港口裝卸貨物的數量。計算單位為噸。1噸貨物從進港至出港止，不論經過幾個操作過程，都按1噸計算。裝卸自然噸與港口吞吐量的區別在於水轉陸或陸轉水的貨物，每噸算港口吞吐量1噸，也算裝卸自然噸1噸; 水轉水的貨物，每噸算裝卸自然噸1噸，但算港口吞吐量2噸。(進口1噸，出口1噸，共2噸)。
基本介紹
- 中文名：裝卸自然噸
- 外文名：physical ton
- 本質：數量指標
- 領域：交通工程
- 區分：吞吐量
定義,計算,港口吞吐量,
定義
裝卸自然噸是指進、出港區並 經過裝卸的貨物數量。一噸貨物從進港到出港 (包括用於本港消耗的物資) 不論經過幾個操作過程，都 只按一個裝卸自然噸計算。計算單 位為噸。在統計裝卸自然噸時，除 進港後不再出港，在港內消耗的建 港物資於進港時統計外，其餘一律 於裝船或裝車出港時統計。一噸貨 物從進港至出港，經過兩個裝卸區 時，全港自然噸是一噸。但若要滿 足對裝卸區考核的需要，兩個區可 各統計一個自然噸，而轉出區可同 時統計一個跨區自然噸，全港匯總 時，減去跨區自然噸，就能得出正 確的全港自然噸。裝卸自然噸是計 算港口操作係數和裝卸成本的基 數，是反映港口裝卸任務大小的一 個數量指標。
自然噸與吞吐量之間的最大區別，在於水水中轉貨物在港口進行換裝作業時，每一個裝卸自然噸計算為兩個吞吐噸，而水陸中轉則統計為一個吞吐噸。
裝卸自然噸是核算港口裝卸成本的依據，也是計算操作係數的基數。
吞吐量=裝卸自然噸÷(2﹣α)
式中：α——水陸換裝自然噸與總自然噸之比
計算
在計算裝卸自然噸時，除進港後不再出港(港內消耗的建港物資)的貨物在進港時統計外，其餘一律在裝船或裝車出港時統計。首先，這樣統計比較符合生產活動的特點，即當貨物裝運出港時才完成了港口的生產過程，才是完成一個完整的產品；其次，可以促進港口不僅重視卸貨，而且重視裝貨，有利於提旱實現商品的使用價值；再次，有利於減少貨物在庫場的積壓，保證港口的暢通無阻。
裝卸自然噸計算公式為：
裝卸自然噸=(裝卸量+只統計進港未統計出港物資+只統計出港未統計進港物資)/2
【例】某港務局本月完成裝卸工作及耗用勞動力情況為：
裝卸 360萬噸（其中有港內消耗的建港物資 12萬噸），
操作量 300萬噸，
裝卸工作工日 裝卸工人 100000工日，
機械司機 12 000工日，
裝卸工時 裝卸工人 60萬工時，
機械司機 8萬工時，
則該港該月的裝卸自然噸為：
（360+12）/2=186萬噸。
港口吞吐量
又稱貨物吞吐量。經由水運，進、出港區範圍並經過裝卸的貨物數量。計算單位為噸。港口吞吐量的貨類構成及其主要流向，可反映港口在國內物資交流和對外貿易運輸中所起的作用，也是港口建設和規劃的依據。港口吞吐量按流向分，有進口吞吐量和出口吞吐量; 按統計範圍分，有全港範圍吞吐量、港務局業務範圍內的吞吐量和本港吞吐量。全港範圍吞吐量指經由水運進、出港章中規定的並經當地政府劃定的港區範圍內的碼頭上裝卸的貨物數量。港務局業務範圍內的吞吐量指凡經由水運進、出港區及其所屬站、點，並在港務局管轄的碼頭上裝卸的貨物數量，以及交通部直屬水運企業的船舶和外國船舶在物資部門、地方航運部門專用碼頭上裝卸的貨物數量; 本港吞吐量指經由水運進、出港區，只在港務局管轄的碼頭上裝卸的貨物數量。本港吞吐量是用來計算港口企業裝卸單位成本的基數。因此，從財務角度看，凡是與港務局收入、成本無關的吞吐量不應列入本港吞吐量。
