西安公交第三公司233路是連線紡織城樞紐站與灞橋熱電廠、灞橋街道、國際港務區、新築街道、水流的小公交線路，也是貫穿國際港務區的首條公交線路，客流較大。
基本介紹
- 中文名：西安公交233路
- 外文名：Xi'an No.233 Bus
- 開通日期：1989年10月
- 運營狀態：運營中
- 公交類型：單程線
- 線路長度：23.3 km
- 車站數量：30個
- 起止站點：紡織城樞紐站-水流
- 起點首末班時間：6:00-20:30
- 終點首末班時間：6:00-20:00
- 車票價格：2 元
- 運營機構：西安市公共運輸總公司第三分公司
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線路走向
233路由紡織城樞紐站始發，經柳鳴路、長樂東路、電廠西路、電廠東路、柳新路、柳虹路、東城大道、柳亭路、紡渭路(X114)、世博大道南段、東三環、港務大道、港興三路、新築路、水流路、規劃路至水流。
因新築路、水流路命名方案已確定但暫未實際建成或擴建，且現狀道路原有名稱(灞耿路)已註銷，故線路走向涉及道路名稱以實際規定為準。
因新築街道拆遷，線路臨時繞行秦漢大道、港務大道運行。
2020年中期前，每周日灞橋街道進行集會並占用柳亭路路面，故線路臨時繞行灞柳西路、東三環運行，沿途不停靠站點；因2020年中期起，灞橋街道集會依法解散，故不再繞行上述路段。
線路歷史
1965年6月，37路開通，由灞橋至新築，預計走向為：灞橋-讀書村-香湖灣-霧莊-陸東村-新築，途經紡渭路(X114)、灞耿路(X210)等路段。
1966年，線路更名為33路。
1970年，由新築延伸一站至水流村。
1972年，大幅延伸至解放路(現五路口)，同時線路北段縮線一站，終點站恢復至新築，預計走向為：解放路-醫院(現西京醫院)-長樂坡-灞橋發電廠-灞橋火車站-灞橋-香湖灣-陸東村-新築。
1973年，由解放路縮線一站至環東路(現朝陽門)，同時由新築延伸兩站，經水流村至水流(即水流鄉)。
2001年起，水流鄉、新合鄉合併為新合鎮(現新合街道辦)，水流鄉建制撤銷。此後線路終點站名仍稱作水流。
1989年10月，因線路走向為市區至近郊區，按照線路編號規則，線路升位為233路。
20世紀90年代，線路開始引入私人承包運營。
未知時間，在半坡村、灞耿路-草臨路(現秦漢大道中段)轉盤等地點設定便民站，但無站牌。
2007年2月前後，因電廠西路施工，線路臨時繞行堡子村、電廠東路運行。
2007年3月13日，正式增設半坡村站點。
2007年7月前後，因東三環通車，且因西安世博園(2011年西安世園會會址)建設需要，灞耿路(X210)南段廢棄並拆除，故線路部分車輛從東三環半坡立交起，非正式繞行東三環至霧莊恢復原線，不經過灞橋發電廠、灞橋、讀書村等站點。
2007年11月6日起，確定正式繞行方案，經原路線至灞橋後，經紡渭路、潘騫路至新築恢復原線。
未知時間，大致恢複線路原走向，經原路線至灞橋後，經灞河東路、東三環至霧莊恢復原線。
2009年7月前後，因電廠西路施工，線路臨時繞行紡北路、紡渭路運行。
2009年12月前後，因灞橋火車站周邊道路施工，線路臨時繞行席王路、紡渭路運行。
未知時間，因港務大道通車，且港務大道與灞耿路(X210)交叉處不可左轉，故線路改經港務大道、潘騫路至新築恢復原線，不再經過灞耿路(X210)新築以南路段。
2011年7月，線路從灞橋起，改經紡渭路(X114)、世博大道至東三環恢復原線。
沿途設定世園會次入口、世園會團隊入口等便民站，並在世園會結束後隨世博大道其他公交線路一併調整站點。
未知時間，公交總公司清退232路、233路原有承包人，232路、233路恢復由公交三公司直接運營。
2013年9月16日，由朝陽門大幅縮線至半坡公交調度站，並向東改至紡織城樞紐站。
因捷運1號線9月15日開通試運營，233路市區內走向與捷運1號線、其他大公交線路重複度很大，故進行上述調整。
233路縮線後實質上成為了捷運的接駁線路，此時又將線路更名為168路的計畫並獲得批覆，但為照顧沿途乘客習慣，最終未實施。現168路(同為公交三公司線路)開通前撤銷了該批覆。
2016年3月1日，全線配車更換為空調車，同時改為空調車無人售票貳元一票制。
2018年5月10日，水流末班時間延時至20:00，紡織城樞紐站末班時間延時至20:30。
