年1月，謝列梅捷沃國際機場總體規劃（2030年）出台；11月15日，謝列梅捷沃國際機場D航站樓竣工驗收；12月25日，謝列梅捷沃國際機場T2航站樓更名為F航站樓。

2010年，謝列梅捷沃國際機場D航站樓啟用。

2010年4月30日，謝列梅捷沃國際機場E航站樓啟用；6月，謝列梅捷沃國際機場A航站樓開工；11月2日，謝列梅捷沃國際機場南部機場綜合體（SAC）成立；12月7日，謝列梅捷沃國際機場E航站樓內2樓的聖尼古拉斯奇蹟工禮拜堂啟用。

2011年3月28日，俄羅斯總統弗拉基米爾·普京考察謝列梅捷沃國際機場，並決定謝列梅捷沃國際機場和伏努科沃國際機場合併運營，謝列梅捷沃國際機場建設第三跑道；7月18日，謝列梅捷沃國際機場出台機場創新發展計畫（2011-2015年）；12月13日，俄羅斯批准同意謝列梅捷沃國際機場OAO航站樓和謝列梅捷沃國際機場OJSC合併成立謝列梅捷沃國際機場OJSC；12月26日，謝列梅捷沃國際機場成為俄羅斯第一個啟用機場控制中心（ACC）的機場。

2012年1月16日，謝列梅捷沃國際機場A航站樓啟用；4月2日，謝列梅捷沃國際機場OAO航站樓和謝列梅捷沃國際機場OJSC正式合併成立謝列梅捷沃國際機場OJSC；4月11日，俄羅斯成立謝列梅捷沃國際機場OJSC和伏努科沃機場JSC合併執行委員會；5月24日，謝列梅捷沃國際機場F航站樓完成改擴建；7月9日，謝列梅捷沃國際機場成為4F級機場；7月25日，俄羅斯聯邦航空運輸局批註謝列梅捷沃國際機場起降波音B787客機；8月28日，俄羅斯聯邦航空運輸局批覆謝列梅捷沃國際機場建設第三跑道；10月16日，謝列梅捷沃國際機場啟用俄羅斯第一座航空貨站。

2013年2月15日，謝列梅捷沃國際機場新塔台啟用；8月29日，謝列梅捷沃國際機場成為國際機場協會正式成員；9月10日，謝列梅捷沃國際機場A航站樓直升機坪啟用；9月30日，謝列梅捷沃國際機場北部機場綜合體被納入機場總體規劃（2030年）。

2014年1月31日，謝列梅捷沃國際機場D航站樓完成改擴建；12月，謝列梅捷沃國際機場F航站樓完成改擴建。

2015年6月4日，謝列梅捷沃國際機場伊爾IL-62飛機紀念碑啟用，紀念碑位於B航站樓前廣場。

2016年4月18日，謝列梅捷沃國際機場OJSC和“Volga-Dnepr”集團公司簽署協定，建設謝列梅捷沃國際機場為國際貨運樞紐。

2017年3月23日，謝列梅捷沃國際機場成為俄羅斯第一個中國友好協會“世界無國界”機場；4月1日，謝列梅捷沃國際機場C航站樓關閉；8月16日，謝列梅捷沃國際機場莫斯科貨運站竣工；12月21日，謝列梅捷沃國際機場莫斯科貨運站啟用。

2018年5月3日，謝列梅捷沃國際機場T1航站樓更名為B航站樓；10月29日，謝列梅捷沃國際機場新的英國航空樞紐啟用；12月5日，謝列梅捷沃國際機場新名稱投票結果出爐，加入亞歷山大·普希金的名字。

2019年3月28日，謝列梅捷沃國際機場B航站樓被Skytrax正式授予五星級航站樓。

• 謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場

2019年6月5日，謝列梅捷沃國際機場正式更名為謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場。

硬體設施

航站區

• 綜述

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場航站樓分為商務航站樓、北部機場綜合體（NAC）和南部機場綜合體（SAC）。商務航站樓即A航站樓，北部機場綜合體包括B、C航站樓，南部機場綜合體包括D、E、F航站樓和航空快運火車站。

• A航站樓

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場A航站樓於1964年9月3日啟用，2012年1月16日啟用，為商務航空專用航站樓，面積3000平方米，可滿足年旅客吞吐量7.5萬人次的使用需求。

• B航站樓

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場B航站樓於1964年9月3日啟用，2018年5月3日更為現名；B航站樓是Skytrax五星級航站樓，航站樓前廣場設伊爾IL-62飛機紀念碑。B航站樓為三層式建築，一層為國內出發和到達層，二層為國內到達層，三層為國內出發層。

