基本介紹
- 中文名：西安捷運9號線
- 外文名：Xi'an Metro Line 9
- 線路全長：25.162公里
- 車站數量：15座
- 運營時間：2020年
- 開工時間：2017年
- 顏色：橙色
線路簡介,沿線站點,建設特色,建設動態,
線路簡介
西安捷運9號線主線1期工程線路全長25.162km，共設車站15座，其中地下站13座，地面站（站台地下 站廳地面）2座，平均站間距1.746km，其中設換乘站4座；設車輛段及綜合維修基地1座，接軌於香王站，位於灞橋區內；設主變電站2座，分別位於6號線紡織城停車場內和芷陽廣場站附近。9號線與4、5、6號線共用一個控制中心，設於已建成的4號線航天城車輛段內。線路先後沿紡北路、福銀高速、紡園三路、田洪正街、連霍高速、陝鼓大道、書院路、環城東路、東關街敷設。該項目計畫2020年底建成試運營。全線均為地下敷設，9號線通車後將大力解決臨潼組團居民和旅遊客人主要靠公路運輸出行的問題，促進臨潼國際旅遊度假區加速發展。
西安捷運9號線線路圖
西安捷運9號線線路圖9號線計畫採用時速80km/h的6B型電客車，初期購買29列，有望實現西安本地製造。
沿線站點
紡織城-香王- 灞柳二路-田王-洪慶-紫霞三路-鳳凰池-鸚鵡寺公園-芷陽廣場-西工程大·西科大（臨潼校區）-西花園-華清池-東三岔-銀橋大道-秦陵西。
與1號線和6號線在紡織城站換乘，與規劃7號線在洪慶站換乘，與規劃14號線在紫霞三路站換乘，在芷陽廣場站同台換乘渭北支線。
9號線經過洪慶、紫霞四路、紫霞一路、芷陽五路後到達芷陽廣場。根據規劃，9號線將在此一分為二，呈“人”字形分布，渭北支線從芷陽廣場往北先後經過行者、北田、雨金，到達渭北工業園。主線經過臨潼大學城、療養院、華清池、臨潼廣場路、臨潼北二環、終點到兵馬俑西，遠期還將延伸至秦始皇陵東。
建設特色
據悉，紡織城站是西安首個和全國罕見的三線平行相互同台的捷運車站，從北向南依次為1號線側式站台、1號線和9號線同台換乘站台、6號線和9號線同台換乘站台，9號線側式站台。將實現三條線相互便捷的換乘。此外，芷陽廣場站為雙島四線同台換乘車站，為日後建設渭北支線做好了預留。
9號線的鳳凰池站和香王站是西安乃至西北地區首批“站廳在地面，站台在地下”的特殊結構車站。
9號線將繼續延續西安捷運一貫的優秀裝修水平，將採用國內知名建築設計公司提供的裝修方案。
建設動態
2018年4月24日，中鐵一局城軌公司承建的西安捷運臨潼線（九號線）紡織城站—香王站區間右線盾構機順利始發，這標誌著捷運臨潼線（九號線）施工進入盾構施工階段，
2018年4月27日上午，由中鐵五局集團承建的西安捷運臨潼線(九號線)療養院站順利封頂，標誌著西安捷運臨潼線車站主體結構施工取得了實質性突破。
療養院站位於臨潼區迎賓大道、康復北路、西關正街、華清路、康復南路五條道路交匯口處，東臨華清池景區，西連臨潼大學城，地理位置優越。車站主體採用明挖做法施工，沿華清路東西向布置，共設四個出入口兩組風亭，屬於地下二層單柱雙跨框架結構島式站台，主體結構全長215米，標準段寬度19.2米，基坑深度為18.97米，建築面積12316.57㎡。
2018年6月21日，隨著捷運九號線（臨潼線）香王站——紡園三路站區間左線隧道盾構機刀盤緩緩轉動，標誌著西安捷運首台穿越灞河盾構機正式始發。 這段工程區間長1220m，隧道最深達24m，相比西安捷運一號線穿越滻河的工程，風險源也更多更為複雜、盾構掘進工藝要求更高。預計下穿灞河盾構區間將於11月底前貫通。
2018年6月29日上午，由中鐵九局承建的西安捷運臨潼線（9號線）紫霞一路站主體結構順利封頂，這是捷運臨潼線（9號線）臨潼段第三座主體結構封頂的車站。
截止2019年10月，9號線全線大部分隧道已經貫通，僅剩田王，洪慶站還未主體結構施工完成。
