結構組成及主要零部件構造
螺旋管輸送機由輸送管、螺旋葉片、托輪、支撐圈、驅動齒輪、驅動大齒圈、加料口、卸料口和齒輪電機等組成。除筒體兩端設有加卸料口外,根據使用需要,也可在筒體中部設定數個加料口或卸料口。各加、卸料口均設有密封裝置,以防止物料的泄漏,為了防止加入的物料有一定氣壓而使粉塵溢出,可根據實際需要在加料口增加密封或吸塵門。
螺旋管輸送機端部設有加料口,可適應不穩定的進料量自動加料,中間加料口投入的物料粒度不宜大於30mm,加料量要求穩定,不宜過大。
中間加料口裝置由上下固定的殼體及裝設在輸送管上隨之轉動的弧形葉片加料盤組成,物料自殼體一側加料口進入後,由轉動的進料盤引入輸送管輸送物料。中間加料口端裝有閥門,控制進料量,由於加料盤導流葉片製成弧形,中間加料口閥門關閉停止進料時,螺旋管內輸送的物料不能從進料盤溢出,因此中間進料口裝置只能進料不能出料。
卸料口可設在尾部,也可設在中部任何位置,實現多點卸料,由於可在圓形螺旋管上裝有啟閉門。因此,在多個卸料口中可以任意選擇某一卸料口出料。
為了保證物料在螺旋管內形成瀉落狀態,螺旋管必須有一適當的轉速,若轉速過高,物料在離心力的作用下緊貼輸送管內壁,隨螺旋管一起旋轉,不能達到輸送物料的目的。轉速過低,將使輸送量降低,影響輸送效率。
中間卸料口裝置,除有固定的殼體外,並在螺旋管上裝有隨之轉動的兩個相對的弧形啟閉門,該啟閉門引出的轉動軸在殼體外部操作啟閉,並有定位裝置固定,可隨意選定卸料口卸料。
螺旋管輸送機的驅動裝置不能採用三角帶或鏈條傳動來驅動螺旋軸,以避免軸端在徑向力作用下產生懸臂載荷,使整個機體脫離托輪。
螺旋管輸送機輸送長度(即兩端加卸料口中心距離),一般在3-40m範圍內,0.5m一檔,可任意選定,整機由分段輸送管聯接而成,輸送管聯接法蘭間設有支撐圈,支撐圈下部有托輪裝置支承轉動,由端部(加料口端部或卸料口端部)齒輪減速電機直接驅動。
托輪裝置由底座、機座、托輪軸、托輪及滾動軸承所組成,托輪外圓經熱處理後表面硬度大,提高了耐磨性。機座下部設有油槽,用以潤滑托輪。在輸送高溫物料時,滾動軸承應採用耐高溫潤滑脂,如二硫化鉬潤滑脂。底座兩端裝設的調節螺栓,可移動托輪以調節筒體上下或左右的偏差。當輸送物料溫度較高或筒體較長時,須選用加長承壓面的托輪,這樣才能滿足螺旋管體伸縮範圍較大的要求。
基本工作原理
螺旋管輸送機是一種
新型輸送設備,用於水平輸送物料。其工作原理是在圓筒形機體內焊有連續螺旋葉片,由於筒體的轉動及物料與筒體的摩擦力作用,使物提升後,在物料重力的作用下,物料沿葉片螺旋面向下滾動而作軸向移動。當物料由進料口送入時,即由進口螺旋體引入機體,隨筒體的轉動,物料輸送至出料口。
螺旋管輸送機特點
螺旋管輸送機的特點
螺旋管輸送機具有以下特點:
(1)結構簡單、使用可靠、壽命較長。
(2)密封性好,避免粉塵污染環境。
(3)由於機體內無軸承,機體可以在軸向自由縮伸,所以可以輸送較高溫的物料(300℃以下)。
(4)物料輸送過程阻力較小,利用重力下瀉前移,所以能耗較低,較一般螺旋輸送機功率消耗約低50%。
(5)可以同時完成輸送、攪拌、混合、加熱等多種功能。
(6)適應輸送物料的範圍較廣,對粉狀、粒狀、塊狀、大塊狀及流體狀物料均可輸送,對高溫、有污染性、供料不均勻等輸送情況都較能適應,但不適宜輸送粘性或過高溫度的物料。
螺旋管輸送機使用範圍
由於螺旋管輸送機具有上述特點,故適應輸送物料的範圍很廣,既能輸送粉狀、粒狀、塊狀及流體物料,又能對高溫、供料不均勻、有防破碎要求、有防污染要求的物料和需多點進出料的物料有較好的適應性。因此滾筒輸送機能廣泛地套用於建材、化工、礦冶、電力、糧食等工業部門。實踐證明,在輸送水泥熟料、乾燥的石灰石、磷礦石、鈦鐵礦粉、煤、礦渣等物料時,均已獲得良好的效果。滾筒輸送機是由於物料自重形成的瀉落狀態而向前移動,因此它不適用輸送粘性或含水量大而不易流動的濕粉。由端部進料口進入的物料,其粒徑不能大於1/4螺旋直徑;自中間進料口進入的物料,其粒徑均不得大於30mm。為了避免因筒體溫度過高而產生變形,進料溫度須控制在300°以下。
TDGT型螺旋管輸送機技術參數表
型號
| 螺 旋 直 徑(mm)
| 機 體 轉 速(r/min)
| 輸送量(熟料)(t/h)
|
TDGT30
| 300
| 39
| 15
|
TDGT40
| 400
| 39
| 30
|
TDGT50
| 500
| 31
| 55
|
TDGT60
| 600
| 31
| 85
|