西安公交366路

西安公交366路

西安公交第四公司366路由630路區間演變而來的,曾經是西安市與鹹陽市之間長度最短的公交線路,2013年11月起,受捷運1號線二期開通影響之下630路大幅減車,來往西安、鹹陽兩市的短途客流逐漸轉至630路區間。2018年9月起鹹陽59路大幅改線,且2019年7月起366路改經三橋新街、棗園西路、漢城北路運行,因此成為西部雲谷、世紀大道中段前往棗園西路、漢城北路沿線的唯一直達線路。2021年4月9日,因陳陽寨環島捷運施工及364路撤銷等因素,終點站調整至西部雲谷,不再前往陳陽寨環島地區。

線路途經的中醫藥大學捷運站、渭濱苑(去)、水務集團、白馬河捷運站、海泉灣溫泉世界、電信小區6個站點位於鹹陽市管轄範圍(陳陽寨街道)內,是西安公交集團目前唯一進入鹹陽市管轄範圍的公交線路。

基本介紹

  • 中文名:西安公交366路
  • 外文名:Xi'an Bus 366
  • 開通日期:2017年8月15日
  • 運營狀態:運營中
  • 公交類型:單程線
  • 線路長度:20.7 km
  • 車站數量:33個
  • 起止站點:公交巴士公司至康定路豐耘路口
  • 起點首末班時間:公交巴士公司6:00至21:00
  • 終點首末班時間:康定路豐耘路口6:00至21:00
  • 車票價格:2 元
  • 運營機構:西安市公共運輸集團有限公司第四分公司
線路走向,線路歷史,車輛配置,車輛調動,

線路走向

366路由公交四公司始發,經大慶路、漢城北路、棗園西路、三橋新街、世紀大道、同文路、統一西路、同德路、康定路至康定路豐耘路口。

線路歷史

開通前相關線路歷史
一、西安遠郊公交59路
  • 1962年,59路開通,由革命公園(現五路口附近)開往鹹陽七廠十字,由西安公共汽車公司營運。
  • 沿途站點(20世紀60年代):革命公園—玉祥門—勞動路—開遠門—漢城路—三橋—火燒寨—河南街村—陳陽寨—七廠十字。
1963年,鹹陽市公共運輸公司(現鹹陽公交集團前身)成立,59路由西安市和鹹陽市公交公司聯營。
1970年代,線路由七廠十字延伸至電影院十字(現鹹陽中心廣場)。
1980年前後,因西安西郊自來水枯竭,西安市強行占用鹹陽市灃東地區自來水井。西安市政府提出將59路線路歸屬權移交至鹹陽市運營以交換灃東水源。因相關利益未達成一致,商榷較為緩慢。
1981年時59路的沿途站點:革命公園—漢城路—三橋—後衛寨—七里舖(現上林路捷運站)—黃家寨—灃河橋—牛家村(現水務集團)—陳陽寨—七廠—電影院。
1982年,西安市所有遠郊公交逐步撤銷或演變為其他線路。但由於灃東自來水井糾紛及59路的歸屬問題尚未研討出解決方案,故線路在遠郊公交中未被撤銷。
1983年2月18日,經省政府決定,將西安至鹹陽的59路公共汽車線路交由鹹陽市統一營運和管理(以西安開採鹹陽灃東水源地為交換條件)。
  • 因線路運營主體變更,線路的歸屬權以及59路的解釋權均移交至鹹陽市,此時的59路在西安公交體系中已不再存在,故視為西安市遠郊公交線路均已撤銷。
二、606路及620路
  • 1998年7月,606路[西影路(北池頭)—大慶路(大世界遊樂場)]由巴士實業開通。
  • 2009年4月30日,606路延伸至世紀大道(繞城高速橋下,現火燒寨)。
  • 2009年10月29日,鹹陽市委市政府會議決定,11月2日起西安606路延伸8公里至鹹陽市陳陽寨。
