基本介紹
- 中文名：複合制導系統
- 外文名：Composite guidance
- 定義：採用不同的制導方法導向目標
- 方式：縱複合、橫複合和縱-橫複合
- 特點：提高制導準確度
- 型號：法國“飛魚”，中國c-802，等等
簡介,分類,縱複合,橫複合,縱-橫複合,類型,自主尋的制導,遙控尋的制導,慣性、遙控尋的制導,慣性、地形匹配、GPS數字景象匹配製導,
簡介
當對制導系統要求較高時，如飛彈必須擊中很遠的目標或者增加遠距離的目標命中率，可把幾種不同的制導方式組合起來，以進一步提高制導系統的性能。飛彈從發射到命中目標要經歷三個飛行階段：即初始段、中段和 末段。如果在其中某段或某幾段採用一種以上制導方式，即稱為複合制導。
採用複合制導的主要目的是提高制導精度，在命中精度相同的條件下，其作用距離比單一制導的作用距離更遠，並可以增強飛彈的抗干擾能力。任何一種制導方式都有它的優缺點，採用複合制導可揚長避短，更好地滿足作戰要求。如慣性制導的優點是彈上設備簡單，不易受外界干擾，但制導精度隨射程的增大而降低，特別是攻擊活動目標時誤差更大。而尋的制導一般作用距離較短，但制導精度較高。兩者結合運用，可以更有效地提高飛彈的命中精度。複合制導套用二種或兩種以上的制導方式或信息源，充分發揮各種制導的特點，在實戰環境下實現飛彈全程的最佳化制導。
分類
根據飛彈在整個飛行過程中，或在不同飛行段上制導方法的組合方式不同，複合制導分為縱複合（串聯複合制導）、橫複合（並聯複合制導）和縱-橫複合（串並聯複合制導）三種方式。
縱複合
在飛行器飛行的不同階段採用不同的制導系統。如遠程地地飛航式飛彈在其彈道的初段可採用波束制導系統，彈道中段水平飛行時可用地磁製導或天文制導，末段可以用尋的制導或圖像匹配製導，以提高制導準確度。
橫複合
多種制導系統在飛行器飛行過程中或在彈道的某一段上同時並用。如遠程彈道式飛彈的主動段可採用慣性制導系統再加波束制導，飛航式飛彈在其整個飛行過程中可採用天文－慣性制導系統等。但並用時總是以一種制導系統為主，以其餘的制導系統為輔。
縱-橫複合
縱複合和橫複合同時並用時稱為縱-橫複合。例如，“阿波羅”號飛船登月飛行就採用了這種複合制導系統。飛船的助推火箭“土星”5號在進入圍繞地球初始軌道時用的是慣性制導系統，在飛向月球途中導航和制導信息不斷從地面站傳送到飛船，作為飛船上計算機的輸入數據和制導指令。與此同時，飛船上還採用天文制導系統作為輔助制導系統。飛船的登月艙用慣性制導系統引導它在月球表面降落，並在最後登月的過程中，採用主動雷達尋的制導。登上月球之後，用登月艙上的光學六分儀觀測天體，使慣性系統在起飛前得以校準。登月艙用慣性制導系統引導從月球上起飛，用主動雷達尋的制導系統導引，與指令艙對接，以完成軌道會合操作。在返回地球的飛行中，導航、制導和控制工作過程與發射飛行時的情況相同。
“阿波羅”號飛船
“土星”5號
“阿波羅”號飛船“土星”5號類型
自主尋的制導
如法國的“飛魚”初始段和中段採用慣性制導，中國的c-802反艦飛彈初始段和中段採用程式制導，接近目標時二者都採用末段雷達主動尋的制導。
遙控尋的制導
如美國的“愛國者”地空飛彈，採用的就是指令制導和半主動雷達尋的制導，制導精度高，抗干擾能力強。台軍目前擁有3套“愛國者”pac-2型飛彈系統（飛彈200枚），該系統由飛彈、5～8輛四聯裝發射車、1輛多功能相控陣雷達車、1輛指揮控制車和電源車組成。其中多功能相控陣雷達可完成目標搜尋、跟蹤、識別，以及飛彈跟蹤、制導和反電子干擾等多種功能。
慣性、遙控尋的制導
台灣的“天弓”Ⅱ地空飛彈採用初段慣性、中段無線電制令、末段主動雷達尋的複合制導。該飛彈最大速度4馬赫，最大射程100公里，射高25公里，目前台軍擁有該飛彈發射架4部，飛彈50枚。1992年台灣和美國共同對“天弓”Ⅱ進行改造，提高其攔截戰術彈道飛彈的能力，1999年7月進行了實驗，計畫2000年後裝備部隊。美國的“宙斯盾”防空飛彈和“標準”式艦對空飛彈初始段和中段採用慣性加無線電指令制導，末段採用半主動雷達尋的制導。
