《衛星導航系統廣域差分技術體系研究》是依託北京航空航天大學，由高為廣擔任項目負責人的青年科學基金項目。
基本介紹
- 中文名：衛星導航系統廣域差分技術體系研究
- 依託單位：北京航空航天大學
- 項目負責人：高為廣
- 項目類別：青年科學基金項目
項目摘要,結題摘要,
項目摘要
高精度廣域差分技術是全球衛星導航系統（GNSS）研究的重點和難點問題。本項目基於高精度用戶需求及我國GNSS建設需求，開展GNSS高精度廣域差分技術研究，提出一套適合我國特色的高精度廣域差分技術體系，該體系將給出GNSS高精度差分設計的理論與算法模型，為我國GNSS後續建設與發展提供支撐。項目的主要研究內容包括：（1）高精度廣域差分定位技術研究，主要開展基於載波相位的實時高精度定軌技術、導航衛星鐘差實時測定技術、電離層格網模型融合與精化處理技術以及用戶端精密單點定位技術研究。（2）系統差分改正數最佳化設計，主要開展系統軌道與鐘差改正數、電離層格網改正數等最佳化設計。（3）系統差分改正數播發策略研究，開展發播途徑選擇與鏈路設計、基於衛星以及地面網的信息播發策略等研究。（4）多GNSS系統集成廣域差分技術研究，主要開展基於多星座、 多源系統進行高精度廣域差分設計的關鍵技術攻關。
結題摘要
本項目基於高精度用戶需求及我國衛星導航建設需求，開展衛星導航高精度廣域差分技術研究，提出了一套適合我國特色的高精度廣域差分技術體系。該體系提出基於滑動視窗的短弧段精密實時定軌方法，給出了採用短時鐘差預報算法的實時鐘差估計算法，對比分析了不同模型對電離層格線校正的影響，完善了用戶單點精密算法。針對未來四大核心星座的兼容套用場景，給出了多星座聯合監測帶來的多模數據的異步異構觀測問題的工程解決方案，實現了多星座融合定軌，達到了厘米級的精確實時軌道測定。項目開展了播發參數和策略的最佳化設計，提出了廣域差分與廣域增強系統信息一體化兼容播發策略。 項目執行三年來，共發表/錄用 SCI/EI 檢索期刊文章 7 篇，培養畢業碩士研究生5名。本項目的研究成果已在中國衛星導航重大工程建設中獲得套用，項目研究成果有效支持了我國衛星導航系統建設和國際化工作。