  • 11月1日,經西安鹹陽兩市協商,改由巴士股份K630路另行延伸至鹹陽市陳陽寨,606路延伸計畫取消。
2011年12月1日,606路分段運行,其中西線為606路區間(世紀大道—漢城路)。
2013年7月2日,因巴士實業經營問題,606路收歸巴士公司運營;606路區間改稱620路,仍由巴士實業運營。
三、K630路
  • 2005年8月,K630路(秦阿房宮—胡家廟)由公交巴士公司開通。
  • 2009年10月29日,鹹陽市委市政府會議決定,11月2日起西安606路延伸8公里至鹹陽市陳陽寨。
  • 2009年11月1日,經西安鹹陽兩市協商,606路不作延伸,改由公交巴士公司K630路由秦阿房宮延伸至陳陽寨(鹹陽市)站點。
  • K630路於11月2日正式延伸。
  • 因該決定較倉促,導致K630路線路運力出現明顯短缺,11月5日起開通630區間(西安生物學院—土門)。
開通後本線路歷史
  • 2013年7月25日,620路撤銷,巴士實業退出公交線路營運。同時公交巴士公司為填補620路沿線公交空白,開行K630路西線區間[陳陽寨(鹹陽市)—漢城路]。
  • K630區間使用空調車,實行人工售票階梯票制;之後線路調入部分普通車(普通車線路牌為630路區間),實行無人售票投幣1元,可使用長安通但無優惠。
  • 因線路地跨西安、鹹陽兩市,新開線路須雙方審批,為儘快投入運營故沿用了630路線路號。但本線路與630路在西安段走向差異較大,並非經由630路行經的紅光路,而是經大慶路、阿房一路行駛。
2015年10月14日,全線配車更換為普通車型,線路牌改為630路區間。
  • 全線仍實行投幣1元,刷卡無優惠的票制。
2017年1月24日,630區間全線配車再次更換為空調車,投幣2元,可使用長安通並有正常優惠。
2017年8月15日,線路更名為366路,同時延伸至公交一公司(現更名為公交巴士公司)。
2019年2月25日,全線配車更換為雙層非空調車型,票價降至1元。
2019年7月18日,因西三環阿房一路立交施工,雙向繞行漢城北路、棗園西路、三橋新街至後衛寨恢復原線,取消大慶路豐隆路口至西部車城間各站點。
2020年7月1日,西三環阿房一路立交東西主線橋竣工通車。但366路並未恢復原線運行,同時申報正式調整經繞行路段運行。阿房一路沿線公交空白計畫以開通代替性線路予以解決(即後續開通的145路)。
2020年7月30日,上述調整走向的申報獲批,線路正式調整經漢城北路、棗園西路、三橋新街運行。
2020年9月30日,線路起點陳陽寨站點更名為建材市場,同時世紀大道各站點依據鹹陽市相關站點命名情況有所更名,以保持統一。
2021年1月,受捷運1號線三期秦皇南路站建設影響,以及鹹陽交警禁止366路和630路於世紀西路路邊停車,原調度室不再使用。兩條線路在陳陽寨改為簡單休息或立折。
  • 或有部分車輛在鹹陽公交南站東側(伍家路加氣站)停車,西安公交在此僅為車輛加氣及司機如廁,不具備調度功能。
2021年4月9日,線路調整為公交巴士公司—西部雲谷,不再經過建材市場(鹹陽市)至秦陽花園間各站點。
2021年10月31日,調入部分空調車型,票價2元。
2022年7月1日,全線配車再次更換為空調車型。
  • 伴隨本次車輛更新,公交巴士公司成為西安公交集團下屬第八個實現全部空調化的分/子公司。
2022年9月27日,因疫情防控工作需要,臨時縮線至世紀大道桃李路口,後於12月恢復原線。

