裝甲防護力，裝甲對各種武器的毀傷作用所具有的防護能力。通常以正面主要部位裝甲不被規定武器的彈藥擊穿的最小距離表示。裝甲防護力的強弱，取決於裝甲的質量、厚度、結構和外形等。可靠的裝甲防護是構成坦克生存力的基礎。坦克裝甲防護力，根據各部位中彈機率的大小而不同。一般前部最強，側部和後部次之，頂部和底部最弱。
基本介紹
- 中文名：裝甲防護力
- 定義：裝甲對各種武器的毀傷作用所具有的防護能力
裝甲防護力，裝甲對各種武器的毀傷作用所具有的防護能力。通常以正面主要部位裝甲不被規定武器的彈藥擊穿的最小距離表示。裝甲防護力的強弱，取決於裝甲的質量、厚度、結構和外形等。可靠的裝甲防護是構成坦克生存力的基礎。坦克裝甲防護力，根據各部位中彈機率的大小而不同。一般前部最強，側部和後部次之，頂部和底部最弱。
裝甲防護力，裝甲對各種武器的毀傷作用所具有的防護能力。通常以正面主要部位裝甲不被規定武器的彈藥擊穿的最小距離表示。裝甲防護力的強弱，取決於裝甲的質量、厚度、結構和外形等。可靠的裝甲防護是構成坦克生存力的基礎。坦克裝甲防護...
裝甲，一方面指裝備人馬所用的鎧甲，另一方面指裝在車輛、工事、碉堡等上面的防彈鋼板。通俗地講，基本上用於抵擋或削弱敵人的攻擊力，抵消或減輕攻擊對於保護目標傷害的保護殼，就是裝甲。古代軍事中的裝甲防護 早期裝甲 早在人類文明出現時，就有人使用獸皮與植物材料製作成具有防護作用的服裝，通過穿戴這些防護以保護...
坦克是現代陸上作戰的主要武器之一，具有直射火力、越野能力和裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛，是陸地武器中重要性唯一高於輪式裝甲車的存在，主要用來與對方坦克或其他裝甲車輛作戰，也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方陸上力量。坦克一般裝備數挺防空（高射）或同軸（並列）機槍和一門中口徑或大口徑火炮...
裝甲防護 M8防護性的最大特點是採用三級裝甲防護的概念。一級為基本裝甲，車體和炮塔採用鋁合金全焊接結構，外加附加鋼裝甲，可防輕武器和炮彈破片的攻擊。二級裝甲防護能抗重機槍彈和機關炮的攻擊，加裝金屬板製成的附加裝甲，一部分採用間隔裝甲結構。三級裝甲是加裝反應式裝甲和附加裝甲，可防攜帶型反坦克飛彈的...
這種裝甲分為金屬與金屬複合裝甲、金屬與非金屬複合裝甲以及間隔裝甲三種，它們均具有較強的綜合防護性能。基本簡介 普通裝甲是用單一材料製成的，如鋼裝甲、鋁合金裝甲，又稱均質裝甲。隨著反坦克炮彈、飛彈和火箭彈的穿透力不斷增大，均質裝甲抵禦不了這類武器的攻擊。繼續增加裝甲的厚度固然可以提高坦克的防護力，但...
1917年康布雷戰役中大量使用坦克,開始顯示了坦克密集突擊的意義和威力，以及諸兵種協同作戰的作用，導致了機械化戰爭思想和以坦克為主的契約作戰思想的產生。但由於這一時期的坦克機件不可靠，速度慢，行程短，裝甲防護力弱，火力不足等原因，裝甲兵部隊作戰行動局限於從屬於步兵的軍事思想，仍在多數國家中占據主導地位...
根據不同的戰術用途和裝甲防護能力，裝甲工程車大體可分為重裝甲工程車、輕裝甲工程車和非裝甲工程車3類。裝備現狀 裝甲工程車的歷史悠久，1943年英國裝備了邱吉爾裝甲工程車。第二次世界大戰後發展速度較快，尤其是60年代以來，世界各國相繼研製和裝備了不同類型的裝甲工程車，還在研製90年代的新型工程車。美國在1968...
坦克裝甲，用以防禦各種反坦克武器的攻擊,保護坦克內乘員、武器和機件的裝甲。其防護力取決於裝甲材料的性能、厚度、形狀、結構形式和製造方法。用以防禦各種反坦克武器的攻擊,保護坦克內乘員、武器和機件的裝甲。有均質裝甲和非均質裝甲。均質裝甲按製造方法分為軋制裝甲和鑄造裝甲;按硬度分為高硬度裝甲、中硬度裝甲和...
