坦克裝甲,用以防禦各種反坦克武器的攻擊,保護坦克內乘員、武器和機件的裝甲。其防護力取決於裝甲材料的性能、厚度、形狀、結構形式和製造方法。用以防禦各種反坦克武器的攻擊,保護坦克內乘員、武器和機件的裝甲。有均質裝甲和非均質裝...
坦克是現代陸上作戰的主要武器之一,具有直射火力、越野能力和裝甲防護力的履帶式裝甲戰鬥車輛,是陸地武器中重要性唯一高於輪式裝甲車的存在,主要用來與對方坦克或其他裝甲車輛作戰,也可以壓制、消滅反坦克武器、摧毀工事、殲滅敵方陸上力量。坦克一般裝備數挺防空(高射)或同軸(並列)機槍和一門中口徑或大口徑火炮...
複合裝甲(composite armour)系由兩層以上不同性能的防護材料組成的非均質坦克裝甲,一般來說,是由一種或者幾種物理性能不同的材料,按照一定的層次比例複合而成,依靠各個層次之間物理性能的差異來干擾來襲彈丸(射流)的穿透,消耗其能量,並最終達到阻止彈丸(射流)穿透的目的。這種裝甲分為金屬與金屬複合裝甲、...
裝甲車,具有裝甲防護的各種履帶或輪式軍用車輛,是裝有裝甲的軍用或警用車輛的統稱。坦克也是裝甲車,屬於履帶式裝甲車輛的一種,但是在習慣上通常因作戰用途另外獨立分類,而裝甲車輛多半是指防護力與火力較坦克弱的車種。裝甲車的特性為具有高度的越野機動性能,有一定的防護和火力作用,分為履帶式和輪式兩種,一般...
90式坦克的複合裝甲以兩片冷軋含鈦高強鍍鋼板包夾纖維蜂窩狀陶瓷夾層而成,兩片外鋼板內側並裝有輕金屬。日本雖未公布90式坦克複合裝甲的技術細節,由於日本擁有全球最先進的陶瓷科技,故西方觀察家多半給90式坦克的裝甲技術極高的評價,甚至被認為優於喬巴姆複合裝甲。90式炮塔正面仍維持早期型豹2的垂直造型,而非...
M1A1主戰坦克 1985年,M1A1主戰坦克作為火力強化版坦克研製完成,坦克裝備了由德國萊茵金屬公司(Rheinmetall)授權生產的M256主炮,該炮是改良自豹2配備的44倍徑120毫米滑膛炮。M1配備了M829系列尾翼穩定脫殼穿甲彈,運用這種低密度的金屬能夠使炮彈穿透更厚的裝甲。還第一次採用了集體式防護核生化系統,改用新的車長...
反應裝甲即坦克的反應裝甲,是指坦克受到反坦克武器攻擊時,能針對攻擊作出反應的裝甲。反應裝甲其實就是在裝甲車輛(主要是坦克)的裝甲上,安裝惰性炸藥,惰性炸藥對小一點的衝擊不會作出反應(如子彈,小口徑炮彈)。最常見的爆破反應裝甲,就是在坦克外表掛一層炸藥,當坦克受到如反坦克飛彈攻擊時,炸藥引爆,對反...
首先,“喬巴姆”“瓷塊”密閉在鋼製容器內,要求裝甲空間“方正”,不適於使用鑄造炮塔和大傾角首上裝甲的蘇聯坦克;其次,陶瓷的確對普通射流有很強的抵禦能力,但面對密度較大的貧鈾射流卻表現平平:據稱破甲能力為520毫米的ZBK一21B貧鈾成型裝藥破甲彈(1982年裝備蘇軍)能擊穿防破甲彈能力達700毫米的“豹”2坦克...
綜合防護概念的出現,為今後坦克裝甲車輛防護技術確定了發展方向,為其戰場生存力的提高提供了發展空間。坦克說明 產生的衝擊波、光輻射、貫穿輻射和放射性塵染以及生物毒劑和化學戰劑有良好的防護作用,能防止或減輕核生化武器對乘員傷害和對機件的破壞。按照結構形式,三防裝置可分為超壓式、個體式和混合式三類。超壓...
