西安公交第三公司400路是南郊東西走向的公交骨架線路，貫穿西影路-科技路一線，連線等駕坡、青龍寺、北池頭、大雁塔、小寨、吉祥村、高新路、灃惠南路、東辛莊等大站，早期客流量較大(日均客流約7萬人次，排名前五)，2016年捷運3號線通車後，線路客流日漸下滑，線路東段城中村拆遷後尤甚。線路2004年6月開通，每年都增加配車並更換新車，2010年9月由公交五公司轉至公交三公司營運，並全線更換為55部12米前置公車。2012年4月至5月陸續更換為55部雙層空調車，成為首條雙層空調線路。目前上述55輛雙層車已全部停駛或報廢。線路為單雙層車混跑線路。
基本介紹
- 中文名：西安公交400路
- 外文名：Xi'an public transport 400 road
- 開通日期：2004年6月15日
- 運營狀態：運營中
- 公交類型：單程線
- 線路長度：16.5 km
- 車站數量：32個
- 起止站點：月登閣路公交調度站-西辛莊
- 起點首末班時間：6:00-0:00
- 終點首末班時間：6:00-0:00
- 車票價格：2 元
- 運營機構：西安市公共運輸總公司第三分公司
線路走向,線路歷史,線路站點,車輛配置,車輛調動,
線路走向
400路由月登閣路公交調度站始發，經月登閣路、長鳴路、西影路、小寨東路、小寨西路、吉祥路、科技路、唐延路、唐興路至西辛莊。
區間車
月登閣路公交調度站→觀音廟
西辛莊→小寨
線路定位
400路為西安公交骨架線路，南郊東西向公交大動脈，貫穿西影路至科技路。
線網分析
與34路從北池頭至唐興路完全重合；
與19路從等駕坡至小寨重疊；
與14路從唐延路科技路口至小寨完全重疊，捷運3號線開通前此段客流巨大，兩條線路密度也很大，但高峰期仍無法滿足需求；捷運3號線通車後，兩條公交線路客流均明顯下降，高峰期已可滿足需求。
與218路從東辛莊至吉祥路永松路口重合，218路車距不穩定，只作為400路的補充。
與捷運3號線重疊，由唐延路科技路口至青龍寺，2016年捷運3號線開通後對400路客流影響較大。
線路歷史
2004年6月15日，400路開通，由等駕坡至西辛莊，配車18部，首班6:00，末班20:30。
2006年4月20日，雙向末班時間延時至23:00。
2010年9月6日，由公交五公司轉至公交三公司營運。
2012年4月21日，延長至長鳴路和記萬佳國際家居。
2012年4月至5月中旬，55部雙層空調車陸續投運，全線配車更換為空調車。
2018年4月9日，末班時間延時至24:00。
2020年5月8日，因捷運施工，400路無法在和記萬佳停車調度，臨時由月登閣路公交調度站發車，繞行經月登閣路至長鳴路月登閣路口後恢復原線行駛，取消長鳴路和記萬佳國際家居1個站點，增設世園花卉交易中心1個站點。
2020年5月27日，正式調整至月登閣路公交調度站始發，增設月登閣路公交調度站1個站點。
線路站點
1.月登閣路公交調度站
2.世園花卉交易中心
3.長鳴路月登閣路口
4.東等駕坡
5.康寧路西口
6. 等駕坡
7.千戶村
8.鐵設院
9.青龍寺（捷運3號線，捷運5號線青龍寺站）
10.鐵爐廟
11.新疆三所
12.觀音廟
13.北池頭（捷運3號線北池頭站）
14.西影路西段
15.市委黨校
16.大雁塔北廣場（捷運3號線，捷運4號線大雁塔站）
17. 陝西歷史博物館
18.小寨（捷運2號線，捷運3號線小寨站）
19.朱雀大街小寨路口
20.吉祥村（捷運3號線吉祥村站）
21.吉祥路永松路口
22.太白路科技路口（捷運3號線太白南路站）
23.徐家莊
24.科技路博文路口
25.高新路科技路口（捷運3號線，捷運6號線科技路站）
26.科技路高新二路口
27.科技路高新四路口
28.唐延路科技路口（捷運3號線延平門站）
29.唐延路唐興路口
30.東辛莊
31.高新六路唐興路口
32.西辛莊
車輛配置
400路配車34部
KLQ6129GCE4<1312>[1]：5195
KLQ6129GAHEVC5<1505>[3]：151050 151062 151064
CK6100LGEV2<1704>[6]：161004 161062 161078~161082 161090
BYD6100LGEV3<1808>[11]：171200 181280~181290 181294~181298 181324
BYD6100LSEV4<1904>[13]：197002 197004~197015
車輛調動
公交三公司時期
2023年12月17日，調入2部，調出2部，配車數不變。
調入：335路1部CK6100LGEV2，161062
調入：248路1部BYD6100LGEV3，171200
調至：二環2號線（區間）2部BYD6100LSEV4，197001 197003