2021年11月1日，水流首班時間由6:10提前至6:00，紡織城樞紐站由6:30提前至6:00。
2022年1月前後，因灞橋街道拆遷柳亭路灞河橋封閉，臨時繞行東城大道，世博大道南段運行。
2022年8月19日，線路改經港興三路、新築路行駛。
線路站點
1.紡織城樞紐站（捷運1號線，捷運6號線，捷運9號線紡織城站）
2.長樂路新醫路口
3.堡子村（捷運1號線半坡站）
4.半坡公交調度站
5.灞橋熱電廠西門
6.閻家灘
7.電廠東路電廠西路口
8.柳虹路柳新路口
9.柳虹路灞瑞一路口
10.灞橋火車站
11.三十四中
12.灞橋
13.鍛壓廠
14.世博園得寶門
15.讀書村北
16.博大道香湖灣一路口
17.世博園錦繡門
18.香湖灣
19.霧莊
20.霧莊立交北（回）
21.郝家村
22.陸東村
23.港務區管委會（捷運14號線港務大道站）
24.新民生醫藥
25.港興三路灞耿路口
26.新築鎮
27.半坡村
28.馬南莊
29.水流村
30.水流
車輛配置
233路配車16部，日出車14部
ZK6609NG7<1603>[16]：155032 155036 155038 155072~155086 155090~155094 155106 155108
車輛調動
2023年11月6~7日，調入臨時停駛車2部ZK6609NG7(155032 155036)，配車數增至16部。
該2部車為139路原配車，155032最後運行日期為8月19日，11月6日調入；155036最後運行日期為8月22日，11月7日調入。
2023年4月11日，調入3部，調出3部，配車數不變。
調入：237路1部ZK6609NG7，155038
調入：140路2部ZK6609NG7，155106 155108，3月1日調出
調至：公交專用車3部ZK6609NG7，155066~155070
2023年3月1日，調至273路1部ZK6609NG7(155104)，配車數減至14部。（該車2月1日起未實際運行233路）
2023年1月28日，調入237路1部ZK6609NG7(155104)，配車數增至15部。
2023年1月11日，調至273路1部ZK6609NG7(155088)，配車數增至14部。
2022年10月17日，調入237路1部ZK6609NG7(155104)，後於11月1日調回237路，配車數不變。
2022年9月21日，調入237路1部ZK6609NG7(155088)，配車數增至15部。
2021年4月27日下午，調至140路3部ZK6609NG7(155096~155100)，配車數減至14部。
2021年3月24日，調至139路1部ZK6609NG7(155102)，配車數減至17部。
另調至232路1部ZK6609NG7，155066，次日調回。
2020年12月22日，調至273路1部ZK6609NG7(155102)，後於2021年2月7日調回，配車數不變。
2020年11月1日，調入232路1部ZK6609NG7(155102)，配車數增至18部。
2020年9月8日，調至232路1部ZK6609NG7(155102)，配車數減至17部。
2020年5月2日，調至232路1部ZK6609NG7(155100)，後於5月6日調回，配車數不變。
2019年10月25日(當日)，臨時調至175路1部ZK6609NG7(155078)。
2019年1月12日，調入237路1部ZK6609NG7(155102)，配車數增至18部。
2018年4月15日，調至237路3部ZK6609NG7(155088 155102 155104)，配車數減至17部。
2016年11月10日，調至175路2部ZK6609NG7(155106 155108)，配車數減至20部。
2016年3月1日，投運22部ZK6609NG7(155066~155108)，全線更換車輛，原配車停駛。
2013年9月16日，線路調整，部分原配車或調出，詳細情況待考。
2009年8月19日，投運若干部ZGT6602N3G，原配車停駛。
2006年1月前後，停駛1部ZGT6602A(652)。
2004年8月，投運若干部ZGT6602A，已知自編：970、974、976、979、989、990，車輛數量待考。
原配車ZGT6602A部分保留，已知自編：652，其餘原配車停駛。