• C航站樓

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場C航站樓於2007年3月12日啟用，可滿足年旅客吞吐量500萬人次的使用需求。C航站樓為三層式建築，一層為國際出發層，二層為國際到達層，三層為國際出發層。

• D航站樓

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場D航站樓於2010年啟用，面積為17.2萬平方米，可滿足年旅客吞吐量1200萬人次的使用需求。D航站樓為四層式建築，一層為國內和國際到達、轉機層，二層和三層均為國內和國際出發層，四層為國內和國際到達層。

• E航站樓

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場E航站樓於2010年4月30日啟用，其於D航站樓和F航站樓相連，面積7.6萬平方米，可滿足年旅客吞吐量700萬人次的使用需求。E航站樓為三層式建築，一層為國際到達層，二層為國際出發層，三層為國際出發層。

• F航站樓

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場F航站樓於1980年1月1日啟用，2009年12月25日更為現名。F航站樓為五層式建築，一層為國際到達層，二層為國際出發層，三層為國際出發層，四層為休息層，五層為謝列梅捷沃機場歷史博物館。

• 航空貨站

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場航空貨站於2012年10月16日啟用，可滿足年貨郵吞吐量30萬噸的使用需求；2017年12月21日，莫斯科貨運站啟用，其面積為4.32萬平方米，可滿足年貨郵吞吐量38萬噸的使用需求。

機場示意圖

飛行區

• 跑滑系統

跑道	編號	長度	寬度	道面	等級
南跑道	06R/24L	3700米	60米	水泥混凝土	4F級
中跑道	06C/24C	3550米	60米	水泥混凝土	4F級
北跑道	06L/24R	3200米	60米	水泥混凝土	4E級
南平行滑行道	/	3700米	25米	水泥混凝土	/
中平行滑行道	/	3550米	25米	水泥混凝土	/
北平行滑行道	/	3200米	25米	水泥混凝土	/
參考資料：

運營情況

航線航點

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場是俄羅斯國際航空的樞紐機場。截至2020年7月，謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場有20餘家航司在此開通飛往四個大洲的客貨運航線。

• 國內航點

中央
俄羅斯國際航空（SU）	雅羅斯拉夫爾、沃羅涅日、別爾哥羅德
西北
俄羅斯國際航空（SU）	聖彼得堡、摩爾曼斯克、阿爾漢格爾斯克、瑟克特夫卡爾、加里寧格勒
伊爾可航空（EO）	聖彼得堡
北風航空（N4）	聖彼得堡
北方航空（D2）	切列波韋茨、基洛夫斯克
義大利航空（AZ）	聖彼得堡
荷蘭皇家航空（KL）	阿爾漢格爾斯克
伏爾加
俄羅斯國際航空（SU）	彼爾姆、薩馬拉、伊熱夫斯克、喀山、下卡姆斯克、下諾夫哥羅德、奧倫堡、奧爾斯克、薩蘭斯克、伏爾加格勒、奔薩、烏里揚諾夫斯克
北風航空（N4）	奧倫堡
伊爾可航空（EO）	聖彼得堡、奧倫堡、奧爾斯克
烏拉爾航空（U6）	辛菲羅波爾
荷蘭皇家航空（KL）	喀山、伏爾加格勒
義大利航空（AZ）	喀山、伏爾加格勒
南部
俄羅斯國際航空（SU）	辛菲羅波爾、克拉斯諾達爾、羅斯托夫、阿斯特拉罕、索契
俄羅斯國家航空（FV）	辛菲羅波爾
北風航空（N4）	辛菲羅波爾、克拉斯諾達爾、索契
烏拉爾航空（U6）	辛菲羅波爾
伊爾可航空（EO）	克拉斯諾達爾
法國航空（AF）	索契
義大利航空（AZ）	索契
北高加索
俄羅斯國際航空（SU）	馬哈奇卡拉、礦水城、弗拉季高加索、斯塔夫羅波爾、格羅茲尼、納茲蘭、納爾奇克
荷蘭皇家航空（KL）	礦水城
烏拉爾
俄羅斯國際航空（SU）	漢特-曼西斯克、下瓦爾托夫斯克、蘇爾古特、葉卡捷琳堡、車里雅賓斯克、馬格尼托哥爾斯克、克麥羅沃、新庫茲涅茨克、托木斯克、新烏連戈伊、阿巴坎、秋明、烏法、庫爾乾
北風航空（N4）	葉卡捷琳堡、托木斯克、烏法
烏拉爾航空（U6）	葉卡捷琳堡
亞馬爾航空（YC）	薩列哈爾德
荷蘭皇家航空（KL）	葉卡捷琳堡、秋明、烏法
法國航空（AF）	葉卡捷琳堡
西伯利亞
俄羅斯國際航空（SU）	巴爾瑙爾、鄂木斯克、新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、格連吉克、阿納帕
北風航空（N4）	鄂木斯克、阿爾泰斯克、格連吉克、阿納帕
伊爾可航空（EO）	新西伯利亞、克拉斯諾亞爾斯克、格連吉克
遠東
俄羅斯國際航空（SU）	哈巴羅夫斯克（伯力）、符拉迪沃斯托克（海參崴）、伊爾庫茨克、彼得羅巴甫洛夫斯克、南薩哈林斯克、馬加丹、赤塔、雅庫茨克、烏蘭烏德
俄羅斯國家航空（FV）	彼得羅巴甫洛夫斯克、南薩哈林斯克
荷蘭皇家航空（KL）	符拉迪沃斯托克（海參崴）