2023年11月18日，調至139路1部BYD6100LGEV3(181292)，配車數減至34部。（該車10月17日起未實際運行400路）
2023年9月23日，停駛1部KLQ6129GAHEVC5<1505>(151048)，配車數減至35部。
2023年9月14日，復運1部KLQ6129GCE4<1312>(5195)，配車數增至36部。
2023年3月1日(部分2月28日下午)，調入12部，調出11部，停駛10部，配車數減至35部。
調入：128路2部CK6100LGEV2，161004 161090
調入：602路10部BYD6100LGEV3，181280~181298
調至：128路3部KLQ6129GAHEVC5<1505>，151066 151070 151072
調至：208路4部KLQ6129GAHEVC5<1603>，151198~151204
調至：602路4部KLQ6129GAHEVC5<1603>，151206~151210 151238
停駛：5部HFF6120GZ-4C<1301>，5127~5131
最後運行線路日期：2022年9月13日(5131)，2022年9月29日(5129)，2022年10月17日(5127)，2022年11月14日(5128)，2022年11月15日(5130)
停駛：5部KLQ6129GCE4<1312>，5168 5175 5193~5195
2022年6月1日，復運1部HFF6120GZ-4C(5127)，配車數增至44部。
2022年3月29日，復運1部HFF6120GZ-4C(5131)，配車數增至43部。
2022年3月18日，停駛1部JS6111SHCJ<1204>(3006)，配車數減至42部。
2022年3月8日，復運1部HFF6120GZ-4C(5129)，配車數增至43部。
2022年3月4日，復運1部JS6111SHCJ(3006)，配車數增至42部。
2022年3月2日，與128路對調1部，配車數不變。
調入：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151062（3月7日復運）
調至：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151068
2021年10月16日，調入227路6部KLQ6129GAHEVC5(151200~151210)，配車數增至41部。
2021年9月27日，調入全運6號線1部BYD6100LGEV3(181324)，配車數增至35部。
2021年9月8~9日，調入1部，調出2部，配車數減至34部。
調入：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151068
調至：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151062
調至：全運會專用車1部BYD6100LGEV3，181324
2021年8月10日，停駛1部HFF6120GZ-4C(5131)，配車數減至35部。
2021年7月20日，停駛1部JS6111SHCJ(3006)，配車數減至36部。
2021年7月8日/14日，停駛2部HFF6120GZ-4C(5127 5129)，配車數減至37部。
最後運行日期：7月7日(5127)，7月13日(5129)
2021年6月17日，調入15部，停駛16部，配車數減至39部。
調入：教育專線4部HFF6120GZ-4C，5127 5128 5130 5131
其中5131於20日復運。
調入：臨時停駛車1部HFF6120GZ-4C，5129
該車為教育專線臨時停駛車(2020年7月退出運營)。
調入：44路1部KLQ6129GCE4，5175
調入：41路2部KLQ6129GCE4，5193 5195
調入：10路1部KLQ6129GCE4，5194
調入：44路3部KLQ6129GAHEVC5，151048 151070 151072
調入：教育專線1部KLQ6129GAHEVC5，151062
調入：41路2部KLQ6129GAHEVC5，151064 151066
停駛：16部JS6111SHCJ，3007 3022 3025 3027 3028 3030 3031 3033 3035 3037~3043
2021年5月18日，復運1部JS6111SHCJ(3006)，配車數增至40部。
2021年3月10日，調至27路1部KLQ6129GCE4(5194)，配車數減至39部。（該車1月31日起未實際運行400路）
