西門子Desiro是一款由西門子鐵路系統（原西門子交通集團）設計，可以套用於區域鐵路、通勤鐵路和S-Bahn鐵路的家族式模組化動車組名稱，其主要變體為Desiro經典型、Desiro幹線型、Desiro英國型和後繼的Desiro城市型。其人造詞組Desiro由英文單詞desire（意為需求、欲望）衍生而來，製造商藉以表明將在此滿足需求。Desiro已成為西門子的註冊商標。 西門子Desiro的模組化設計可根據客戶的不同需求提供量身定製的各種列車編組、牽引系統以及多樣化的車內設計，幫助運營商在通勤、區域間服務中實施創新型方案。它亦可提供多種電力車型，以及符合歐洲排放標準的柴電動力車型。列車主要在位於克雷費爾德的烏爾丁根工廠製造，以及在維格貝格-韋爾登拉特測試中心（PrüfcenterWegberg-Wildenrath）進行試車和用戶接收。德國鐵路642型柴油動車組作為其首個定期運營的車型於1999年交付德國鐵路使用。由於優異的啟動加速性能，使它們非常適用於間距較短的車站間運行。在許多歐洲國家和美國加利福尼亞，西門子Desiro已成為相當普遍的車型。
基本介紹
- 中文名：西門子Desiro
- 開發商：西門子鐵路系統
- 主要變體：Desiro經典型、幹線型、英國型等
- 商標含義：在此滿足需求
- 原始版本：Desiro經典型
Desiro經典型
Desiro經典型是Desiro的原始版本，自1998年面世以來已有進一步的發展。它可提供電聯車及柴聯車的版本。
名稱 外觀 運營商 引進年份 數量 編組 動力
德國鐵路642型
德國鐵路及部分私營鐵路 1999 305 2 柴油（柴聯車），混合動力（642.129號車）
羅馬尼亞國鐵96型
羅馬尼亞國家鐵路 2000 144 2 柴油（柴聯車）
丹麥國鐵MQ型
丹麥國家鐵路及兩家私營鐵路 2002 28 2 柴油
ETCS運轉車
Dispolok 2003 1 2 柴油（柴聯車）
奧地利鐵路5022型
奧地利聯邦鐵路 2003 60 2 柴油（柴聯車）
匈牙利國鐵6342型
匈牙利國家鐵路 2003 23 2 柴油（柴聯車）
希臘鐵路660型
希臘鐵路 2003 8 2 柴油（柴聯車）
保加利亞國鐵10型
保加利亞國家鐵路 2005 25 2 柴油（柴聯車）
NCTD短跑手
縣北運輸區 2008 12 2 柴油（柴聯車）
斯洛維尼亞鐵路312型
斯洛維尼亞鐵路 2000 30 10組2節（312-0型）
20組3節（312-1型） 接觸網直流電（電聯車）
希臘鐵路460型
希臘鐵路 2000 20 5 接觸網交流電（電聯車）
ET425M型
吉隆坡機場快鐵 2002 8 4 接觸網交流電（電聯車）
保加利亞30型
保加利亞國家鐵路 2008 25 15組3節
10組4節 接觸網交流電（電聯車）
[編輯]Desiro英國型
這是為了適應英國鐵路運輸市場而特別開發的版本。2001年4月24日，西門子與英國方面簽署了超過1200節Desiro英國型車廂的供應契約，契約總價值達25億歐元，成為西門子運輸系統歷史上迄今為止最大的訂單。其第一組列車（450型）於1年後的2002年4月24日在維格貝格-韋爾登拉特測試中心面世。
另有兩款基於英國鐵路360/2型的製造的Desiro英國版列車由泰國國家鐵路在曼谷的素那萬普機場快線中運營。
型號 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力
英國鐵路185型
第一集團 2005 51 3 柴油（柴聯車）
英國鐵路350型
中央列車，倫敦米德蘭，第一集團 350/1型：2005
350/2型：2009 87 4 第三軌直流電或接觸網交流電
英國鐵路360/1型
國家快速集團 2003 21 4 接觸網交流電
英國鐵路360/2型
希思羅列車 2005 5 5 接觸網交流電
英國鐵路380型
第一蘇格蘭鐵路 2010 38 3，4 接觸網交流電
英國鐵路444型
西南列車 2004 45 5 第三軌直流電
英國鐵路450型
西南列車 2004 127 4 第三軌直流電
機場城市線
泰國國家鐵路 2008 5 3 接觸網交流電
機場特快線
泰國國家鐵路 2008 4 4 接觸網交流電
[編輯]Desiro幹線型
Desiro幹線型是Desiro家族中可適應長距離運輸需求的改款。
名稱 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力
德國鐵路460型
全斯雷吉奧 2008 17 3 接觸網交流電
比利時國鐵AM08型
比利時國家鐵路 2009 305 3 接觸網交流電或直流電
俄羅斯鐵路雨燕型
俄羅斯鐵路 2011 294 5 接觸網交流電或直流電
奧地利Desiro幹線型 奧地利聯邦鐵路 計畫中 200 3
[編輯]Desiro雙層型
首列Desiro雙層型的改款型號被稱為“子午線（Meridian）”，以德國鐵路445型測試車的名義製造。雖然該車其後獲得了德國鐵路聯邦局的認證，卻從未投入服務也沒有投入量產，並最終被拆解。2006年-2008年，採取4節編組的瑞士聯邦鐵路RABe514型雙層動車組在蘇黎世投入生產。
名稱 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力
德國鐵路445型
