衡湘大橋

衡陽市新大橋於1988年10月1日建成通車，正式的名稱是“衡湘大橋”，後改名“船山大橋”。該橋是國道107線上的一座特大橋，同時也是連線衡陽東、西市區的一座特大城市橋樑。

船山大橋橋樑全長766.65米，全橋由主橋、東引橋和西引橋三個部分組成，結構型式為變截面連續箱橋樑，其跨徑布置55.4m+3×85+55.4m，橫斷面型式為單箱三室，橋面全寬20.80m。

基本介紹

• 中文名：衡湘大橋/船山大橋
• 外文名：Hengxiang Bridge
• 通車時間：1988年10月1日
• 地區：湖南省衡陽市
• 橋長：766.65米
• 橋寬：20.80米
• 車道：雙向四車道
• 道路：船山大道

工程進度

1984年，衡陽市人民政府修建衡陽湘江公路大橋（衡湘大橋，即船山大橋）。

1988年10月1日，衡陽船山大橋正式通車。

工程意義

衡陽船山大橋建成初期是G107國道的重要組成部分，同時也是連線衡陽東、西市區的一座特大城市橋樑。

在2003年12月26日衡陽白沙洲大橋通車後，其變成了城區過江的主要通道。

在2016年9月船山東路全線通車後，其成為了船山大道的一部分，成為衡陽市溝通東西的主動脈。

衡湘大橋/船山大橋

相關新聞

從2003年11月14日起，衡陽湘江二橋大橋收費站（簡稱衡湘大橋收費站）停止收費。

衡湘大橋建成之初，由於當時我市交通湘江東西的公路大橋不多，因此，衡湘大橋歷經風雨侵蝕及高密度車流的超負荷輾壓，橋體逐漸“透支”嚴重。此外，1998年元月及2002年春節的兩場大火讓衡湘大橋的安全隱患更加凸顯。據相關部門提供的數據顯示：橋頭西起共有5孔橋樑出現了大面積混凝土鬆散、剝落，鋼筋外露鏽蝕，尤其是13、14號橋樑強度嚴重下降，已不能滿足結構及安全的要求。為此，市政府決定對衡湘大橋進行前面維修，工期從2006年5月18日開始到9月18日結束。此次加固維修拆換了30米長混泥土橋樑13根、更換蓋梁頂支座65個，並對39根橋樑進行混凝土全面修補。衡湘大橋仍為我市城區主要交通橋樑，為我市城市交通發展做出了巨大的貢獻。

為配合船山東路建設，船山大橋東側與東風路全互通立交正式動工建設，並於2016年9月1日完工。

衡湘大橋/船山大橋

為進一步美化城市市容市貌，從2019年12月15日起，我市對船山大橋護欄開展塗裝作業，預計2020年1月上旬完工。據了解，歷經多年風雨侵蝕，船山大橋護欄等部位已陸續出現鏽蝕等現象，影響橋樑美觀及市容市貌。市政工程公司有關負責人介紹說，為了方便市民出行，塗裝護欄作業時，未對橋樑兩側的人行道實施封閉。船山大橋兩側人行道護欄全長共2000餘米，為保證橋體外觀的耐久性，將依照高標準開展塗裝作業，確保護欄安全美觀。