• 國際航點

亞洲
俄羅斯國際航空（SU）	上海浦東、首爾仁川、東京羽田、曼谷素萬那普、卡拉乾達、阿克套、克孜勒奧爾達、阿克糾賓斯克、科斯塔奈、撒馬爾罕、布哈拉、新德里、特拉維夫、杜拜、拉納卡、伊斯坦堡
北風航空（N4）	費爾乾納、葉里溫、吉達
伊爾可航空（EO）	葉里溫
中國國際航空（CA）	北京首都
蒙古航空（OM）	烏蘭巴托
阿提哈德航空（EY）	阿布達比
歐洲
俄羅斯國際航空（SU）	里加、明斯克、華沙、柏林舍訥費爾德、法蘭克福、斯圖加特、布達佩斯、布拉格、布魯塞爾、巴黎戴高樂、里昂、馬賽、尼斯、倫敦希思羅、馬德里、巴塞隆納、帕爾馬、特內里費、羅馬菲烏米奇諾、米蘭馬爾本薩、維羅納、里米尼、盧布爾雅那、薩格勒布、貝爾格勒、布加勒斯特、布加斯、雅典、塞薩洛尼基
北風航空（N4）	漢諾瓦
芬蘭航空（AY）	赫爾辛基
波羅的海航空（BT）	里加
白俄羅斯航空（B2）	明斯克
捷克航空（OK）	布拉格
蒙古航空（OM）	柏林泰格爾
荷蘭皇家航空（KL）	阿姆斯特丹
布魯塞爾航空（SN）	布魯塞爾
法國航空（AF）	巴黎戴高樂
英國航空（BA）	倫敦希思羅
義大利航空（AZ）	羅馬菲烏米奇諾
保加利亞航空（FB）	索非亞、布加斯
非洲
俄羅斯國際航空（SU）	開羅
北美洲
俄羅斯國際航空（SU）	紐約甘迺迪、邁阿密、哈瓦那、薩馬納

• 貨運航點

航司	航點
天橋貨運航空（RU）	阿姆斯特丹

人工值機

• 值機櫃檯

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場B航站樓一層設6個人工值機櫃檯，三層設48個人工值機櫃檯。

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場C航站樓一層設8個人工值機櫃檯，三層設66個人工值機櫃檯。

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場D航站樓一層設20個人工值機櫃檯，三層設51個人工值機櫃檯和2個超大行李櫃檯。

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場E航站樓二層設44個人工值機櫃檯。

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場F航站樓二層設48個人工值機櫃檯。

• 值機時間

據2020年7月綜合信息顯示，謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場人工值機櫃檯在航班預計起飛前40分鐘停止辦理乘機手續。

便民設施

• 休息室

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場B航站樓設有“水星休息室”，殘疾人士可免費使用；D航站樓設有“土星休息室，內設衛生間、單人房、兒童遊戲室等設施”，D航站樓2樓還設有商務休息室，可容納70人，3樓和4樓設有“畫廊商務休息室”，面積445平方米，可容納98人；E航站樓設有免費的休息室“天狼星休息室”，該休息室僅供D、E、F航站樓的殘疾乘客候機使用，E航站樓還設有可容納70人的萬事達休息室；F航站樓設有明星商務休息室，面積為50平方米，可滿足年旅客吞吐量18萬人次的使用需求。

東航（F航站樓）	設施	方位指引
出發區域	頭等艙、公務艙、金銀卡櫃檯（國際）	出發大廳178-179號櫃檯
	經濟艙櫃檯（國際）	出發大廳180-183號櫃檯
	售票櫃檯	出發大廳207號櫃檯
候機區域	貴賓室	42號登機口旁
到達區域	行李查詢櫃檯	到達大廳公用查詢櫃檯
	行李提取轉盤	到達大廳公用行李提取轉盤
中轉區域	中轉值機櫃檯（無行李託運）	到達大廳內
參考資料：

生產數據

2019年，謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場共完成旅客吞吐量4993.3000萬人次，俄羅斯排名第1位；貨郵吞吐量37.9000萬噸，俄羅斯排名第1位；飛機起降38.6370萬架次，俄羅斯排名第1位。

