虎頭山隧道工程項目起於汕頭市濠江區南濱路汕頭跳水館西南側、虎頭山北麓，與海灣隧道終點、規劃中的南濱南路立交連線，向南穿越虎頭山，以高架橋形式通過頭村與珠浦兩個社區，跨過磊廣大道、濠江後接河中路，終點為規劃中的玉崗路。線路全長約5.6公里，為雙向六車道的城市主幹道路，全程不設定收費站，總投資約18億元。
虎頭山隧道項目可行性研究報告通過專家評審
圖1 虎頭山隧道總規位置圖海灣隧道南延工程——虎頭山隧道工程項目可行性研究報告順利通過專家評審。濠江區領導陳木鵬、程曉群，中鐵隧道勘測設計院院長朱世友和以中國工程院院士周豐峻為組長的9人專家組，濠江區黨政辦、發展規劃局、財政局、國土資源局、城建環保局、農林水務局、土地儲備中心、法制局和新城辦等有關單位負責人參加評審會。
項目工可編制單位中鐵隧道勘測設計院從項目建設的必要性和可行性、項目定位和選址、環境影響和社會風險等方面進行了詳細匯報。與會代表和專家組成員發表了意見。通過評審認為，虎頭山隧道項目滿足濠江區經濟社會發展的需求，項目選址和定位合理，主要社會風險低。項目施工存在小間距大跨度等技術難點，但經過實地勘查和反覆論證，認為項目設計標準及規模合理可行。
會上，陳木鵬強調，虎頭山隧道項目是我區的重大交通基礎設施工程和民生工程，項目的建設對改變現狀交通，完善路網規劃建設，推動汕頭擴容提質、改善民生，促進汕頭、濠江經濟社會發展具有重大意義。根據市委、市政府相關工作指示，濠江區委、區政府將加速推進虎頭山隧道項目的建設進度。中鐵隧道設計院要根據會議意見抓緊完善工可報告，按要求報主管部門立項審批。區直各單位要積極配合、主動聯繫，共同為項目的立項以及後續工作提供強有力的支持和幫助。
程曉群表示，虎頭山隧道與蘇埃過海通道是對接北區、連線潮陽、貫穿整個濠江南北走向交通的主幹道。前期的準備工作正在緊鑼密鼓推進中，希望項目能早日開工建設，儘快產生社會效益。
虎頭山隧道項目起於汕頭市濠江區南濱路汕頭跳水館西南側、虎頭山北麓，與海灣隧道終點、規劃中的南濱南路立交連線，向南穿越虎頭山，以高架橋形式通過頭村與珠浦兩個社區，跨過磊廣大道、濠江後接河中路，終點為規劃中的玉崗路。線路全長約5.6公里，為雙向六車道的城市主幹道路，全程不設定收費站，總投資約18億元。項目通過評審後，我區將著力推進立項審批和勘察設計招標工作，爭取在2017年初動工，到2019年中期竣工通車。建設中的海灣隧道南出口接虎頭山隧道，北出口在天山南路附近。項目建成之後將極大縮短市民從濠江與市區往來的通車時間，平均可節約30分鐘以上，屆時河浦片區到市中心僅需5-10分鐘。
項目工可編制單位中鐵隧道勘測設計院從項目建設的必要性和可行性、項目定位和選址、環境影響和社會風險等方面進行了詳細匯報。與會代表和專家組成員發表了意見。通過評審認為，虎頭山隧道項目滿足濠江區經濟社會發展的需求，項目選址和定位合理，主要社會風險低。項目施工存在小間距大跨度等技術難點，但經過實地勘查和反覆論證，認為項目設計標準及規模合理可行。
會上，陳木鵬強調，虎頭山隧道項目是我區的重大交通基礎設施工程和民生工程，項目的建設對改變現狀交通，完善路網規劃建設，推動汕頭擴容提質、改善民生，促進汕頭、濠江經濟社會發展具有重大意義。根據市委、市政府相關工作指示，濠江區委、區政府將加速推進虎頭山隧道項目的建設進度。中鐵隧道設計院要根據會議意見抓緊完善工可報告，按要求報主管部門立項審批。區直各單位要積極配合、主動聯繫，共同為項目的立項以及後續工作提供強有力的支持和幫助。
程曉群表示，虎頭山隧道與蘇埃過海通道是對接北區、連線潮陽、貫穿整個濠江南北走向交通的主幹道。前期的準備工作正在緊鑼密鼓推進中，希望項目能早日開工建設，儘快產生社會效益。
虎頭山隧道項目起於汕頭市濠江區南濱路汕頭跳水館西南側、虎頭山北麓，與海灣隧道終點、規劃中的南濱南路立交連線，向南穿越虎頭山，以高架橋形式通過頭村與珠浦兩個社區，跨過磊廣大道、濠江後接河中路，終點為規劃中的玉崗路。線路全長約5.6公里，為雙向六車道的城市主幹道路，全程不設定收費站，總投資約18億元。項目通過評審後，我區將著力推進立項審批和勘察設計招標工作，爭取在2017年初動工，到2019年中期竣工通車。建設中的海灣隧道南出口接虎頭山隧道，北出口在天山南路附近。項目建成之後將極大縮短市民從濠江與市區往來的通車時間，平均可節約30分鐘以上，屆時河浦片區到市中心僅需5-10分鐘。
圖2 虎頭山隧道洞口效果圖
圖3 虎頭山隧道洞內效果圖
圖4 虎頭山隧道延伸工程鳥瞰效果圖
圖5 虎頭山隧道延伸工程效果圖