襄陽劉集機場（Xiangyang Liuji Airport，IATA：XFN，ICAO：ZHXF），簡稱襄陽機場，位於中國湖北省襄陽市襄州區劉集街道，西距襄陽市中心18千米，為4D級民用支線機場、臨時航空口岸機場。
1987年7月1日，襄陽劉集機場開工建設；1989年12月14日，襄陽劉集機場通航；2017年10月29日，襄陽劉集機場T2航站樓投入使用；2019年8月17日，襄陽劉集機場首次開放臨時航空口岸。
據2020年8月機場官網顯示，襄陽劉集機場T2航站樓面積2萬平方米；有1條跑道，長2600米；民航站坪設12個機位，其中3個為D類機位，9個為C類機位；可滿足年旅客吞吐量220萬人、年貨郵吞吐量1.5萬噸、年飛機起降2萬架次的使用需求。
2021年，襄陽劉集機場完成旅客吞吐量174.2022萬人次，同比增長43.4%，全國排名第68位；貨郵吞吐量3059.4噸，同比增長7.4%，全國排名第85位；飛機起降7.1531萬架次，同比減少3.1%，全國排名第45位。
基本介紹
- 中文名：襄陽劉集機場
- 外文名：Xiangyang Liuji Airport
- ICAO代碼：ZHXF
- IATA代碼：XFN
- 通航日期：1989年12月14日
- 所屬地區：中國湖北省襄陽市
- 飛行區等級：4D
- 機場類型：民用運輸機場
- 地區管理：中國民用航空中南地區管理局
- 航站樓面積：20000 m(T2，截至2020年8月)
- 機位數量：12 個(截至2020年8月)
- 跑道長度：2600 m(截至2020年8月)
- 航線數量：25 條(2022年夏秋航季)
- 通航城市：34個（2022年夏秋航季）
- 旅客吞吐量：1133075 人次(2022年)
- 貨郵吞吐量：2019.9 噸(2022年)
- 起降架次：6.4479萬架次(2022年)
- 運營機構：湖北機場集團襄陽機場公司
歷史沿革,機場位置,硬體設施,航站區,飛行區,運營情況,航線航點,人工值機,便民設施,生產數據,特色服務,無紙化乘機,人體器官運輸綠色通道,交通換乘,機場大巴,公交線路,出租汽車,停車場,所獲榮譽,建設規劃,價值意義,
歷史沿革
- 襄樊劉集機場
1986年1月30日，國務院、中央軍委批覆建設襄樊劉集機場，設襄樊民用航空站和民航襄樊航務管理站。
1987年7月1日，襄樊劉集機場開工建設。
襄陽劉集機場T1航站樓外景
1989年10月9日，襄樊劉集機場一期工程竣工驗收；12月14日，襄樊劉集機場通航，首條航線飛往武漢南湖機場。
2001年，襄樊劉集機場進行飛行區擴建工程，包括跑道向北延伸600米，總長度達到2400米，民航站坪面積增加至2萬平方米，飛行區等級由3C升級為4C；9月，襄樊劉集機場襄樊民用航空站由北京泰躍集團收購。
2004年2月，襄樊劉集機場民航襄樊航管站重組進入首都機場集團湖北分公司；12月18日，襄樊市政府收回襄樊劉集機場。
2005年1月18日，襄樊劉集機場加入首都機場集團湖北分公司（今湖北機場集團有限公司）。
2006年，襄樊劉集機場航站樓（今T1航站樓）一期改造工程完成，航站樓總建築面積增加至2350平方米。
2008年，襄樊劉集機場航站樓（今T1航站樓）二期改造工程完成，到達廳面積增加至1350平方米。
- 襄陽劉集機場
2010年12月9日，襄樊市更名為襄陽市，襄樊劉集機場隨後更名為襄陽劉集機場。
2012年8月30日，襄陽劉集機場改擴建工程預可行性研究報告獲批，包括新建T2航站樓，跑道延長至2600米，新建一條垂直聯絡道，民航站坪機位增加至11個。
2013年，襄陽劉集機場跑道、聯絡道道肩拓寬及配套工程完工。
2014年，經民航中南管理局審核同意換髮新的機場使用許可證，襄陽劉集機場飛行區等級由4C升級為4D，消防救援等級提升為7級；11月10日，襄陽劉集機場T2航站樓開工建設。
2017年10月29日，襄陽劉集機場T2航站樓投入使用。
2019年6月，中華人民共和國海關總署辦公廳批覆襄陽劉集機場航空口岸臨時開放；7月18日，襄陽劉集機場跑道擴建完成投入使用，新建垂直聯絡道投入使用；8月17日，襄陽劉集機場首次開放臨時航空口岸，首條國際航線比隆—努爾蘇丹（今阿斯塔納）—襄陽由俄羅斯伏爾加第聶伯航空公司使用IL76型運輸機執飛。
2020年4月10日，襄陽劉集機場T1航站樓改造工程開工。
2024年2月，中華人民共和國國家口岸管理辦公室批覆襄陽劉集機場航空口岸臨時開放，開放時間為同年2月10日至8月10日。
機場位置