特色服務

無紙化乘機

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場已於2019年4月4日啟用無紙化乘機服務，為國內航班提供電子登機牌，乘客不需要列印登機牌，簡化和加快了飛行前的程式。

自助託運

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場B航站樓三層設16個自助行李託運櫃檯，D航站樓三層設2個自助行李託運櫃檯。

自助值機

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場B航站樓三層、D航站樓三層設自助值機區，無託運行李的旅客可在自助值機設備上獲取電子登機牌進行登機。

友好中國

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場是俄羅斯第一個獲得中國友好認證的機場。機場為中國旅客提供專門的服務，包括有中文翻譯的網站、音頻公告和導航標記、中文指南在商店和咖啡館、銀聯支持銀聯持卡人在免稅商店折扣、支付寶支持在餐館和免稅商店、餐館有中國與亞洲的美食和選單。

交通換乘

軌道交通

航空快線鐵路在謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場設車站，與莫斯科市區的白俄羅斯站連線，運營時間為05:35至23:35，每30分鐘一班，票價為300盧布（經濟）或800盧布（商務）。

停車場

謝列梅捷沃歷山大·普希金國際機場可免費停車10分鐘，在D、E、F航站樓可免費停車15分鐘，具體停車信息和收費標準如下。

停車場	停車場類型	銜接航站樓	收費規則（盧布）
D航站樓停車場	室內	D航站樓	200/小時、800/天
B航站樓停車場	室內	B航站樓	100/小時、600/天
E、F航站樓停車場	室內	E、F航站樓	200/小時、600/天
P3停車場	室外	E、F航站樓	300/小時、600/天
P6停車場	室外	E、F航站樓	400/小時、400/天
P12室內停車場	室內	D、E、F航站樓	200/天
P17停車場	室外	B航站樓	100/小時、400/天
P12室外停車場	室外	D、E、F航站樓	150/天
P13停車場	室外	B航站樓	300/天
C航站樓停車場	室內	C航站樓	200/小時、600/天

文化特色

發展戰略

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場的使命是每天每小時都為乘客的安全和舒適而工作，為客戶提供服務，為員工的平衡成長創造條件，並通過提供航班服務，將不同的個體團結在一起，形成共同的人性。

價值信念

• 優質服務

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場認為自己有資格代表俄羅斯，因此質量是謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場所做的一切的基礎。謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場為乘客提供高技術水平的服務、舒適和安全的文化。謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場努力確保每位客人在離開機場時都有一個好心情。

• 尊重和公平

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場希望每位機場員工都能感受到關係是公平的，每個人的勞動都受到尊重，機場的工作是值得的，值得集體自豪。謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場努力為員工營造一個合作、誠實和開放的氛圍。然而，謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場相信，當員工未能完成他們的工作或表現出疏忽、冷漠或不願專業成長時，應該採取嚴格的措施。

• 責任和可靠性

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場是航空公司可靠的合作夥伴，目標是建立信任和透明的關係。謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場對所有的合作夥伴採取共同的方式。謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場以誠實、負責任的態度履行義務。

所獲榮譽

獲得時間	榮譽信息	頒發機構
2011年4月	東歐機場服務最佳獎第三名	Skytrax
2013年3月12日	歐洲最佳機場	國際機場協會
2013年5月16日	俄羅斯和獨立國協最佳機場重建項目	亞當·斯密研究所
2013年11月29日	V Elena Mukhina獎	/
2014年2月20日	歐洲最佳機場	國際機場協會
2014年7月3日	媒體領袖	機場媒體領袖
2015年1月27日	最具吸引力僱主	Superjob
2015年2月	歐洲最佳機場	國際機場協會
2015年5月14日	世界最佳機場第二名	國際機場協會
2016年3月1日	歐洲最佳機場	國際機場協會
2017年3月3日	2017年空運獎、東歐最佳機場	交通新聞
2017年3月6日	歐洲最佳服務獎（2500萬-4000萬）	國際機場協會
2018年3月6日	歐洲最佳服務獎（2500萬-4000萬）	國際機場協會
2018年9月14日	歐洲最佳客戶體驗機場	國際機場協會
參考資料：

建設規劃

謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場2024年的目標：在服務質量方面，躋身全球十大機場之列、每年為5200萬乘客提供服務、達到至少40%的EBITDA利潤率。

價值意義

依據國際民航組織（ICAO）292號通告研究結果換算得出（旅客吞吐量按1:10的比例換算貨郵吞吐量），2019年謝列梅捷沃亞歷山大·普希金國際機場共推動俄羅斯經濟成長約1590億元人民幣，直接帶動當地就業約30.7416萬人。