車輛配置

366路配車22部
  • KLQ6129GAHEVC5<1601/02>[5]:151151 151185 151209 151211 151212
  • CK6100LGEV2<1702/07>[2]:161322 161469
  • BYD6100LGEV3<1804/08>[10]:170801 170846 170852 170857 170858 170861 170865 170873 170875 170880
  • EQ6800CACBEV12<1902>[5]:186099~186103

車輛調動

2024年1月20日,投運5部,停駛5部,配車數不變。
投運:5部EQ6800CACBEV12,186099~186103
該4部車原為萬通公司723路配車,12月8日車輛過戶至公交四公司。
停駛:5部KLQ6129GAHEVC5<1505>,151137 151142 151143 151147 151148
  • 2023年5月31日,調入224路1部KLQ6129GAHEVC5(151212),配車數增至22部。
  • 2023年4月20日,調入11部,調出2部,停駛13部,配車數減至21部。
  • 調入:630路3部KLQ6129GAHEVC5,151137 151147 151148
  • 調入:106路2部KLQ6129GAHEVC5,151142 151143
  • 調入:622路2部KLQ6129GAHEVC5,151151 151209
  • 調入:224路2部KLQ6129GAHEVC5,151185 151211
  • 調入:611路2部BYD6100LGEV3,170858 170880
  • 調至:公交專用車2部SX6122GKN01,130633 130635
  • 停駛:13部SX6122GKN01<1305/07>,130115~130117 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140 130631 130632 130634
2023年4月12日,調入1部,停駛1部,配車數不變。
  • 調入:611路1部BYD6100LGEV3,170846
  • 停駛:1部SX6122GKN01<1305>,130610
2023年4月7日,調入2部,停駛2部,配車數不變。
  • 調入:611路1部CK6100LGEV2,161469
  • 調入:622路1部BYD6100LGEV3,170865
  • 停駛:2部SX6122GKN01<1305>,130608 130609
2023年4月1日,調入1部,停駛1部,配車數不變。
  • 調入:333路1部CK6100LGEV2,161322
  • 停駛:1部SX6122GKN01<1305>,130607
2023年3月9日,調入6部,停駛6部,配車數不變。
  • 調入:622路1部BYD6100LGEV3,170801
  • 調入:145路5部BYD6100LGEV3,170852 170857 170861 170873 170875
  • 停駛:6部SX6122GKN01<1305>,130601~130606(次日)
2022年7月1日,調入22部,停駛25部,配車數減至25部。
  • 調入:23路3部SX6122GKN01,130115~130117
  • 調入:331路2部SX6122GKN01,130130 130132
  • 調入:106路5部SX6122GKN01,130133 130135 130136 130139 130140
  • 調入:225路6部SX6122GKN01,130601~130606
  • 調入:622路1部SX6122GKN01,130607
  • 調入:136路1部SX6122GKN01,130631
  • 調入:407路2部SX6122GKN01,130632 130633
  • 調入:631路2部SX6122GKN01,130634 130635
  • 停駛:25部JS6111SHCJ<1405>,140901~140925
2022年4月3日,復運1部JS6111SHCJ(140914),配車數增至28部。
2022年2月17日,停駛1部JS6111SHCJ(140914),配車數減至27部。
2021年10月31日~11月1日,停駛5部,調入3部,配車數減至28部。
  • 停駛:5部JS6111SHCJ<1307>,130385 130386 130389 130395 130397。
  • 調入:225路3部SX6122GKN01,130608~130610。
2021年9月,陸續停駛2部JS6111SHCJ<1307>(130390 130396),配車數減至30部。
  • 最後運行日期:9月3日130390,9月13日130396。
2021年4月至5月,陸續停駛3部JS6111SHCJ<1307>(130388 130391 130392),配車數減至32部。
  • 最後運行日期:4月9日130392,5月10日130391,5月26日130388。
2021年1月8日,調入630路區間5部JS6111SHCJ(130388~130390 130396 130397),配車數增至35部。
2019年11月2日,調至630路區間2部JS6111SHCJ(130388 130389),配車數減至30部。
2019年10月21日,停駛1部JS6111SHCJ(120735),配車數減至32部。
2019年9月7日,與630路區間對調1部,配車數不變。
  • 調入:630路區間車1部JS6111SHCJ,130395
  • 調至:630路區間車1部JS6111SHCJ,130390
2019年2月28日,調入603路8部JS6111SHCJ(120735 130385 130386 130388~130392),配車數增至33部。
2019年2月25日,調入25部,調出25部,全線更換車輛,配車數不變。
  • 調入:603路25部JS6111SHCJ,140901~140925
  • 調至:606路2部CKZ6126N4,120346 120347
  • 調至:210路1部HFF6127GK15,120224
  • 調至:210路15部SX6122GKN01,130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
  • 調至:210路7部KLQ6129GAHEVC5,151141~151147
2018年9月13日,調入12路2部CKZ6126N4(120346 120347),配車數增至25部。
2018年9月10日,調入7部,停駛4部,配車數增至23部。
  • 調入:高新8號線7部KLQ6129GAHEVC5,151141~151147
  • 停駛:4部HFF6127GK15,090536 090538 090540 090542
2018年8月6日,停駛2部HFF6127GK15(090539 090543),配車數減至20部。
2018年3月,調入1部,停駛1部,配車數不變。
  • 調入:606路1部HFF6127GK15,120224
  • 停駛:1部DD6129S58,090518
未知時間,停駛2部DD6129S58(090515 090519),配車數減至22部。
2017年8月15日,線路更名並與622路對調配車,調入24部,調出25部,全線更換車輛,配車數減至24部。
  • 調入:622路3部DD6129S58,090515 090518 090519
  • 調入:622路6部HFF6127GK15,090536 090538~090540 090542 090543
  • 調入:622路15部SX6122GKN01,130120~130125 130127 130128 130130 130132 130133 130135 130136 130139 130140
  • 調至:622路25部KLQ6129GAHEVC5,151186~151210
2017年1月24日,調入25部,調出25部,全線更換車輛,配車數不變。
  • 調入:201路25部KLQ6129GAHEVC5,151186~151210
  • 調至:219路4部CKZ6116N3,090003 090008 090016 100126
  • 調至:219路2部WG6121NQ0E,090478 090479
  • 調至:219路14部WG6111NQE,090489 090792~090797 090799 090800 100321 100338 100401 100494 100500
  • 調至:225路3部DD6129B01F,110531 120208 120213
  • 調至:225路1部CKZ6126N4,120263
  • 調至:未知去向1部WG6101N,080440
未知時間,調至225路1部WG6111NQE(100493),配車數減至25部。
2016年3月,調入4部,停駛3部,配車數增至26部。
  • 調入:222路2部WG6121NQ0E,090478 090479
  • 調入:630路1部WG6111NQE,100493
  • 調入:201路1部CKZ6126N4,120263
  • 停駛:2部WG6101N,070898 070974
  • 停駛:1部DD6107S03,070975
2015年6月,調入611路6部WG6111NQE(090489 100321 100338 100401 100494 100500),配車25部。
2014年5月,調入300路3部DD6129B01F(110531 120208 120213)。
2013年12月,調入9部。
  • 調入:24路8部WG6111NQE,090792~090797 090799 090800
  • 調入:24路1部WG6101N,080440
2013年7月,K630區間開通,配車20部。
  • 調入:630路20部JS6118H,050571~050590

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