裝甲車，具有裝甲防護的各種履帶或輪式軍用車輛，是裝有裝甲的軍用或警用車輛的統稱。坦克也是裝甲車，屬於履帶式裝甲車輛的一種，但是在習慣上通常因作戰用途另外獨立分類，而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。裝甲車的特性為具有高度的越野機動性能，有一定的防護和火力作用，分為履帶式和輪式兩種，一般...
虎式突擊車採用前置動力四輪驅動的設定，前發動機艙外殼採用一體化帶裝甲防護的車身結構。前格柵與側梁採用焊接總成形式安裝到前縱梁與側圍上。前格柵採用雙層帶防護內板結構，可對散熱器進行二次保護。前格柵和側梁焊接在一起，不僅可以提高防護能力，更重要的是便於動力總成從車身整體吊裝。如上圖1所示，在拆除前...
反坦克車等20多種型號的車型。總體評價 VBL輪式裝甲車是一款很有名的輕型輪式快速突擊車。該車體積小、重量輕、機動性強、作戰運用靈活。現代戰爭再次證明，快速機動是部隊戰場生存力的必不可缺的重要條件之一，尤其是對於熱點地區和敏感事件的快速反應，有一定裝甲防護能力的輪式突擊車具有很高的戰場價值。
軋制裝甲板的抗彈性能，略高於相同厚度的鑄造裝甲。特種坦克一般採用較薄的高硬度或中厚度中硬度的鋼裝甲，有的採用鋁合金裝甲，以抵禦槍彈和炮彈破片或小口徑炮彈；主戰坦克採用較厚的中硬度鋼裝甲，以抵禦反坦克炮彈或飛彈。坦克前部中彈機率高，防護力最強，側部和後部次之，頂部和底部最弱。坦克裝甲是在與反...
陶瓷材料具有硬度高、密度小的優點，其對動能彈和彈藥破片的防禦能力都很強，如今已成為一種廣泛套用於防彈衣、車輛和飛機等裝備的防護裝甲。這類陶瓷複合裝甲不僅能抗禦常規彈藥的攻擊，而且還能承受中子彈和反坦克飛彈的攻擊。簡介 陶瓷材料具有硬度高、質量輕的優點，其對動能彈和彈藥破片的防禦能力都很強，已成為...
隨著科學技術的發展，反裝甲武器的威力日益增強，若僅靠裝甲來增強裝備的防護力，將導致其戰鬥重量猛增，這不僅降低裝裝備的機動性，也會對橋樑和後勤保障帶來困難。然而，輕型裝甲車輛等裝備的顯著特點是防護裝甲較薄機動性強，但這種特點卻導致了其在戰場上的生存能力較低。目前世界各軍事強國為了在贏得戰爭的同時，...
自行榴彈炮是同車輛底盤構成一體、靠自身動力運行的榴彈炮。它越野性能好，進出陣地快，多數有裝甲防護，戰場作戰力強，方便和裝甲兵、摩托化步兵協同作戰。自行榴彈炮在第一戰期間出現。二戰時得到迅速發展。二戰後，一些國家把它列為發展重點，成為現代炮兵發展的一大方向。20世紀90年代以來，現代自行榴彈炮得到穩步...
M1A2主戰坦克（英文：M1A2 Abrams Main Battle Tank），是美國陸軍裝備的主戰坦克。該坦克車輛配備了先進的車際信息系統和戰場管理系統，裝有全新的防護裝甲和電子設備。M1A2坦克是M1A1主戰坦克的第二階段改進產品，首輛於1992年出廠，1993年開始裝備部隊。配備車長獨立熱像儀與車輛資訊系統，還有其他高科技電子設備。
在德蘇戰爭開始及期間，由於受到德國戰車在（火炮穿甲力，裝甲防護力與越野）性能上無法對抗T-34而引起的衝擊，因此古德里安將軍下令對T-34進行調查。後來，派遣了一個名為“戰車委員會（Panzerkommission）”的調查團前往東部戰線，並對T-34進行評估，發現T-34有以下優點：採用了斜面（Glacis plate）的概念並設有...
該車有較好的裝甲防護能力。車體由鋼裝甲板焊接而成，炮塔為裝甲鋼鑄造件，外形低矮，流線型好，正面裝甲防護力較強，炮塔四周安裝的柵欄式禁止增大了防破甲彈的能力。“三防”裝置採用的是門窗自動關閉和個人防毒面具相結合的特種防護裝置(79式坦克為集體超壓“三防”裝置，在車內不需要配戴防毒面具)。動力傳動部分...
:改裝完成的1號防空坦克，防護性能簡陋，僅在火炮前方裝設人員防盾，導致火力以及裝甲防護力都嫌不足。1號防空坦克配屬於614防空營，廣泛使用於德蘇戰場，直至1943年的史達林格勒攻防戰，這些1號防空坦克全部被摧毀，而部隊也灰飛煙滅了。1943年東線戰場上曾繳獲過一些一號防空坦克被改裝上15mm MG 151/15型重機槍 ...