蠍式輕型坦克(代號:FV101),又稱為“蠍式履帶戰鬥偵察車”,是由英國阿爾維斯公司為替換薩拉丁輪式偵察車而研製的。蠍式輕型坦克也是英國20世紀60年代為陸軍研製的兩種偵察車型之一(另一種是狐式輕型輪式裝甲偵察車)。蠍式輕型坦克於1967年9月開始研製,1967年9月阿爾維斯有限公司獲得了生產17輛樣車的契約,首批樣...
坦克複合裝甲 坦克複合裝甲,由兩層或多層性能不同的材料組成的裝甲。分金屬複合裝甲、金屬與非金屬複合裝甲。金屬複合裝甲外層硬度高,內層硬度低但韌性強,可提高抗彈能力40~70%;金屬與非金屬複合裝甲,由金屬作內、外層,心部夾層由陶瓷樹脂或增強塑膠等材料構成,可提高抗彈能力20~25%,而重量減輕14~18%。
該坦克除裝甲防護外,還裝有火災報警及車內滅火系統,可以選用三防裝置。武器系統 主炮 勝利式坦克的主炮是由英國諾丁漢皇家兵工廠製造的105毫米L-7線膛炮。由於採用了小藥室、大炮膛結構,具有相對行程大、裝藥利用率高、射速快、振動小和命中率高等優點,在50至70年代中期作為北約國家事實上的制式裝備,為英國...
坦克防護系統,坦克裝甲殼體和其他防護裝置、器材的總稱。包括車體和炮塔,三防(防核、化學、生物武器)、滅火裝置及偽裝器材等,用以保護乘員和車內機件。車體和炮塔 炮塔安裝在車體頂部,二者組成裝甲殼體,是坦克防護力的基礎,用以直接抵禦反坦克武器和特種武器的攻擊,並安裝武器和各部機件,承受射擊和行駛時的...
T-50坦克很適於大量製造,換句話說,小的尺寸以及很輕的重量對金屬需求很低。小型的工廠以及一些沒有能力製造較複雜坦克的工廠都可以生產T-50。但是工廠的規模使得工程人員和工人們覺得並不適合開發這種大的項目。比如一些齒輪以及變速箱這個工廠就難以製造。但是當時的局勢急需生產大量的諸如T-50這類的輕型裝甲車輛(...
副產品”,一塊置於坦克前部的大型鋼板。衝鋒裝甲板(Vorpanzer)由液壓驅動,平時收回搭在坦克前部,在戰時則由液壓推至履帶前方,以此保護坦克履帶不受炮火攻擊,從而增強履帶的抗打擊能力。但是在實際投產後這種設計卻被取消,只有亨舍爾公司的VK4501(H)樣車才唯一裝備了這一設定。
亨舍爾公司很快就拿出了具體方案,總體結構和外形與當時的Ⅲ號A型坦克相仿,但此方案基本就是Ⅳ號A型坦克的“現成貨”,1937年末制只造了1輛底盤,但炮塔未安裝。1937年4月2日,亨舍爾公司接到改進DW Ⅰ的要求,即重33噸的DW Ⅱ型,實際工作於1938年9月9日開始。它除改用Ⅳ號C型的炮塔外,又將車體裝甲改為...
整車裝甲 虎王式重型坦克的裝甲防護採用傾斜式車體和軋制鋼裝甲板製造,車體前上裝甲板厚150毫米,前下裝甲板厚100毫米,側上、側下裝甲板厚80毫米,後裝甲板厚80毫米,頂裝甲板厚40毫米,底裝甲板厚25~40毫米;炮塔前裝甲厚130毫米,側面和後面裝甲板厚80毫米,頂裝甲板厚40毫米。虎王式重型坦克有一部分車型,...
