西安公交第四公司606路是一條連線大慶路、市中心與雁塔北路、西影路的主幹線路。
基本介紹
- 中文名：西安公交606路
- 外文名：606
- 汽車公司：西安公交巴士股份公司第四車隊
- 首末車：06:00-23:00
- 終點站：06:00-23:00
線路走向
606路由公交四公司始發，經大慶路、玉祥門及環島、蓮湖路、北大街、鐘樓、東大街、和平路、雁塔北路、小寨東路(去)、慈恩西路(去)、慈恩路(去)、芙蓉西路(去)、西影路、雁翔路至石羊農莊。
因大差市十字捷運施工，回程繞行解放路、東新街、西新街至北大街恢復原線。
線路歷史
1998年7月，606路空調專線開通，由民營公司西安市公共運輸城巴有限責任公司營運，線路為西影路(北池頭)至大慶路(大世界遊樂場)。
2004年10月下旬，由北池頭向東延伸至青龍寺。
2006年4月，部分車輛由大世界遊樂場向西延伸至皂河橋；8月，全部車輛延伸至皂河橋。
2006年8月14日，西安市公共運輸城巴有限責任公司更名為西安巴士公交有限公司。
2007年9月，由皂河橋向西延伸至阿房一路西口。
2009年4月30日，由阿房一路西口向西延伸至世紀大道(繞城高速橋下，現火燒寨)。
2009年10月29日，鹹陽市委市政府會議決定，11月2日起西安606路延伸8公里至鹹陽市陳陽寨。
11月1日，經西安鹹陽兩市協商，改由巴士股份K630路另行延伸至鹹陽市陳陽寨，606路延伸計畫取消。
2009年12月，因全程線路過長，且K630路延伸至鹹陽市導致線路客流下降，大部分車輛縮至阿房一路西口，稱作606路區間(阿房一路西口—青龍寺)。
2010年11月5日，末班由23:00改為22:00。
2011年12月1日，606路分線運行，東線為606路(大世界遊樂場—青龍寺)，西線為606路區間(世紀大道—漢城路)。
2012年12月1日，首班時間由6:00改為6:30。
2013年4月25日，因捷運大差市站施工，去大世界遊樂場方向臨時繞行解放路、東新街、西新街至北大街恢復原線。
在捷運4號線通車後，捷運6號線再次進行施工，實際已繞行該路段多年。
2013年7月2日，606路收歸國營，由巴士股份營運，同時改為無人售票線路，投幣2元，可使用各類長安通並享有折扣，運營時間恢復為6:00—23:00。
原606路區間(世紀大道—漢城路)改為620路，暫時仍由巴士實業公司營運。
2013年7月25日，620路撤銷，巴士實業退出公交線路營運，同時巴士股份新開K630區間(陳陽寨—漢城路)。
2015年7月21日，去大世界遊樂場方向改為繞行解放路、東新街、南新街至端履門恢復原線。後恢復繞行西新街。
2016年1月21日，線路調整為公交一公司(現公交四公司)—石羊農莊。
2018年4月9日，末班時間延時至24:00。
車輛配置
606路配車18部
CK6100LGEV2<1702>[5]：161321 161323~161326
BYD6100LGEV3<1803>[1]：170834
BYD6122LGEV1<1903>[12]：191656~191665 191667 191668
車輛調動
2024年1月5日，調至346路(車輛準備)1部BYD6122LGEV1(191666)，配車數減至18部。
2022年7月18日，調至333路1部CK6100LGEV2(161322)，配車數減至19部。
2021年11月1日，調入殘運會專用車4部BYD6122LGEV1(191656~191658 191660)，配車數增至20部。
2021年10月15日，調至殘運會專用車4部BYD6122LGEV1(191656~191658 191660)，配車數減至16部。
2021年1月8日，調至630路2部BYD6100LGEV3(170819 170830)，配車數減至20部。
2019年11月28日，調至130路2部KLQ6129GAHEVC5(151145 151146)，配車數減至22部。
2019年11月27日，調至630路1部CKZ6126N4(120343)，配車數減至24部。
2019年8月1日，停駛1部CKZ6126N4(120347)(該車運行606路區間)，配車數減至25部。
1部CKZ6126N4(120343)由606路區間轉為運行全程線路。
2019年4月2日，調入210路2部KLQ6129GAHEVC5(151145 151146)，配車數增至26部。
2019年3月28日，投運13部，調出6部，停駛2部，配車數增至24部。
投運：13部BYD6122LGEV1，191656~191668
調至：630路1部HFF6127GK15，120231，4月2日完成
調至：630路3部HFF6120GZ-4C，130280 130286 130352，4月2日完成
調回：611路2部KLQ6129GAHEVC5，151149 151150，4月2日完成
停駛：2部CKZ6126N4，120344(該車運行606路區間) 120346
1部CKZ6126N4(120347)轉為運行606路區間。
2019年2月26日至3月5日，陸續調入4部，陸續停駛9部，配車數減至19部。
調入：611路2部KLQ6129GAHEVC5，151149 151150，2月26日完成。
調入：366路2部CKZ6126N4，120346 120347，3月5日完成。(註：此2部車暫時運行全程線路，並未運行606路區間)
停駛：9部HFF6127GK15，111002 111013 111017 111019 111043 111046 111047 111049 111050，3月1日完成。
2018年9月13日，調入12路2部CKZ6126N4(120343 120344)，運行606路區間，配車數增至24部。
2018年4月14日，調至高新8號線2部HFF6120GZ-4C(130356 130358)，配車數減至22部。
2018年3月14日，投運3部，調出2部，配車數增至24部。
投運：3部BYD6100LGEV3，170819 170830 170834
調至：366路1部HFF6127GK15，120224
調至：630路1部DD6129S80，130384
2017年11月，調至630路2部HFF6120GZ-4C(130291 130295)，配車數減至23部。
2017年2月，投運6部，調出6部，配車數不變。
投運：6部CK6100LGEV2，161321~161326
調至：217路2部DD6129S60，120214 120220
調至：217路4部DD6129S80，130367 130374 130376 130381
2016年1月，調入1部，調出1部，配車數不變。
調入：631路1部HFF6127GK15，111049
調回：630路1部HFF6127GK15，090535
2013年12月，調入1部，調出1部，配車數不變。
調入：630路1部HFF6127GK15，090535
調回：210路1部HFF6127GK15，111012
2013年10月，調回225路5部SX6122GKN01(130631~130635)，配車數減至25部。
2013年7月，線路交由巴士股份，調入30部，配車數減至30部。
調入：210路6部HFF6127GK15，111002 111012 111013 111017 111019 111043
調入：300路2部HFF6127GK15，120224 120231
調入：300路7部HFF6120GZ-4C，130280 130286 130291 130295 130352 130356 130358
調入：631路3部HFF6127GK15，111046 111047 111050
調入：202路2部DD6129S60，120214 120220，5部DD6129S80，130367 130374 130376 130381 130384
調入：225路5部SX6122GKN01，130631~130635
巴士實業原45部申沃(OK-101~145)調至620路或停駛。
2005年11月3日，第四批申沃掛牌，共5部，自編號OK-141~145。
2005年5月23日，第三批申沃掛牌，共5部，自編號OK-136~140。
2005年1月11日，第二批申沃掛牌，共3部，自編號OK-133~135。
2004年11月11日，全線更換32部申沃牌SWB6115HP9-3空調車，自編號OK-101~132。
1998年7月，線路開通，投運25部福萊西寶牌CFC6100空調城市客車，自編號待考。