路邊炸彈伏擊法 自人類發明火藥和引信以來，地雷一直都是防禦作戰最有效的武器之一。而有人控制或採用智慧型起爆的路邊炸彈,更是在伊拉克大出風頭。“斯崔克”的裝甲防護力充其量和M2步兵戰車一個檔次。而在伊拉克的實戰表明，即使60多噸重的M1A2主戰坦克，在準確起爆的幾十公斤炸藥的爆轟下也會被完全摧毀。因此，首先...
四、防護系統 車體由軋制鋼板焊接而成，首上甲板與水平面夾角設計成22°，增大了甲板的水平厚度。可在首上甲板上披掛複合裝甲，以加強正面防護能力。車體兩側增加了禁止裙板，能有效地防穿甲彈和破甲彈的攻擊。 炮塔為鑄造件，外形低矮，流線形好，正面裝甲防護力較強，在炮塔四周增加了柵欄禁止，增大了防破甲彈的...
裝甲改良 裝甲方面，M1A1仍沿用與先前相似的複合裝甲技術，不過炮塔和正面的裝甲進一步強化 ，炮塔正面與車首上裝甲防禦APFSDS的能力約400~500mm RHA，抗HEAT能力約800~990mm RHA。然而，根據日後的測試資料，早期M1A1的正面裝甲防護能力仍低於同時期（80年代中期）蘇聯最新型的T-80U。M1A1的核生化防護裝置由原先各人式...
1979年2月我軍對“地區小霸”發起自衛還擊作戰時,我軍裝甲兵部隊的官兵駕駛著國產的62式輕型坦克,衝鋒陷陣、奮勇殺敵,取得了驕人的戰績,但是,也暴露出防護力不足等不少問題。戰後,解放軍總部機關及時組織裝甲兵有關科研部門的專家深入到參戰部隊,及時掌握參戰輕型坦克在實戰中暴露出的問題,並提出了改進意見。1979年...
T-90坦克外部裝甲的防護能力，經過測試與同等重量的整塊式裝甲板相比，防護有效性提高了40%，再加上炮塔內的裝甲腔室作為最後一層防護，大大提高了乘員在正面交戰中的安全性，這樣的布置也凸顯了T-90坦克的設計理念仍然是“地面快速突擊”而非“街區堡壘”。電子干擾 T-90主戰坦克防護系統的改進主要是加裝了“窗簾...
BTMP-84裝甲防護十分強大，幾乎無法從正面被擊毀。BTMP-84車體正面採用了多層複合裝甲，外層為鋼板，中間層為玻璃纖維和鋼板，內襯層為非金屬材料，總厚度超過200毫米。BTMP-84車體上還可掛裝200塊左右的反應式裝甲，其中炮塔上有95塊，可有效對付專門攻擊坦克頂部的先進反坦克飛彈。如果需要，BTMP-84戰車還能加裝精密...
例如車身重量自原來的17噸增至最後的25噸，主炮由原來低初速的24倍徑短炮身火炮提升至高初速的48倍徑長炮身火炮：裝甲厚度也自最初的14.5~20毫米提高至30~80毫米。無論火力、機動力或裝甲防護力都足以和盟軍新式坦克對抗。至大戰結束時，四號坦克系列共製造了上萬輛，大戰期間，除了德國外，義大利、西班牙及...
63式水陸坦克在總體設計上考慮到了水陸坦克作戰的各種特點，合理地解決了坦克在陸上和水上不同環境的矛盾，滿足了在陸上和水上的使用要求。該坦克採取了發動機縱置，動力傳動裝置後置，戰鬥部分居中，駕駛操縱部分位於最前部的布置。在陸上使用時，除裝甲防護能力較弱和外廊尺寸稍大外，具有陸上輕型坦克的戰鬥性能。
88B防護性能 在防護性能上，88B的首上甲板可在需要時披掛新型複合裝甲塊來加強正面防護，車體兩側的禁止橡膠裙板也能有效地防禦破甲彈的攻擊，與59、69和79式坦克相比，88B的裝甲防護水平提高了不少，但裝甲鋼鑄造炮塔的防護能力與自身的火炮威力相比，還存在一定差距。如果在炮塔上披掛新型雙防反應裝甲後，不論對付...
1976年10月，美軍採納了特別小組的部分建議，主要包括：確定研製一種既能供步兵作戰又能作為偵察車的通用車輛；採用TBAT-Ⅱ型雙人炮塔，配備陶式反坦克飛彈和25毫米機關炮；戰車需具備水陸兩用能力；裝甲防護力與XM723型相同等。美國計畫將新步兵戰車裝備陸軍，配備方案為每排4輛，每連13輛，每營41輛。FMC公司根據...