為滿足美國需要,德國製造了另一種稱為豹2AV(美國稱為樸實型豹2)坦克。該坦克裝有不同的火控系統和炮塔,車體為間隙複合裝甲,還有很多受1973年中東戰爭影響進行的其他改進項目。總共製造了2個車體和3個炮塔,向美國交付了1輛完整的豹2AV坦克和1個底盤車,供美國的1976年9月進行XM1坦克樣車的對比試驗。但美國...
裝甲設定 裝甲類型 = 坦克裝甲 製造價格 = 800 製造時間 = 10 探路視野 = 150 偵察視野 = 300 經驗值 = 100 100 200 400 升級經驗需要 = 0 200 300 600 最大生命值 = 400 初始生命值 = 400 炮塔轉動速率 = 120 地面移動能力 最大速度 = 25 重傷後速度 = 25 轉身速度 = 180 重傷後轉身速度 = ...
但是,它最初畢竟是20世紀30年代的產品,發展到最後,其戰鬥全重也只有25噸,防護性上的先天不足,在二戰的由後期已經凸現。如果一對一地和T-34坦克或“謝爾曼”坦克較量的話,四號坦克明顯處於下風。全面來看,論二戰中發揮的作用,四號坦克要優於德國黑豹坦克。(《國際展望》 《坦克裝甲車輛》評)
《坦克裝甲車輛設計(履帶式步兵戰車卷)(精)》是一本圖書。內容簡介 馮益柏編著的《坦克裝甲車輛設計》較為詳細地介紹了履帶式步兵戰車的簡況、著名戰車技術分析、履帶式步兵戰車的總體設計、武器系統設計、動力系統設計、傳動系統設計、防護系統設計和電子信息化系統設計等內容。全書內容翔實,實例眾多,對於從事裝甲...
有裝甲保護,其左後側仍保留了紅外瞄準鏡,作為主瞄準鏡出故障或被擊毀後的備份。防護性能 鑒於當前坦克裝甲車輛的發展趨勢,伊朗設計師研製出了懸掛式附加防護系統,旨在提高坦克基體裝甲的防護能力。車體正面投影除了擋泥板外,還覆蓋爆炸反應裝甲組件。兩邊有幾個較小的爆炸反應裝甲塊,並用其作為車前燈的基座。在車...
M4中型坦克的後期型有英國改型綽號“螢火蟲”坦克,換裝76.2毫米火炮(可以在1000米距離上正面對抗德國虎式、黑豹坦克),曾經一次擊毀3輛虎式坦克(有一說法是虎式王牌魏特曼的坐車也是被螢火蟲擊毀的)。M4A3E2 M4A3E2中型坦克,綽號JUMBO(巨無霸),該型坦克裝甲防護增強,車體正面裝甲為102毫米(前期型M4中型坦克是...
坦克上裝有128毫米火炮和兩挺機槍。英國曾一度將坦克分為步兵坦克和巡洋坦克。“陸地巡洋艦”這個綽號也是這么來的。步兵坦克裝甲較厚,機動性能較差,用於伴隨步兵作戰。巡洋坦克裝甲較薄,機動性能較強,用於機動作戰。實戰證明,英國人的選擇是錯誤的,二戰初期,步兵坦克機動能力極差,武器威力不足以擊傷德國坦克,...
研發人員也同時細心地堅持一個原則就是儘量使用虎II(虎王)坦克的零件,減少並且降低後勤上的成本。這個原則又導致原來後置炮塔的設計被推翻而修改成另外兩個新的設計方式。新的方式分為“輕裝獅式坦克”(Leichte Löwe,簡稱“輕獅”)與“重裝獅式坦克”(Schwere Löwe,簡稱“重獅”)兩種,輕獅的正面裝甲厚...
T3坦克的特點有二:一是乘員可以在履帶或負重輪這兩種系統中任選選一種作為行動裝置;二是它安裝了一種名為克里斯蒂懸吊的懸吊系統。“克里斯蒂懸吊”的越野性能和可靠性都優於當時的主流懸吊裝置。基本信息 T3克里斯蒂坦克 類型 輕型坦克 原產地  美國 生產歷史 研發者 約翰·沃爾特·克里斯蒂 衍生型 M1919...