襄陽劉集機場位於中國湖北省襄陽市襄州區劉集街道，西距襄陽市中心18千米。機場標高72米，地理坐標為北緯32.15°、東經112.29 °。
襄陽劉集機場
硬體設施
航站區
- T2航站樓
截至2019年12月，襄陽劉集機場T2航站樓採用一層半式構型，前列式布局，建築總高22.7米，設有5座廊橋。其中，一層建築面積11789平方米，設國內國際出發值機大廳、出發聯檢廳、行李提取大廳、商業區；二層建築面積7605平方米，設國內、國際候機廳和商業區；可滿足年旅客吞吐量220萬人次、年貨郵吞吐量1.5萬噸的使用需求。
襄陽劉集機場T2航站樓夜景
飛行區
- 跑滑系統
據2020年8月機場官網顯示，襄陽劉集機場共有1條跑道，長2600米、寬45米，編號為01/19，道面為瀝青/混凝土材質；另有2條垂直聯絡滑行道；可滿足年飛機起降2萬架次的使用需求。
- 民航站坪
據2020年8月機場官網顯示，襄陽劉集機場民航站坪設12個機位，其中3個為D類機位，9個為C類機位。
襄陽劉集機場俯視圖
運營情況
航線航點
- 國內航班
2023年冬春航季，襄陽劉集機場共有14家航空公司在此開通前往35個國內航點的17條國內航線，通航城市26座。
航空公司 | 航點 |
|---|---|
中國南方航空（CZ） | 廣州 |
吉祥航空（HO） | 上海虹橋 |
北部灣航空（GX） | 青島、南寧 |
深圳航空（ZH） | 深圳，北京首都，瀋陽、珠海 |
昆明航空（KY） | 南京、昆明 |
長龍航空（GJ） | 銀川、寧波，重慶江北、溫州，成都天府、杭州，蘭州，麗江、無錫，海口、哈爾濱，廣州、長春 |
華夏航空（G5） | 福州、西安 |
中國聯合航空（KN） | 北京大興、佛山 |
桂林航空（GT） | 大連、桂林 |
以上為2023年冬春航季信息，參考資料： | |
- 國際港澳台航班
2024年夏秋航季，襄陽劉集機場共有1家航空公司在此開通1條地區航線。
航空公司 | 航點 |
|---|---|
中國南方航空（CZ） | 香港 |
以上為2024年夏秋航季信息，參考資料： | |
人工值機
- 值機時間
據2020年8月機場官網顯示，襄陽劉集機場人工值機櫃檯停止辦理乘機手續時間為航班起飛前40分鐘。
襄陽劉集機場航站樓內景
- 值機島分布
據2020年8月機場官網顯示，襄陽劉集機場國內值機島位於航站樓一樓。
櫃檯功能 | 櫃檯編號 |
|---|---|
頭等艙、金銀卡櫃檯 | 1號櫃檯 |
經濟艙櫃檯 | 2、3、4、5號櫃檯 |
問詢櫃檯 | 6號櫃檯 |
候補櫃檯 | 6號櫃檯 |
參考資料： | |
便民設施
設施 | 方位指引 |
|---|---|
衛生間 | 航站樓國內到達處、航站樓二樓左側、航站樓一樓右側 |
吸菸室 | 航站樓二樓安檢口旁 |
銀行取款機 | 航站樓一樓 |
母嬰室、兒童活動區域 | 航站樓二樓隔離區內 |
急救室 | 航站樓一樓右側 |
行李推車 | 航站樓門口、航站樓二樓 |
貴賓室 | 航站樓二樓左側1號登機口對面 |
參考資料： | |
生產數據
年份 | 旅客吞吐量（人次） | 增速（%） | 貨郵吞吐量（噸） | 增速（%） | 起降架次（架次） | 增速（%） |
|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | 677041 | / | 2388 | / | 56306 | / |
2015 | 793425 | 17.2 | 2378.9 | -0.4 | 69936 | 24.2 |
2016 | 824160 | 3.9 | 2510.8 | 5.5 | 83261 | 19.1 |
2017 | 1027010 | 24.6 | 2914.7 | 16.1 | 89270 | 7.2 |
2018 | 1406384 | 36.9 | 2632.3 | -9.7 | 69833 | -21.8 |
2019 | 1899458 | 35.1 | 2848.7 | 8.2 | 85596 | 22.6 |
2020 | 1214621 | -36.1 | 2849.3 | 0 | 73847 | -13.7 |
2021 | 1742022 | 43.4 | 3059.4 | 7.4 | 71531 | -3.1 |
2022 | 1133075 | -35.0 | 2019.9 | -34.0 | 67749 | -5.3 |
參考資料： | ||||||
特色服務
無紙化乘機
截至2019年5月，襄陽劉集機場已推出“無紙化乘機”服務。
