西寧曹家堡國際機場（Xining Caojiabao international airport；IATA：XNN，ICAO：ZLXN），位於中國青海省西寧市東南方向的海東市互助土族自治縣，距西寧市中心28公里，為4E級民用國際機場，是青藏高原重要交通樞紐和青海省主要對外口岸。
1991年8月19日江澤民同志為西寧曹家堡機場親筆題寫站名，西寧曹家堡國際機場於1991年12月建成通航，其前身為西寧樂家灣機場，現定名為西寧曹家堡機場，2018年9月28日更名為西寧曹家堡國際機場；2005年11月完成一期擴建工程，2013年7月完成二期改擴建工程。
據2019年7月青海省人民政府官網信息顯示，西寧曹家堡國際機場擁有兩座航站樓，分別為T1（國際港澳台）、T2（中國國內）共5.37萬平方米；共有一條跑道，跑道長度為3800米。截至2019年4月，共開通中國內外航線113條，通航城市68個。
2018年，西寧曹家堡國際機場旅客吞吐量633.96萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量3.38萬噸，同比增長22.4%；起降5.50萬架次，同比增長13.5%；分別位居中國第46、第44、第56位。
基本介紹
- 中文名：西寧曹家堡國際機場
- 外文名：XINING CAOJIAPU INTERNATIONAL AIRPORT
- 機場代碼：IATA：XNN，ICAO：ZLXN
- 通航日期：1991年12月
- 飛行區等級：4E級
- 機場類型：民用運輸機場
- 所屬地區：中國青海省海東市
- 地區管理：中國民用航空西北地區管理局
- 航站樓面積：5.37萬平方米（截至2019年7月）
- 機位數量：33個（截至2019年7月）
- 跑道長度：3800米，共1條（截至2019年7月）
- 航線數量：113條（截至2019年4月）
- 通航城市：68個（截至2019年4月）
- 旅客吞吐量：633.96萬人次（2018年）
- 貨郵吞吐量：3.38萬噸（2018年）
- 起降架次：5.50萬架次（2018年）
- 運營機構：西部機場集團青海機場有限公司
歷史沿革,建設規模,建設分期,設計參數,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,客貨運量,特色服務,交通換乘,建設規劃,所獲榮譽,價值意義,
歷史沿革
1931年，西寧樂家灣機場開始建設。
1933年6月5日，西寧樂家灣機場開始第一次整修。
1939年，西寧樂家灣機場通航。
1938年，西寧樂家灣機場進行第二次整修。
1957年，青海省人民政府對西寧樂家灣機場進行改造。
1958年1月，西寧樂家灣機場正式開航使用，為軍民合用機場。
1975年5月22日，青海省發展改革委員會就遷建西寧樂家灣機場向中華人民共和國國務院提交報告。
1985年5月17日，中華人民共和國國務院、中華人民共和國中央軍事委員會批准新建西寧曹家堡機場。
1989年10月27日，西寧曹家堡機場新建工程正式獲得批准。
1991年，西寧曹家堡機場基本建成。12月，西寧曹家堡機場正式交付使用。
2003年6月，西寧曹家堡機場航站區一期改擴建工程提交。
2004年5月，西寧曹家堡機場正式開工建設。
2005年11月16日，西寧曹家堡機場航站區通過驗收，投入運行。
2008年12月18日，西寧曹家堡機場二期擴建工程舉行奠基儀式。
2013年7月28日，西寧曹家堡機場二期正式投運。
2014年10月31日，西寧曹家堡機場口岸通過核心能力考核驗收。
2016年6月，《西寧曹家堡機場總體規劃（2016年版審定稿）》獲中國民用航空局和青海省人民政府聯合批覆，青海機場公司正式啟動西寧機場三期擴建項目前期工作，擴建工程預可行性研究報告獲得批覆。
2018年9月28日，西寧曹家堡機場正式升級為西寧曹家堡國際機場。
2019年5月17日，中華人民共和國國家發展改革委員會召開會議研究通過西寧曹家堡機場三期擴建工程預可行性研究報告。7月18日，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程試驗段開工奠基。
西寧曹家堡國際機場航站樓建設規模
建設分期
- 一期擴建
西寧曹家堡國際機場一期擴建工程於2004年5月正式動工，2005年11月16日正式完工並投入使用。總投資工程總概算13310萬元（後調整概算為17760萬元），航站樓總面積為10727平方米，可滿足年旅客吞吐量86萬人次使用需求。
- 二期擴建
西寧曹家堡國際機場二期擴建工程於2008年12月18日正式動工，2013年7月28日正式完工並投入使用。停機坪22萬平方米、廊橋13部、機位33個，新建一條長3800米的跑道和 4.2萬平方米航站樓，可全天候、雙向起降空客330、波音767等大、中型飛機，滿足2020年旅客吞吐量750萬人次的需求。
設計參數
航站樓 | 總建築面積 （平方米） | 設計容量 （萬人次） | 機位數量 （個） | 投用日期 |
T1 （國際及港澳台） | 10727 | 86 | ---- | 2005年11月 |
T2 （中國國內） | 42000 | 750 | 33 | 2013年7月 |
運營情況
航線航點
截至2019年4月，西寧曹家堡國際機場擁有基地航空2家，分別為中國南方航空、長龍航空。截至2019年4月，西寧曹家堡國際機場共開通中國國內外航線113條，通航城市68個。
