衡福高鐵西起湖南省衡陽市，東至福建省福州市和寧德市，全長760公里，擬按250km/h設計。項目建設必要性：本線連線湘桂線、懷邵衡鐵路、京廣客專和合福高鐵、沿海通道，是完善區域路網布局、提高鐵路客運服務水平的需要；是落實“一帶一路”、中部崛起、西部大開發等國家戰略、加快沿線地區城鎮化進程、實現區域經濟協調發展的需要；是促進沿海發達地區產業轉移，加快沿線革命老區脫貧致富，帶動沿線經濟發展的需要；是進一步完善沿線地區綜合交通體系，促進沿線旅遊業發展升級的需要；是我國發展循環經濟、建設節約型和友好型社會的需要。
基本介紹
- 中文名：衡福高鐵
- 外文名：hengfugaotie
- 設計時速：250-300km/h
- 線路全長：760km
- 新建線路：530km
- 附近鐵路：吉衡線、醴茶線、京廣線、滬昆線
- 臨近景點：酒埠江、攸州公園、南嶽、炎帝陵
- 附近公路：武深高速、衡炎高速、京港澳高速
- 途經地區：衡東、攸縣、蓮花、井岡山、吉安
福州地處我國東南沿海，是福建省省會，也是海峽西岸經濟區政治、經濟、文化、科研中心以及現代金融服務中心，是海上絲綢之路的重要門戶和台海合作、對外開放的前沿視窗。寧德是福建省東北翼中心城市，東臨浩瀚的東海，與台灣隔海相望，處在長江、珠江三角洲兩個發達經濟區的中心，南接省會福州市，是福建省離長三角、日本和韓國最近的中心城市，是國務院批准的全國農村開放促開發扶貧綜合改革試驗區。衡陽市是長株潭城市群副中心城市，也是中南地區重要工業城市，是國家承接產業轉移示範區以及全國加工貿易重點承接地，被定位為中南地區區域性物流中心。衡福高鐵西起湖南省衡陽市，東至福建省福州市和寧德市，全長760公里，擬按250km/h設計。項目建設必要性：本線連線湘桂線、懷邵衡鐵路、京廣客專和合福高鐵、沿海通道，是完善區域路網布局、提高鐵路客運服務水平的需要；是落實“一帶一路”、中部崛起、西部大開發等國家戰略、加快沿線地區城鎮化進程、實現區域經濟協調發展的需要；是促進沿海發達地區產業轉移，加快沿線革命老區脫貧致富，帶動沿線經濟發展的需要；是進一步完善沿線地區綜合交通體系，促進沿線旅遊業發展升級的需要；是我國發展循環經濟、建設節約型和友好型社會的需要。
線路建議方案及投資估算：本方案西起湖南省衡陽市，出衡陽上跨越京廣高鐵、京廣鐵路後向東行進，至衡東縣、攸縣，利用渝長廈鐵路經蓮花到達井岡山市；之後利用吉井線改造到達吉安市；出吉安後線路上跨京九鐵路，而後折向東南到達廣昌縣；隨後向東行進，途經建寧縣、將樂縣，上跨越昌福鐵路後引入南平北站；出南平後線路繼續向東，利用合福高鐵南平至古田段，經古田縣、鶴塘鎮後抵達寧德市。本項目線路全長760km,按時速250-300km/h標準設計，本線新建530km,並用渝長廈攸縣東至井岡山段和合福高鐵南平至古田段，全長150km,利用吉井線提質改造80km,衡陽西至南平北段線路長度約555km，估算靜態投資638億。
本線是中西部、西南地區與東南沿海地區快速客運通道的組成部分，是湖南、江西、福建省快速鐵路網的重要組成部分，是一條兼顧城際客流和長途客流的客運專線。為了儘快打通客運大通道、發揮鐵路網整體功能，增強鐵路市場競爭力和增加運營效益，省人民政府報請國家發改委和國家鐵路總公司將衡福高鐵列入國家“十三五”鐵路建設規劃。
