西耀高速

西安至耀州區高速公路

西安至銅川新區高速公路（以下簡稱西銅高速公路）路線起自西安繞城高速公路呂小寨立交，向北經草灘，跨渭河、西銅一級公路、鹹銅鐵路、涇河；經涇陽縣東、三原縣西，上跨關中環線公路和清峪河，從魯橋鎮西上塬；跨濁峪河、趙氏河至銅川新區，全長62.800公里。其中，呂小寨立交至涇河立交段按雙向八車道標準設計，路基寬度41米；涇河立交至銅川新區段按雙向六車道標準設計，路基寬度34.5米，全線設計速度120公里/小時。全線共有橋樑30座，其中特大橋、大橋18座，橋樑長度22.576公里，建莊裡連線線20.658公里，輔道28.800公里(暫未實施)。工程投資概算79.2億元。

西銅高速公路由陝西省高速公路建設集團公司西耀分公司負責運營管理。沿線設有聶馮、涇陽、三原、新興、馬額、銅川新區6個收費站、服務區1處，配備有完善的交通、通訊及收費系統等設施。

西銅高速公路所經區域人傑地靈，物阜民豐。三原、涇陽是陝西重要的蔬菜和畜牧業基地，三原小吃享譽全省，銅川地區礦產資源豐富，所產的耀州瓷古今中外聞名。沿途人文歷史厚重，名勝古蹟眾多，散布著中國大地原點、漢陽陵、崇文塔、于右任故居、藥王山、耀州窯遺址、玉華宮等眾多歷史文化古蹟。

西銅高速公路是西安以北通向革命聖地延安和陝北國家能源化工基地的快速公路大通道，在全國和陝西的公路運輸網中具有舉足輕重的地位。該線路的運營對於完善區域路網結構，最佳化產業布局，加快西鹹新區建設和西銅經濟一體化，推進陝北能源化工基地建設以及促進陝西旅遊業發展都具有重要意義。

所屬公司

陝西高速集團西耀分公司

路線編號

G65w延安至西安高速公路

項目特點及難點

建設標準高

全線按雙向八車道、六車道高速公路標準建設，設計有渭河、濁峪河、趙氏河三座連續剛構橋，最大墩高106米，最大跨徑165米，橋樑比例占全線總長的36%。

地質條件複雜

路線穿越涇渭河漫灘區、黃土台塬區和濕陷性黃土區，地質條件複雜多樣。

施工難度大

八車道渭河特大橋五次跨越交通流量極大的西鐵北環線、鹹銅鐵路和西

三一級公路，為了保證正常通行，設計採用鋼箱梁2084米，為全省一次性使用鋼箱梁最多的項目；橋面採用澆築式瀝青砼，在渭河特大橋主橋段採取鋼箱梁與混凝土組合結構，技術難度大。

工藝要求高

24公里八車道上面層採用橡膠瀝青SMA路面，這是全省第一次大面積施工。橡膠粉的質量控制、橡膠瀝青混合料拌合時間及碾壓溫度要求高，施工工藝、工序銜接要求更嚴格。

環境保障難

線路穿越4市7縣區經濟發達地帶，沿線居民、廠區分布密集，涉及省、市天然氣管道遷改長達15公里，高壓鐵塔28處，電訊、低壓桿線170餘處，企業29家，大型企業15家，建設環境複雜，征遷難度大。