- 中國國內客運航點
| 航空公司 | 航點 |
|---|---|
北京（首都）、天津、成都、太原、杭州 | |
北京（首都）、上海（浦東）、廣州、深圳、長春、烏魯木齊、西安、貴陽、太原、青島、南京、武漢、長沙、杭州、張家界、敦煌、伊寧、大連、南寧、鄭州 | |
中國東方航空 | 北京（首都）、上海（浦東）、上海（虹橋）、鄂爾多斯、格爾木、玉樹、德令哈、果洛、花土溝、西安、拉薩、成都、昆明、運城、石家莊、鄭州、青島、濟南、綿陽、武漢、寧波、杭州、南京、煙臺、合肥、海北祁連、銀川、運城、瀘州、湛江 |
烏魯木齊、西安、拉薩、成都、重慶、昆明、綿陽、敦煌、吐魯番、杭州、南寧 | |
深圳、呼和浩特、烏魯木齊、西安、海口、大連、南京 | |
上海（浦東）、鄭州 | |
西安、銀川、大同、鄭州、濟南、廈門、青島、貴陽、大同 | |
天津、烏魯木齊、重慶、長沙 | |
鄭州、武漢、長沙、福州、廈門、重慶、杭州 | |
重慶、鄭州、合肥、揭陽（潮汕）、珠海 | |
哈爾濱、成都 | |
拉薩、南京、玉樹、格爾木 | |
西安、萬州、南京、深圳、瀋陽 | |
天津、庫爾勒、伊寧、呼和浩特、大連 | |
西安、宜昌、溫州 | |
北京（首都）、玉樹 | |
溫州、南陽 | |
重慶航空 | 重慶 |
昆明航空 | 昆明 |
長龍航空 | 廣州、深圳、連雲港、杭州、淮安、洛陽、邯鄲、徐州、寧波、南京、長沙、恩施、遵義 |
紅土航空 | 鄭州、南京 |
- 國際/地區客運航點
人工值機
據2019年7月中國東方航空官網信息顯示，西寧曹家堡國際機場中國國內及國際港澳台航班起飛前30分鐘停止辦理乘機手續。
便民設施
分布區域 | 設施 | 方位指引 |
出發區域 | 頭等艙、公務艙、東方萬里行金銀卡櫃檯 | 已機場問詢台屏顯提示為準 |
經濟艙櫃檯 | ||
值班主任櫃檯櫃檯 | 已機場問詢台屏顯提示為準 | |
候機區域 | 貴賓室 | T2航站樓西側 |
到達區域 | 行李查詢櫃檯 | 到達廳東側 |
行李提取轉盤 | 到達廳1-4號轉盤 | |
失物招領 | 電話聯繫 | |
失物招領工作時間 | 航班開始-航班結束 | |
客貨運量
年份 | 旅客吞吐量 （萬人次） | 年增長率 （百分比） | 貨郵吞吐量 （萬噸） | 年增長率 （百分比） | 飛行架次 （萬架次） | 年增長率 （百分比） |
2015 | ------ | ------ | 2.16 | ------ | 3.46 | ------ |
2016 | 468.11 | 16.9 | 2.44 | 12.8 | 4.08 | 17.9 |
2017 | 562.76 | 20.2 | 2.76 | 13.3 | 4.85 | 18.7 |
2018 | 633.96 | 12.7 | 3.38 | 22.4 | 5.50 | 13.5 |
特色服務
- 無紙化登機
自2017年11月30日起，西寧曹家堡國際機場國內旅客可憑電子二維碼和二代身份證實現全流程無紙化登機出行。旅客在抵達西寧機場前，可先通過航空公司官網或航空公司App、航旅縱橫和西部機場集團“暢想旅行”微信公眾號等渠道完成自助值機，保存手機上的二維碼憑證。抵達機場後，無託運行李的旅客無需值機，可直接前往安檢通道，出示有效身份證件和電子二維碼憑證即可進入通道進行安檢。在隨後的登機過程中，旅客只需向工作人員出示二維碼憑證就可以完成登機。
此外，過站旅客可在登機口出示二維碼憑證由工作人員確認過站並登機；中轉旅客需要前往中轉櫃檯，出示二維碼憑證辦理下一航程乘機事宜。對於有託運行李的旅客，需要前往值機櫃檯辦理乘機手續。
交通換乘
- 機場大巴
| 運行區間 | 運營時間 | 運營間隔 |
|---|---|---|
藍寶石大酒店-青海賓館-機場 | 08:00-18:00 | 1小時/班 |
索菲特大酒店-機場 | 08:00-14:00 | 1小時/班 |
火車站西寧客運中心-機場 | 08:00-18:00 | 1小時/班 |
八一路客運站-機場 | 05:30-20:00 | 1小時/班 |
註：票價均為每人21元，身高超過1.20米的兒童需購買成人票，身高不足1.20米的兒童可免費乘車，每名成人只能攜帶1名身高不足1.20米的兒童乘車。 | ||
建設規劃
2019年7月20日，西寧曹家堡國際機場三期擴建工程試驗段開工，總投資107.2億元、建成後可實現年旅客吞吐量2100萬人次，西寧機場將成為青藏高原區域規模最大、輻射最廣、連通度最高的機場。
西寧曹家堡國際三期擴建工程效果圖
西寧曹家堡國際三期擴建工程效果圖西寧曹家堡國際三期擴建工程總概算97.3億，預計將歷時4年完工。竣工投運後，增加15.8萬平方米航站樓一座，近機位35個，遠機位49個，總機位達到84個。近期可滿足2030年旅客吞吐量2100萬人次的需求，遠期可滿足2045年旅客吞吐量3600萬人次需求。
所獲榮譽
序號 | 年份 | 獎項/榮譽內容 | 授予單位/機構 |
1 | 2019 | 白金機場 | 國際航空運輸協會（IATA） |
價值意義
西寧曹家堡國際機場對青海民航的快速發展注入了新的動力，這對於進一步加快改善青海省交通運輸體系，加大對外交流合作，增進民族團結和社會和諧，促進青海經濟發展和產業升級都將起到十分重要的推動作用。（中國國民用航空局 評）