旅客憑所乘航班的航空公司官方APP、微信、第三方平台或其他方式進行網上值機後獲取電子登機牌，再憑本人的有效乘機證件，無需再排隊值機可直接前往安檢通道進行安全檢查等待乘機。
人體器官運輸綠色通道
據2020年9月機場官網顯示，襄陽劉集機場為人體捐獻器官運輸提供綠色通道服務保障。在確保航空運輸安全的前提下，委託方可向襄陽劉集機場及承運航空公司申請提供人體捐獻器官運輸的各項服務工作，流程如下：
1、人體器官獲取組織（簡稱OPO）工作人員至少提前四小時向航空公司提出申請。
2、航空公司收到申請，告知委託方航空運輸要求並提示風險、通報相關部門及襄陽劉集機場。
3、OPO工作人員攜帶《移植中心器官接收確認書》前往襄陽劉集機場。
4、航空公司代理人查驗《確認書》，核查容器及物品是否符合運輸安全要求，向OPO工作人員說明航班風險。符合要求後出具書面同意承運證明並留存《確認書》副本。
6、安檢機構查驗同意承運證明、《確認書》、人體器官專用標誌，並保留書面同意承運證明及《確認書》副本。
7、在符合規定情況下，襄陽劉集機場開通綠色通道，優先辦理登機手續。
8、經航空公司協調航管部門安排OPO工作人員乘坐航班優先起落，並安排OPO工作人員優先下機。
交通換乘
機場大巴
據2020年8月機場官網顯示，襄陽劉集機場可換乘機場巴士，機場巴士運行線路為襄陽劉集機場—襄州火車站—襄陽火車站，全程運行時間45分鐘，單程票價15元/人次。
公交線路
據2020年8月襄陽公交官網顯示，襄陽劉集機場附近設有2個公交站，分別為“襄陽機場”站和“機場門口”站；旅客可在此乘坐公交。
公交線路 | 停靠站點 | 運行區間 | 首班車時間 | 末班車時間 |
|---|---|---|---|---|
襄陽公交K02路 | 襄陽機場 | 萬山工業區—襄陽東站—襄陽機場 | 07:30 | 21:00 |
機場門口 | 襄州火車站—許營 | 07:20 | 16:30 | |
參考資料： | ||||
出租汽車
截至2018年2月，襄陽劉集機場外設有計程車上客區，旅客可換乘計程車前往襄陽市區。計程車起步價7元/2千米，續價1.7元/千米。
停車場
據2020年8月機場官網顯示，襄陽劉集機場設有停車場供車輛停泊，面積為18000平方米。收費標準如下：
車輛類型 | 1小時以內 | 1小時以上、24小時以內 | 24小時以上 |
|---|---|---|---|
小型車（載客7座以下的小轎車和吉普車） | 5元/小時 | 第2個小時加收2元，第3個小時加收3元， 4小時後每增加1小時加收5元 | 40元/24小時 |
中型車（載重2噸以下或載客19座以下的各種機動車） | 6元/小時 | 第2個小時加收3元，第3個小時加收4元，4小時後每增加1小時加收5元 | 45元/24小時 |
大型車（載重2噸以上載客20座以上的各種機動車） | 8元/小時 | 第2個小時加收4元，第3個小時加收5元，4小時後每增加1小時加收6元 | 50元/24小時 |
新能源汽車 | 對懸掛公安部門核（換）發的新能源汽車號牌的車輛，停車前2個小時免收停車費；第二個2小時，減半收取停車費。逾時停車，按正常標準收取停車費。 | ||
執行公務的軍車、警車、消防車、救護車及市政工程搶險車 | 免費 | ||
參考資料： | |||
所獲榮譽
獲獎時間 | 所獲榮譽 | 頒發單位 |
|---|---|---|
2019年5月16日 | 民航中南地區2017-2018年度"優秀安檢站" | 中國民用航空中南地區管理局 |
參考資料： | ||
建設規劃
- 總體規劃
根據《襄陽機場總體規劃（2018版）》，襄陽劉集機場擬在既有跑道東側新建一條長3200米的跑道，將既有跑道改建為平行滑行道；可滿足E類飛機起降的使用需求。
根據《襄陽市航空產業發展規劃（2018年）》，襄陽劉集機場將進行改擴建，並計畫與老河口軍用機場實現軍民合用，作為主運輸機場。改擴建後，襄陽劉集機場飛行區等級為4E，機場跑道長3200米，增設平行滑行道1條，成為一類航空口岸。
- 近期建設
根據《襄陽機場總體規劃（2018版）》，襄陽劉集機場T1航站樓改造工程與襄陽劉集機場國際流程改造工程同步進行，改造完成後，T1航站樓將用於辦理國際航班的邊檢、乘機手續。
2020年4月10日，襄陽劉集機場T1航站樓改造工程開工。
價值意義
襄陽劉集機場讓越來越多市民的活動半徑延伸擴展，機場也成為一個巨大的磁碟，不斷吸附人流、物流、信息流、資金流，有力助推襄陽打造漢江流域中心城市。（湖北廣播電視台 評）
