西安公交20路

途經站點

歷史沿革

1980年9月，20路開通，由鐵路局至火車東站，為方便鐵路職工而開闢。

90年代，改經長纓西路至王家墳。

2001年前後，隨著位於十里舖北路（酒十路）的金裕青青家園建成，延伸至小區門口。

2007年4月13日，末班推遲至23點。

2009年4月13日，因酒十路跨隴海鐵路橋限行大公車輛，20路及48路改線，20路仍由金裕青青家園始發，改經礦山路、東二環至胡家廟恢復原線。

2010年8月8日，20路改為中型公車並恢復十里舖北路原線，而經石家街的線路改為20區間。

因20區間線路走向和客流方向與20路有較大區別，20路與20區間視為兩條不同的線路，20區間此後的相關信息詳見對應頁面。

或同時將末班提前至20:30，原因可能為車型變化，且中型公車無開行延點線路先例。20區間仍保留末班23點。

2011年12月22日，因酒十路跨隴海鐵路橋再次限行，20路改由十里舖公交調度站始發，經華清東路至十里舖恢復原線，不再由金裕青青家園始發。

2012年2月19日，恢復使用10米級大公車，原配中型公車轉至公交五公司、公交六公司用於開通161路、162路、163路。

2016年3月2日，由西鐵局延伸至經九路建東街口。

2018年4月23日，全線配車更換為空調車。

2019年8月21日，線路改為安邸立交公交調度站至興慶西路建東街口，並大幅改動途經道路。

因新建酒十路跨隴海鐵路橋、興慶西路（經九路南段）建成通車，並為減小20路與49路（即原20區間）的線路重複度，進行上述調整。本次調整使得20路成為首條主動調整（非臨時繞行恢復）途經新建酒十路跨隴海鐵路橋的公交線路，但出於線路合理布局考慮，新走向未經過金裕青青家園。