被動段制導，彈道飛彈彈頭與彈體分離後，直至攻擊目標起爆段的飛彈制導。
基本介紹
- 中文名：被動段制導
- 釋義：彈道飛彈彈頭與彈體分離後，直至攻擊目標起爆段的飛彈制導
被動段是飛彈在發動機關機後的飛行軌跡，它又可分為中段和末段，故在這兩段的制導，分別叫做中段制導和末段制導。
被動段制導，彈道飛彈彈頭與彈體分離後，直至攻擊目標起爆段的飛彈制導。
5.2主動段制導 5.2.1攝動制導 5.2.2全量式制導 5.2.3基於增益速度的閉路制導 5.2.4疊代制導 5.2.5基於神經網路的閉路制導 5.3被動段制導 5.3.1中制導 5.3.2再入段制導 5.4末制導 5.4.1末制導的導引方法 5.4.2...
主動段 被動段 制導站測量坐標系 絕對坐標系 彈體坐標系 坐標變換，制導站戰術性能 制導站技術性能 火箭噴焰衰減 作戰空城 二、雷達 （一）總體 雷達 雷達頻段 米波雷達 分米波雷達 厘米波雷達 毫米波雷達 一次雷達 二次雷達 圓策...
60年代，美國用於攻擊地面雷達的“百舌鳥（Shrike）”空地飛彈，由於攻擊距離較近，採用全程無線電被動尋的制導。70年代，美國“小牛（Maverick）”空地飛彈，採用幾種類型的導引頭，白天作戰採用電視制導，夜間作戰採用雷射制導和紅外成像制導...
隨著制導精度的不斷提高,非制導誤差所含對飛彈精度影響程度的比例在不斷加大,尤其對純慣性制導的彈道飛彈,非制導誤差對飛彈精度有舉足輕重的影響,因此減小非制導誤差是提高飛彈精度的主要途徑之一。再入段的誤差分析與控制是減小非制導誤差...
採用顯式制導後，可簡化設計和進行快速報軌，提高了制導精度。顯式制導的主要方法有閉路制導、疊代制導和E制導等。①閉路制導。利用級數展開法，並考慮地球曲率的影響對飛行器進行顯式制導的方法。制導原理是將被動段看成橢圓彈道，然後再...
彈道飛彈（ballistic missile）是指在火箭發動機推力作用下按預定程式飛行，關機後按自由拋物體軌跡飛行的飛彈。其飛行彈道一般分為主動段和被動段：主動段（又稱動力飛行段或助推段）是飛彈在火箭發動機推力和制導系統作用下，從發射點起飛...
主動段彈道是飛彈在火箭發動機推力和制導系統作用下，從發射點起到火箭發動機關機時的飛行軌跡；被動段彈道是飛彈從火箭發動機關機點到彈頭爆炸點，按照在主動段終點獲得的給定速度和彈道傾角作慣性飛行的軌跡。彈道飛彈按作戰使用分為戰略彈道...
飛彈的彈道因飛彈類型、制導方法和動力裝置的不同而異。對於某一確定的飛彈，其彈道還決定於運動的初始條件、受力情況和所選取的坐標系。分類 彈道按飛行過程中有無推力分為主動段和被動段兩段。主動段是有推力作用的，被動段的推力為...
彈道式地地戰役戰術飛彈採用火箭發動機，結構簡單，多在彈道主動段進行制導，在被動段作慣性飛行，有的也在彈道中段和末段制導。巡航式地地戰役戰術飛彈採用彈射或助推火箭發動機發射升空，並採用空氣噴氣發動機，在稠密大氣層中靠翼面產生...
它的飛行過程分主動段與被動段. 主動段彈道只是很短的一段彈道. 被動段彈道占全彈道總長度的80%以上. 在主動段飛彈沿著有動力並進行制導的彈道飛行. 在被動段飛彈沿著只受地球重力作用的橢圓彈道飛行. 彈道飛彈是進攻性武器. 已經...
其飛行彈道一般分為主動段和被動段。主動段（又稱動力飛行段或助推段）是飛彈在火箭發動機推力和制導系統作用下，從發射點起飛到火箭發動機關機時的飛行路徑；被動段包括自由飛行段和再入段，是飛彈按照在主動段終點獲得的給定速度和彈道儀...
對於遙控指令制導和尋的制導迴路結構的研究是本書作為飛行動力學專業書籍的特色，方便讀者更深入理解制導律及其實現方法。在三自由度彈道模型中，直接在氣動固聯坐標下計算平衡攻角和平衡舵偏角，避免了氣動數據在氣動固聯坐標系和彈體坐標...
625閉路制導的導引 626閉路制導的關機控制 63地球扁率和再入段空氣動力影響的計算和補償 631地球扁率對被動段彈道影響的計算 632再入段空氣動力的影響 64落點偏差的修正 641利用計算所得落點偏差來...
飛彈沿一條近似半橢圓彈道飛向目標，多在彈道主動段進行制導，在被動段作慣性飛行。有的在彈道末段和中段制導。各國現裝備的主要是彈道飛彈。巡航飛彈一般採用空氣噴氣發動機。它在稠密大氣層中靠翼面產生的氣動升力和發動機推力，作等速...