西安公交606路

西安公交606路

西安公交第四公司606路是一條連線大慶路、市中心與雁塔北路、西影路的主幹線路。

基本介紹

  • 中文名:西安公交606路
  • 外文名:606
  • 汽車公司:西安公交巴士股份公司第四車隊
  • 首末車:06:00-23:00
  • 終點站:06:00-23:00
線路走向
606路由公交四公司始發,經大慶路、玉祥門及環島、蓮湖路、北大街、鐘樓、東大街、和平路、雁塔北路、小寨東路(去)、慈恩西路(去)、慈恩路(去)、芙蓉西路(去)、西影路、雁翔路至石羊農莊。
因大差市十字捷運施工,回程繞行解放路、東新街、西新街至北大街恢復原線。
線路歷史
1998年7月,606路空調專線開通,由民營公司西安市公共運輸城巴有限責任公司營運,線路為西影路(北池頭)至大慶路(大世界遊樂場)。
2004年10月下旬,由北池頭向東延伸至青龍寺。
2006年4月,部分車輛由大世界遊樂場向西延伸至皂河橋;8月,全部車輛延伸至皂河橋。
2006年8月14日,西安市公共運輸城巴有限責任公司更名為西安巴士公交有限公司。
2007年9月,由皂河橋向西延伸至阿房一路西口。
2009年4月30日,由阿房一路西口向西延伸至世紀大道(繞城高速橋下,現火燒寨)。
2009年10月29日,鹹陽市委市政府會議決定,11月2日起西安606路延伸8公里至鹹陽市陳陽寨。
11月1日,經西安鹹陽兩市協商,改由巴士股份K630路另行延伸至鹹陽市陳陽寨,606路延伸計畫取消。
2009年12月,因全程線路過長,且K630路延伸至鹹陽市導致線路客流下降,大部分車輛縮至阿房一路西口,稱作606路區間(阿房一路西口—青龍寺)。
2010年11月5日,末班由23:00改為22:00。
2011年12月1日,606路分線運行,東線為606路(大世界遊樂場—青龍寺),西線為606路區間(世紀大道—漢城路)。
2012年12月1日,首班時間由6:00改為6:30。
2013年4月25日,因捷運大差市站施工,去大世界遊樂場方向臨時繞行解放路、東新街、西新街至北大街恢復原線。
在捷運4號線通車後,捷運6號線再次進行施工,實際已繞行該路段多年。
2013年7月2日,606路收歸國營,由巴士股份營運,同時改為無人售票線路,投幣2元,可使用各類長安通並享有折扣,運營時間恢復為6:00—23:00。
原606路區間(世紀大道—漢城路)改為620路,暫時仍由巴士實業公司營運。
2013年7月25日,620路撤銷,巴士實業退出公交線路營運,同時巴士股份新開K630區間(陳陽寨—漢城路)。
2015年7月21日,去大世界遊樂場方向改為繞行解放路、東新街、南新街至端履門恢復原線。後恢復繞行西新街。
2016年1月21日,線路調整為公交一公司(現公交四公司)—石羊農莊。
2018年4月9日,末班時間延時至24:00。
車輛配置
606路配車18部
CK6100LGEV2<1702>[5]:161321 161323~161326
BYD6100LGEV3<1803>[1]:170834
BYD6122LGEV1<1903>[12]:191656~191665 191667 191668
車輛調動
2024年1月5日,調至346路(車輛準備)1部BYD6122LGEV1(191666),配車數減至18部。
2022年7月18日,調至333路1部CK6100LGEV2(161322),配車數減至19部。
2021年11月1日,調入殘運會專用車4部BYD6122LGEV1(191656~191658 191660),配車數增至20部。
2021年10月15日,調至殘運會專用車4部BYD6122LGEV1(191656~191658 191660),配車數減至16部。
2021年1月8日,調至630路2部BYD6100LGEV3(170819 170830),配車數減至20部。
2019年11月28日,調至130路2部KLQ6129GAHEVC5(151145 151146),配車數減至22部。
2019年11月27日,調至630路1部CKZ6126N4(120343),配車數減至24部。
2019年8月1日,停駛1部CKZ6126N4(120347)(該車運行606路區間),配車數減至25部。
1部CKZ6126N4(120343)由606路區間轉為運行全程線路。
2019年4月2日,調入210路2部KLQ6129GAHEVC5(151145 151146),配車數增至26部。
2019年3月28日,投運13部,調出6部,停駛2部,配車數增至24部。
投運:13部BYD6122LGEV1,191656~191668
調至:630路1部HFF6127GK15,120231,4月2日完成
調至:630路3部HFF6120GZ-4C,130280 130286 130352,4月2日完成
調回:611路2部KLQ6129GAHEVC5,151149 151150,4月2日完成
停駛:2部CKZ6126N4,120344(該車運行606路區間) 120346
1部CKZ6126N4(120347)轉為運行606路區間。
2019年2月26日至3月5日,陸續調入4部,陸續停駛9部,配車數減至19部。
調入:611路2部KLQ6129GAHEVC5,151149 151150,2月26日完成。
調入:366路2部CKZ6126N4,120346 120347,3月5日完成。(註:此2部車暫時運行全程線路,並未運行606路區間)
停駛:9部HFF6127GK15,111002 111013 111017 111019 111043 111046 111047 111049 111050,3月1日完成。
2018年9月13日,調入12路2部CKZ6126N4(120343 120344),運行606路區間,配車數增至24部。
2018年4月14日,調至高新8號線2部HFF6120GZ-4C(130356 130358),配車數減至22部。
2018年3月14日,投運3部,調出2部,配車數增至24部。
投運:3部BYD6100LGEV3,170819 170830 170834
調至:366路1部HFF6127GK15,120224
調至:630路1部DD6129S80,130384
2017年11月,調至630路2部HFF6120GZ-4C(130291 130295),配車數減至23部。
2017年2月,投運6部,調出6部,配車數不變。
投運:6部CK6100LGEV2,161321~161326
調至:217路2部DD6129S60,120214 120220
調至:217路4部DD6129S80,130367 130374 130376 130381
2016年1月,調入1部,調出1部,配車數不變。
調入:631路1部HFF6127GK15,111049
調回:630路1部HFF6127GK15,090535
2013年12月,調入1部,調出1部,配車數不變。
調入:630路1部HFF6127GK15,090535
調回:210路1部HFF6127GK15,111012
2013年10月,調回225路5部SX6122GKN01(130631~130635),配車數減至25部。
2013年7月,線路交由巴士股份,調入30部,配車數減至30部。
調入:210路6部HFF6127GK15,111002 111012 111013 111017 111019 111043
調入:300路2部HFF6127GK15,120224 120231
調入:300路7部HFF6120GZ-4C,130280 130286 130291 130295 130352 130356 130358
調入:631路3部HFF6127GK15,111046 111047 111050
調入:202路2部DD6129S60,120214 120220,5部DD6129S80,130367 130374 130376 130381 130384
調入:225路5部SX6122GKN01,130631~130635
巴士實業原45部申沃(OK-101~145)調至620路或停駛。
2005年11月3日,第四批申沃掛牌,共5部,自編號OK-141~145。
2005年5月23日,第三批申沃掛牌,共5部,自編號OK-136~140。
2005年1月11日,第二批申沃掛牌,共3部,自編號OK-133~135。
2004年11月11日,全線更換32部申沃牌SWB6115HP9-3空調車,自編號OK-101~132。
1998年7月,線路開通,投運25部福萊西寶牌CFC6100空調城市客車,自編號待考。

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