德國鐵路（未投入運營） 1998 1 3 接觸網交流電
瑞士聯邦鐵路RABe514型
瑞士聯邦鐵路 2006 61 4 接觸網交流電
[編輯]Desiro城市型
作為Desiro英國型的繼任者，西門子以泰晤士鐵路車輛計畫的優先競標者身份於2009年7月23日首次推出了Desiro城市系列。它採用可適應英國鐵路市場的輕量化、大容量、環保和快捷的設計。自2015年起，西門子將向泰晤士鐵路提供約1200節可適用於750伏直流電和25千伏交流電的雙電壓版Desiro城市型動車組。它們將採用8節或12節編組，並搭載歐洲列車控制系統。Desiro城市型的設計也出現在克羅斯鐵路車輛採購契約的計畫中，西門子與其它5個製造商共同入選了其招標候選名單。
Desiro經典型是Desiro的原始版本，自1998年面世以來已有進一步的發展。它可提供電聯車及柴聯車的版本。
名稱 外觀 運營商 引進年份 數量 編組 動力
德國鐵路642型
德國鐵路及部分私營鐵路 1999 305 2 柴油（柴聯車），混合動力（642.129號車）
羅馬尼亞國鐵96型
羅馬尼亞國家鐵路 2000 144 2 柴油（柴聯車）
丹麥國鐵MQ型
丹麥國家鐵路及兩家私營鐵路 2002 28 2 柴油
ETCS運轉車
Dispolok 2003 1 2 柴油（柴聯車）
奧地利鐵路5022型
奧地利聯邦鐵路 2003 60 2 柴油（柴聯車）
匈牙利國鐵6342型
匈牙利國家鐵路 2003 23 2 柴油（柴聯車）
希臘鐵路660型
希臘鐵路 2003 8 2 柴油（柴聯車）
保加利亞國鐵10型
保加利亞國家鐵路 2005 25 2 柴油（柴聯車）
NCTD短跑手
縣北運輸區 2008 12 2 柴油（柴聯車）
斯洛維尼亞鐵路312型
斯洛維尼亞鐵路 2000 30 10組2節（312-0型）
20組3節（312-1型） 接觸網直流電（電聯車）
希臘鐵路460型
希臘鐵路 2000 20 5 接觸網交流電（電聯車）
ET425M型
吉隆坡機場快鐵 2002 8 4 接觸網交流電（電聯車）
保加利亞30型
保加利亞國家鐵路 2008 25 15組3節
10組4節 接觸網交流電（電聯車）
[編輯]Desiro英國型
這是為了適應英國鐵路運輸市場而特別開發的版本。2001年4月24日，西門子與英國方面簽署了超過1200節Desiro英國型車廂的供應契約，契約總價值達25億歐元，成為西門子運輸系統歷史上迄今為止最大的訂單。其第一組列車（450型）於1年後的2002年4月24日在維格貝格-韋爾登拉特測試中心面世。
另有兩款基於英國鐵路360/2型的製造的Desiro英國版列車由泰國國家鐵路在曼谷的素那萬普機場快線中運營。
型號 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力
英國鐵路185型
第一集團 2005 51 3 柴油（柴聯車）
英國鐵路350型
中央列車，倫敦米德蘭，第一集團 350/1型：2005
350/2型：2009 87 4 第三軌直流電或接觸網交流電
英國鐵路360/1型
國家快速集團 2003 21 4 接觸網交流電
英國鐵路360/2型
希思羅列車 2005 5 5 接觸網交流電
英國鐵路380型
第一蘇格蘭鐵路 2010 38 3，4 接觸網交流電
英國鐵路444型
西南列車 2004 45 5 第三軌直流電
英國鐵路450型
西南列車 2004 127 4 第三軌直流電
機場城市線
泰國國家鐵路 2008 5 3 接觸網交流電
機場特快線
泰國國家鐵路 2008 4 4 接觸網交流電
[編輯]Desiro幹線型
Desiro幹線型是Desiro家族中可適應長距離運輸需求的改款。
名稱 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力
德國鐵路460型
全斯雷吉奧 2008 17 3 接觸網交流電
比利時國鐵AM08型
比利時國家鐵路 2009 305 3 接觸網交流電或直流電
俄羅斯鐵路雨燕型
俄羅斯鐵路 2011 294 5 接觸網交流電或直流電
奧地利Desiro幹線型 奧地利聯邦鐵路 計畫中 200 3
[編輯]Desiro雙層型
首列Desiro雙層型的改款型號被稱為“子午線（Meridian）”，以德國鐵路445型測試車的名義製造。雖然該車其後獲得了德國鐵路聯邦局的認證，卻從未投入服務也沒有投入量產，並最終被拆解。2006年-2008年，採取4節編組的瑞士聯邦鐵路RABe514型雙層動車組在蘇黎世投入生產。
名稱 外觀 運營商 引入年份 數量 編組 動力
德國鐵路445型
德國鐵路（未投入運營） 1998 1 3 接觸網交流電
瑞士聯邦鐵路RABe514型
瑞士聯邦鐵路 2006 61 4 接觸網交流電
[編輯]Desiro城市型
作為Desiro英國型的繼任者，西門子以泰晤士鐵路車輛計畫的優先競標者身份於2009年7月23日首次推出了Desiro城市系列。它採用可適應英國鐵路市場的輕量化、大容量、環保和快捷的設計。自2015年起，西門子將向泰晤士鐵路提供約1200節可適用於750伏直流電和25千伏交流電的雙電壓版Desiro城市型動車組。它們將採用8節或12節編組，並搭載歐洲列車控制系統。Desiro城市型的設計也出現在克羅斯鐵路車輛採購契約的計畫中，西門子與其它5個製造商共同入選了其招標候選名單。
