複式淺灘是指由兩個或兩個以上相距較近的淺灘所組成的連續淺灘群。其中的單個淺灘，可能是正常淺灘，也可能是交錯淺灘；相鄰兩個淺灘有公共的邊灘和深槽。
基本介紹
- 中文名：複式淺灘
- 外文名：compound shoals
- 學科：交通工程
- 領域：工程技術
- 本質：連續淺灘群
- 組成：兩個或兩個以上相距較近的淺灘
簡介,複式淺灘的特點及整治方法,淺灘年際變化的表現型式,
簡介
複式淺灘是指由兩個或兩個以上相距較近的淺灘所組成的連續淺灘群。其中的單個淺灘，可能是正常淺灘，也可能是交錯淺灘；相鄰兩個淺灘有公共的邊灘和深楷。多出現在比較順直的河段或彎曲河段的長直過渡段。
複式淺灘的特點及整治方法
淺灘群的各個淺灘相距較近，相互影響，沖淤變化複雜，水流分散，航道狹窄彎曲。礙航嚴重。整治方法是固定和加高公共邊灘。當公共邊灘一岸為主導河岸，且公共邊灘上已有串溝時，則可因勢利導布里挖槽，切割公共邊灘並堵塞公共深槽，使發展成為單一彎道。
淺灘年際變化的表現型式
淺灘年際間的變化有些有周期性的演變規律，有些則缺乏這方面的規律。周期性變化的特徵也不是簡單重複。
(1)邊灘反覆消長，深泓線上下擺動。在順直放寬段，上、下深槽往往是交錯的，深槽之間一般有淺埂斜臥，汛期水流較平順地越過整個沙埂;汛後隨著水位退落，水流受下深槽吸引，常以扇形水流的方式越過沙埂，形成若干串溝，有的串溝發展成為航道，有的則自生自滅，或作一個分流缺口繼續存在。當淺灘上有多個缺口同時存在時，航道條件往往會較為惡劣。這就給上邊灘逐步下移，深泓線向下游擺動，下邊灘受沖涮創造了條件。當這種下移和擺動發展到接近下邊灘根部時，航道必然變得很橫，水流流程延長，阻力加大，不能適應全部水流順暢通過的需要，而上邊灘經過逐年下移，已出現某些薄弱環節，恰好給水流另找出路創造了方便條件。這種情況如果得到進一步發展，深泓線便會大幅上提到在上邊灘部位能沖開的缺口上來。以後，上邊灘再一次發育增大，深泓線即將開始新一輪的下擺。這種上、下邊灘此長彼消，深泓線上下擺動情況1962 —1994 年在界牌水道都表現得極為典型。
(2)邊灘反覆消長，深泓線在過渡段左右擺動。在順直放寬段，上、下深槽段沒有明顯交錯時，深槽之間的淺段較寬，上邊灘消長變化，主流左右擺動，使得過渡段的深槽左右擺動。在擺動過程中，過渡段出現散亂淺灘，沒有明顯航槽，航槽條件最為惡劣，要到一定的水文年和相應水文條件才完成擺動周期。如1974 —1999 年長江嘉魚水道深泓線的變化就很典型。
(3)岸線不斷變化，過渡段時而延長時而縮短。這種演變情況在蜿蜒河段的某些部位有所表現，婉蜒變化中，當過渡段過份短或過份延長時航道將變得惡化。長度較短時過渡段形成交錯淺灘，延長時發展成為複式淺灘，更延長時則成為極不固定的散亂淺灘。
(4)汊道此興彼衰，通航汊道間或出現易位。平原河流中凡是分汊河段河道輪廊穩定，各汊枯洪水季分流比沒有變化的趨勢汊道淺灘的年際變化一般較小。汊道淺灘顯現明顯的年際變化，大都與汊道的興衰變化有關。當原有通航汊道的分流比出現持續減少的單向變化趨勢時，航道會逐步惡化;直至處於發展狀態的汊道能夠完全取代原有通航汊道，成為新的通航主汊，實現主支汊易位時，航道才有可能逐步好轉。對於順直分汊或微彎分汊的分汊河段而言，這種主支汊易位的現象並不是經常發生的，其發展變化一般也較為緩慢，出現周期性變化的頗為稀罕。然而，鵝頭型汊道不少表現出有一定的周期性變化規律，在長江中游的陸溪口水道和下游的羅湖洲水道都一再出現過，但年際間的周期變化是簡單的重複。
