基本介紹
- 導演：克里斯·佩恩
- 編劇：克里斯·佩恩
- 主演：科萊特·迪文、湯姆·漢克斯、梅爾·吉勃遜
- 發行公司：索尼影業
- 對白語言：英語
- 中文名：誰消滅了電動車
- 外文名：Who Killed the Electric Car?
- 出品時間：2006年
- 製片地區：美國
- 類型：社會新聞、紀錄片
- 片長：92分鐘
- 上映時間：2006年6月28日
- 色彩：彩色
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劇情簡介
1996年問世的電動車，擁有燃油車、混合型動力車和氫燃料電池車所不能比擬的環保節能費用低廉等優越性，但是不知為何，這種車卻最終沒能推廣起來。
美國作為汽油的頭號消費國，擁有埃克森美孚、雪佛龍德士古和康菲等世界頂級石油巨頭，它們在整個經濟社會中起到舉足輕重的作用。如果大家都去購買電動車，每年將節省下1000多億加侖的汽油，牽一髮而動全身，對汽油需求的減少將直接影響到眾多相關產業，顯然這是石油工業和布希政府不願看到的事實。石油寡頭早已深深滲入美國的政治和經濟生活，總統布希家族和高層立法者更是與石油有著千絲萬縷的微妙聯繫，所以儘管通用公司已經掌握了領先世界的電動車技術，卻最終放棄了繼續發展的計畫。
幕後製作
拍攝背景
20世紀90年代，美國加利福尼亞為了降低汽車尾氣對環境和公眾健康的危害，通過了《零排放法案》（Zero Emissions Mandate），其中規定加州1998年售出的新車中，零排放的汽車要達到2%，2003年達到10%，這是繼催化轉化器投入套用後最徹底的反菸塵法案。正是在這種情況下，1996年通用公司推出了革命性的EV1電動汽車。這種汽車的核心部件是電池，它無需汽油和更換機油，沒有消聲器，很少進行制動維護，其典型的定期維護檢修僅包括補充風檔刮水器液和輪胎換位。在能源日益緊張的當今社會，它與燃油車、混合型動力車和氫燃料電池車相比，擁有環保節能費用低廉等不可比擬的優越性。但是該車推出後的反響卻令人失望。6年後電動車的艦隊沉沒了，EV在加州的充電站像墓碑一樣結滿灰塵和蛛網。對於電動車的損落，汽車製造商以這種汽車沒有能迎合消費者的需求做了定論。
EV1是汽車問世以來速度最快、效率最高的是電動車，它以電為動力，沒有排放，象克里斯這樣少數有幸駕駛電動車的人對它一見鐘情，不願再作他想。至於為什麼通用汽車公司會在亞利桑那的沙漠中自行銷毀了大批庫存的EV1電動車，這一點引起來克里斯·佩恩的疑問。於是有了這部紀錄片的誕生。
拍攝過程
該片詳細記錄了EV1從出生到神秘沒落的歷程，以及其在再生能源業中扮演的角色，在國家的未來生活中發揮的支撐作用，並對其在文化和經濟方面產生的層層影響，以及對從進步的自由主義蛻變為新保守主義的美國政府和重要產業的回應進行了深刻的探究。
影片走訪調查了汽車製造商、立法者、工程師、消費者和洛杉磯底特律的汽車愛好者，從動機到證據一一進行分析，最終得出了電動車的殞落原來是一場謀殺，因為它威脅到了石油巨頭們的結論。
拍攝宗旨
拍攝這部影片的宗旨就是為了向觀眾介紹和推廣電動車的發展歷程、其在歷史和當今汽車文化的大時代下的地位，並揭示了美國社會對國外原油的持久痴迷。這部影片傳達的重要信息，就是用電動車取代耗油費能的運動型越野車，節省能源保護環境。其實保護環境並不像許多人想像中的那么空泛，也不需要駕車一族立刻把愛車換成環保節能的電動車，只要從點滴做起，就是為環保事業盡了一份力。
主創團隊
演員表
職員表
| 製作人 | 導演 | 副導演（助理） | 編劇 | 攝影 | 配樂 | 剪輯 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 迪安·德夫林 阿萊克斯·吉布內 Natalie Artin Jessie Deeter Rachel Olschan Kearie Peak Marc Roskin Jason Saville Jeff Steele Richard D. Titus Tavin Marin Titus Kathy Weiss | 克里斯·佩恩 | John Francis | 克里斯·佩恩 | Thaddeus Wadleigh | 麥可·布魯克 | Michael Kovalenko Chris A. Peterson |
演職員表參考資料
製作單位
製作單位 | Electric娛樂（美國） |
|---|---|
Plinyminor（美國） | |
Papercut影業 |
幕後花絮
- 1998至2003年間，該片導演克里斯·佩恩駕駛的正是EV1，車子被通用收回後，他買下豐田公司短暫發售的RAV4 EV。
- 影片上映時汽油的價格為每加侖4美元，主流消費者們開始更多地把目光投入混合動力汽車（僅2006年一年油電混合車普銳斯就賣出14多萬輛）。
- 《誰消滅了電動車》是導演克里斯·佩恩拍攝的第三部紀錄片長片。前兩部分別是講述全球最快的機車賽事MotoGP的《速度》和獲得2001年《洛杉磯時報》的最佳紀錄片的《現代生活不設防》。
- 1996年通用開發出無尾氣環保純電動汽車EV1。剛開始，EV1隻是以長期租賃的方式提供給車主，沒有開始銷售。後來，由於該車價格昂貴，而且每行駛80英里就要充電數小時，使用起來極不方便，因此始終未能得到普通大眾的接受。
- 2000年通用公司決定停止製造EV1。但加州一些租用過這款車的車主非常喜歡EV1，他們認為其性能一點不輸傳統汽車，噪音小，沒有汽油味，雖然續航里程不如汽車，但對於城市代步來說已經足夠。這批車主非常不願意交回EV1。而對於通用要如何處理這些電動車，他們感到困惑和懷疑，於是組成了車友會追蹤所有EV1的下落。他們甚至動用直升機在可能的地點搜尋，最終在一個廢棄的荒地上發現了50多具被碾壓的EV1“屍體”。
- 車主們在加州一個露天廠房外面，這些車主們輪流值班，一天24小時看守著幾十輛EV1，防止通用將這批車也運走報廢。通用最終還是派卡車將所有的EV1拉走銷毀。
發行信息
單位 | 索尼影業 |
|---|---|
國家、地區 | 美國、印度、英國、澳大利亞 |
上映國家 | 上映時間、細節 |
|---|---|
美國 | 2006年1月23日（聖丹斯電影節） |
2006年6月28日（限定） |
作品評價
《誰消滅了電動車》真實地還原了有關EV1電動汽車發生的車企和石油企業的種種陰謀和不堪回首的過去。導演克里斯·佩恩根據被解僱的職員、沃弗辛斯基以及EV1用戶之一的好萊塢演員湯姆·漢克斯和梅爾·吉勃遜的證言，給觀眾解開了曾經被遺忘的謎底。電影以判定為了保全既得利益無情地銷毀電動汽車的車企和石油企業，以及當時廢除相關法律的聯邦政府有罪結尾調查出了將EV1扼殺在搖籃里的幕後真兇。（《經濟觀察報》評）
