設計水線，是指船舶在預期設計狀態自由正浮於靜水上時，船體型表面與水面的交線。也即對應於設計排水量的水線。
| 中文名稱 | 設計水線 |
| 英文名稱 | designed waterline |
| 定 義 | 船舶在預期設計狀態自由正浮於靜水上時，船體型表面與水面的交線。也即對應於設計排水量的水線。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶總體（二級學科） |
設計水線
- 套用學科
- 船舶工程（一級學科），船舶總體（二級學科）
設計水線，是指船舶在預期設計狀態自由正浮於靜水上時，船體型表面與水面的交線。也即對應於設計排水量的水線。
| 中文名稱 | 設計水線 |
| 英文名稱 | designed waterline |
| 定 義 | 船舶在預期設計狀態自由正浮於靜水上時，船體型表面與水面的交線。也即對應於設計排水量的水線。 |
| 套用學科 | 船舶工程（一級學科），船舶總體（二級學科） |
設計水線,是指船舶在預期設計狀態自由正浮於靜水上時,船體型表面與水面的交線。也即對應於設計排水量的水線。...
水線面(water plane),船舶工程術語,是指水平面和船體的截交面。例如:拿一個葡萄酒杯,(鬱金香形狀)慢慢向水裡浸入,當杯底接觸水面,水線面是一約4厘米直徑圓;...
水線標誌,是指在船舶正常情況下平行於基平面的平面與船體型表面的交線。勘繪在船舶兩舷外板中部水線處。水線為水線面的輪廓線標。它所規定的國際航行船舶載重...
水線寬是指設計水線平面處,船體型表面之間垂直於中線面的最大水平距離。設計水線寬是船舶設計中的主要寬度,通常也是首先選定的寬度。...
水線後段指水線平行段以後的設計水線後部線段。... 水線後段指水線平行段以後的設計水線後部線段。中文名稱 水線後段 英文名稱 waterline ending 定義 水...
水線前段指水線平行段以前的設計水線前部線段。... 水線前段指水線平行段以前的設計水線前部線段。中文名稱 水線前段 英文名稱 waterline beginning 定義 水...
中文名稱 水線平行段 英文名稱 parallel waterline 定義 平行於中線面的設計水線中部線段。 套用學科 船舶工程(一級學科),船舶總體(二級學科) 以上內容由全國...
水線長(waterline length),也稱為設計水線長,是船舶設計水線平面與船體型表面首尾端交點之間的水平距離,通常用LWL表示,是船舶主尺度中船長的一種。船舶主尺度表示...
表示船滿載時水面位置的水平線。設計船時先估計其滿載情況的吃水以定載重水線的位置,叫“設計載重水線”或“載重水線”,對於商船一般即相當於夏季的載重水線。....
乾舷是指船舶中部由滿載吃水線到甲板上緣的垂直距離。船舶最小乾舷是保證船舶安全浮於水面的限度,所有船舶都是按國家船舶檢驗局勘定的船舶載重線所規定的最小乾舷...
船體型線圖是採用標高投影法繪製的,是最基本的船體圖樣之一,它不僅表示船體的形狀和大小,而且還是船舶設計時計算各種技術性能、繪製其他圖樣及船體放樣工作的依據,...
船舶長度有很多種表達,包括船舶總長(overall Length,LOA),垂線間長(Length between perpendiculars,LBP),設計水線長(waterline Length,LwL)等,這些對應的用途都有...
吃水(Draught)。船舶浸在水裡的深度。該深度根據船舶設計的不同而不同。吃水的大小不僅取決於船舶和船載所有物品,如貨物、壓載物、燃料和備件的重量,而且還取決...
就端部橫剖線形狀來說,可分為U形、V形和介於兩者的中問的中U和中V形,如圖3所示。通常,由於U形剖面排水體積可集中於下部,故與較瘦削的設計水線相對應;而V...
飛剪型首又稱伸長甲板式船首,設計水線以上呈凹形曲線,具有較大的甲板懸伸部。這種型式除了不易上浪外,由於首部有較大的懸伸,可以擴大甲板面積,有利於錨機和系...
在最大橫剖面上,自船底斜升線與設計水線半寬處所作垂線量至基平面的垂直距離。... 在最大橫剖面上,自船底斜升線與設計水線半寬處所作垂線量至基平面的垂直...
鋼板焊接首柱,從設計水線上面一段距離開始,向下的半段為鑄造首柱。因為上半部首柱板較薄,曲率半徑較大,加工比較容易,故採用鋼板焊接。中段在設計水線附近,截面...
折角線是型線圖中的概念。多見於高速船舶,軍艦、貨櫃船水下線型曲率變化極大,外飄較大。因此在水線以上有明顯的折角,線型向內收。...
斜剖線與首、尾輪廓線的交點,可以從縱剖線圖中設計水線與首、尾輪廓線的交點投影得到。④用壓條光順連線各點,得到在縱剖線圖中的斜剖線的真實形狀。 [2] ...
輕載吃水是指船舶輕載時浸在水裡的深度。該深度根據船舶設計的不同而不同。吃水的大小不僅取決於船舶和船載所有物品,如貨物、壓載物、燃料和備件的重量,而且...
在大型船舶上,常把設計水線以下的形狀複雜的部位做成鑄鋼艏柱,而設計水線以上的部分採用鋼板焊接艏柱,這樣就兼顧了鑄鋼艏柱和鋼板焊接艏柱的優點。 [1] ...