複合有機水硬性材料（Multiplex Organic Hydraulicity materials，簡稱為MOH）技術是經乳化瀝青等有機材料與水泥等無機結合料經巨觀或細觀複合所形成的道路建築材料。
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複合有機水硬性材料（Multiplex Organic Hydraulicity materials，簡稱為MOH）技術是經乳化瀝青等有機材料與水泥等無機結合料經巨觀或細觀複合所形成的道路建築材料。以瀝青混合料為代表的柔性材料具有柔性好、模量低、低溫抗裂性能好等優點，但同時具有溫度敏感性高，水穩定性差，易產生粘、塑性變形等缺點；以水泥混凝土為代表的剛性材料具有板體性好、強度高、造價低等優點，但同時具有剛度大，與基層的協調變形能力差，易開裂和耐久性差等缺點。由於這兩種路面材料單獨使用並不能完全滿足公路路用性能的要求，隨著科學技術的不斷發展，剛柔相濟的一種新材料出現在公路建設和維修工程中，稱為複合有機水硬性材料。MOH設計思路是針對瀝青混合料高溫性能差，變形大的不足之處，添加水泥等無機結合料進行性能改善，瀝青作為基體，連續分散在複合材料中，水泥作為增強相，分散在瀝青基體中，針對基體性能不足進行改良。根據工藝及強度形成機理不同，MOH可分為三大類：灌注式水泥-瀝青混合料（PCA）、稀漿混合料、乳化瀝青冷再生料。
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高遠路業集團該項目負責人介紹說：“從當前試驗來看，當添加一定量的水泥後，有機水硬性複合材料在可拌和時間、成型速度、路用性能及早期強度等方便具有明顯的改善，具有成型速度快，開放交通時間短，抗變形能力強，早期強度高等特點。冷態施工能大幅度減少設備購置、能源消耗、施工占地、勞動用工，具有直接經濟效益，同時可有效降低粉塵及有害氣體的排放，環保效益明顯，經濟和社會效益明顯。”