2021年2月1日，調至605路4部KLQ6129GAHEVC5(151000 151002 151006 151008)，配車數減至40部。
2021年1月31日，調至128路1部KLQ6129GAHEVC5(151068)，配車數減至44部。
2021年1月28日，復運4部，調出1部，配車數增至45部。
復運：4部JS6111SHCJ，3007 3027 3031 3041
調至：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151236
2021年1月21日，復運1部JS6111SHCJ(3033)，配車數增至42部。
2021年1月15日，調入607路1部KLQ6129GAHEVC5(151000)，配車數增至41部。
2021年1月1日，調入3部，配車數增至40部。
調入：128路1部KLQ6129GCE4，5168
調入：128路2部KLQ6129GAHEVC5，151050 151198
該3部車為原175路配車，線路於2020年12月29日撤銷後原計畫調至128路，但暫未運營，隨後復運於400路。
2020年12月18日(晚高峰)~19日，與111路、605路對調3部，停駛1部，配車數減至37部。
調入：111路1部CK6100LGEV2，161078
調入：605路2部CK6100LGEV2，161080 161082
調至：111路1部ZK6125BEVG55，201003
調至：605路2部ZK6125BEVG55，201004 201005
停駛：1部JS6111SHCJ，3031
2020年11月25日，與128路對調1部，配車數不變。
調入：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151236
調至：128路1部KLQ6129GAHEVC5，151004
2020年11月20日，停駛1部JS6111SHCJ(3041)，配車數減至38部。
2020年10月11日，停駛1部JS6111SHCJ(3027)，配車數減至39部。
2020年9月21日，調入4部，調出2部，停駛2部，配車數不變。
調入：臨時停駛車3部JS6111SHCJ，3025 3027 3030
該3部車為400路日前退出運營的原配車(詳情見下)。
調入：臨時停駛車1部KLQ6129GCE4，5194
該車為128路原配車(5月28日退出運營)。
調至：602路2部BYD6100LGEV3，181288 181322
其中1部(181322)於9月24日開始運行602路，1部(181288)於10月2日開始運行602路。
停駛：2部JS6111SHCJ，3023 3029。
2020年1月至7月，陸續停駛12部JS6111SHCJ<1204>，投運3部，調入9部，配車數仍為40部。
因最後運行線路日期不統一，且疫情期間出車較少，故不按時間順序敘述停駛日期，統一為7月停駛，且以下2020年車調不體現配車數。
停駛車號：3003 3006 3007 3008 3009 3011 3021 3025 3027 3030 3033 3034
9月21日，復運3部(3025 3027 3030)，調回400路。
2020年7月11日至15日，陸續調入607路4部KLQ6129GAHEVC5。
7月11日，調入151008；7月13日，調入151002；7月15日，調入151004 151006。
7月10日，調入602路/128路共2部KLQ6129GAHEVC5(151068/151238<原機動車>)。
6月18日，投運3部ZK6125BEVG55(201003~201005)。
5月15日，調入602路2部BYD6100LGEV3(181322 181324)。
5月12日，調入602路1部BYD6100LGEV3(181288)。
2019年4月1日，投運15部，停駛15部，配車數不變。
投運：15部BYD6100LSEV4，197001~197015
停駛：15部JS6111SHCJ，3026 3032 3036 3044~3055
2019年3月21日~22日，調入15部，停駛15部，配車數不變。
調入：19路15部JS6111SHCJ，3021~3035
停駛：15部JS6111SHCJ，3001 3002 3004 3005 3010 3012~3020(400路原配車)及3024(調回400路後停駛)
2017年11月18日，調至19路15部JS6111SHCJ(3021~3035)，配車數減至40部。
2012年4月中旬至5月中旬，投運55部，調出55部，全線更換為雙層空調車型，配車數不變。
