《論黃河挽回故道》是馬建忠所著作品，出自於《馬建忠、邵作舟、陳虬卷（中國近代思想家文庫）》。
基本介紹
- 作品名稱：論黃河挽回故道
- 作者：馬建忠
- 作品出處：馬建忠、邵作舟、陳虬卷（中國近代思想家文庫）
- 創作年代：近代
作品原文,作者簡介,
作品原文
自古及今，大河入海之道，北則循大行東麓而趨天津，東則奪濟漯而趨千乘，南則奪汴獲淮泗而趨淮海。雖決徙靡常，情勢百變，要其歸不過三道而已。自鹹豐五年，銅瓦廂之決，全河北徙而入於大清河，大清河古濟瀆也，其在山東不過一衣帶小水，兩岸迫狹，田廬環逼，焉能容萬里澎湃之河，惟河身尚深，積淤尚少，其地勢又較故道稍低，而新徙之河，又挾其湍悍之全力以沖注之，遂如強賓壓主，勉強相容，久之而海口淤，久之而下游淤，又久之而上游亦淤，於是伏秋盛漲，積莫能容，河乃潰決四出，千里一瀉，以求遂其就下之性，而山東懷襄之患，遂不可勝言矣。夫見河之順軌於一時，遽謂可百年無害，此固庸人目睫之論。見雨而即謂其當潦，見晴而即謂其當旱，非真有一卓見，斷之於未兆之前，而驗之於百年之後者也。當事者睹山東切膚之災，為一勞永逸之計，議從故道分流，少殺黃河之怒，而挽回故道之議復起，其意美矣，其論偉矣，然以今日大勢論之，黃河必將他徙，而故道必不可復。不觀古今之全局，不籌天下之大勢，而鹵莽嘗試橫挑大釁，則其患將有甚於今日者，請得而極言之。
宋歐陽修言：避高趨下，水之本性，故河流已棄之道，自古難復。由故道淤，高水不能行，此千古不易之名言也。黃河舊日所行，其徐州以西本古獲水故道，徐州以東則淮泗故道，皆非大河經行之地，自金明昌中河決陽武入封邱，遂全徙於東南，河流渾濁久益淤淀。蓋在元明時橫溢四出，早已有岌岌北趨之勢，特以會通河之故力遏，而東南之，自是以來，河身益高，為患益甚。據校邠廬抗議所載，道光初年，蘭儀同知署瀕河堤高於檻一二尺，及末年則河堤巍峨踞綽楔上。老吏謂此三十年中，初年歲淤三寸，遞加至今歲高一尺。然則河身淤高至此，人無智愚皆知其將他徙。而治河者尚欲以一線之堤束縛，而馳驟之河水郁迫之勢至於萬不能堪，於是暴怒騰踔，別尋新道，而有銅瓦廂之決，如鷹脫 ，如虎出柙。而謂今日尚能逆其就下之性，搏而使之過顙，激而使之在山歟?此故道必不可復者一。
統觀古今大河遷徙之跡：禹後河自大伾北行過大陸入海；周定王五年之徙、漢屯氏南北瀆之徙，則皆以漸而東；及東漢後河自千乘入海，而奪漯、奪濟灌鉅野、灌濮鄆，又皆以漸而南；至金後從雲梯關入海，其勢已窮而無所復之矣。故銅瓦之決，復從大清河入海，此殆自南而北之始機也。蓋河流但知就下，並無南北之分。北道淤，則河不得不東；東道淤，則河不得不南；南道淤，則河又不得不北。其所決徙皆一：因乎地形自然之勢，而非人力所能強預者也。此故道之必不可復者二。
【注】：以上為原文部分內容
作者簡介
本書是晚清三位思想家的論著選編。三人生活時段基本相同，所處時代、社會巨觀環境相同，變法思想亦多有相同或相通之處。馬、邵、陳三人都沒有很高的科舉功名，都沒有很高的政治與社會地位，但都相當了解社會弊端，關心國運民瘼，思想敏銳，究心新學，疾呼變法維新。馬建忠（1845-1900）是早期啟蒙思想家、洋務活動家、語言學家。他早年受教於教會學校，後留學法國，主修法律，為其時留歐學子之翹楚；回國後成為李鴻章的得力洋務干將，參與、主持了洋務派舉辦的許多重要經濟、外交及軍事活動；晚年所著《馬氏文通》，是中國第一部較全面系統的語法學著作。邵作舟（1851-1898）久參北洋幕府，究心於當世之務，於政治、哲學、經濟、軍事、輿地、水利、鐵道、音韻、文章學等領域多有建樹和創見，1887年寫成近世“危言”第一書，其後又主筆了改良變法第一折，慧舉了中國鐵路第一人。陳虬（1851-1904）久處社會底層，洞悉社會痼疾，提出了內容相當廣泛的變革思想，涉及政治制度、社會組織、軍事防禦等方面，並有一系列革新實踐。其組織的“求志社”是將社會烏托邦思想付諸實踐的嘗試，雖遭忌於時，但在思想史上有重要價值。所創利濟醫學堂為近代第一所新式中醫學堂，所編《利濟教經》是近代最早的新式醫學教科書。編者簡介薛玉琴，女，歷史學博士，教育學博士後，杭州師範大學人文學院教授，主要從事中國近代思想史及人物研究，出版專著《近代思想前驅者的悲劇角色：馬建忠研究》、《百年家族——馬相伯》等。徐子超，男，1966年畢業於前合肥師範學院中文系。1978年開始蒐集研究績溪及徽州地方志與文史資料至今。1985年起在《江淮論壇》等書刊發表史論，系二輪《績溪縣誌》、《徽墨志》、《績溪教育志》執行主編。1987年開始研究邵作舟。陸燁，男，復旦大學歷史系博士生，上海社會科學院歷史研究所助理研究員，主要從事中國近代史、上海城市史研究。