投運：20部JS6111SHCJ<MT>，3001~3020
投運：35部JS6111SHCJ<AT>，3021~3055
其中，3021~3045為ALLISON變速器，3046~3055為VOITH變速器(VOITH自動變速器第一次在西安公交使用)。
調至：7路35部WG6121NQ0E，1338~1367 1383~1387
調至：402路15部WG6121NQ0E，1368~1382
3月借調41路、602路、607路共5部車歸還原線。
2012年3月，停駛5部，調入5部，配車數不變。
停駛：5部WG6100E<0304>(339~343)，至此已運行9年。
調入：由607路調入2部WG6100E(437 438)，由41路、602路調入共3部CKZ6116N3(1217 1218 1253)。
2012年2月20日，調入5部，調出10部，配車數減至55部。
調入：由227路調入2部(342 343)，由607路調入3部(339~341)，均為WG6100E
調出：調至402路10部WG6121NQ0E(1286~1290 1388~1392)
2011年10月24日，調入5部，調出7部，配車數減至60部。
調入：228路5部WG6121NQ0E(1286~1290)
調出：228路7部HFF6127GK15(5064~5070)
2011年6月，調回607路3部WG6101N(1009~1011)，配車數減至62部。
2011年3月，投運7部，調入3部，調出5部，配車數增至65部。
投運：7部HFF6127GK15(5064~5070)，世園會高峰期間支援世園專線，平日運行400路
調入：607路3部WG6101N(1009~1011)
調出：調至20區間5部WG6101N(1014~1018)
2011年1月11日，由33路調入5部WG6101N(1014~1018)，配車數增至60部。
2010年9月6日，轉入公交三公司，全線更換55部WG6121NQ0E(1338~1392)。
公交五公司時期
2010年9月6日，轉出公交五公司，原配車57部分配情況：
調出：調至6路1部CKZ6108NB(1145)，16路11部CKZ6108NB(1008 1009 1120~1128)，312路8部CKZ6108NB(1106~1113)，35路5部CKZ6108NB(1115~1119)，204路15部CKZ6108NB(1129~1143)及12部WG6121NQ0E(1211 1212 1298~1307)，205路5部DD6129S58(5011~5015)。
2009年11月，新投運10部，調出10部，配車數不變。
投運：10部WG6121NQ0E(1298~1307)
調出：調至312路3部CKZ6108N(597~599)及6部CKZ6108NB(1001~1006)，16路1部CKZ6108NB(1007)。
2009年9月，由215路調入9部CKZ6108NB(1001~1009)，配車數增至57部。
2009年6月，調至312路5部CKZ6108NB(1101~1105)，配車數減至48部。
2009年2月28日，新投運5部DD6129S58(5011~5015)，配車數增至53部。
2009年1月18日，新投運2部WG6121NQ0E(1211 1212)，這2部車為該型號的樣車，也是西安公交首次使用該車型；調至16路1部CKZ6109TA(080)及2部CKZ6108NB(1114 1144)(16路當日起轉至公交五公司運營)，配車數減至48部。
2008年9月，由205路調入5部CKZ6108NB(1141~1145)，配車數增至49部。
2008年1月，全線更換40部CKZ6108NB(1101~1140)，原配車調出39部，配車數增至44部。
調出：20部CKZ6109TA：調至311路15部(061~075)，34路2部(076 077)，312路2部(078 079)，保留1部(080)
調出：20部CKZ6108N：調至29路1部(626)，改為公交專用車3部(627~629)，34路11部(630~640)，312路5部(641~645)
2007年4月，由34路調入3部CKZ6108N(597~599)，配車車數增至43部。
2006年3月，新投運20部CKZ6108N(626~645)，配車數增至40部。
2005年10月，與215路對調車輛，30部JLY6110BG調出，調入20部CKZ6109TA(061~080)。
2005年3月，全線更換30部JLY6110BG新車(401~430)，原配車歸還原線路。
2004年6月，使用5路、205路等線路配車開通線路。
