基本介紹
簡介,事故原因,
簡介
黑山隧道,處於地質構造發育區,受構造影響較嚴重,岩層產狀多變,節理裂隙發育,岩體較完整—較破碎,局部破碎,隧道位於高或極高地應力區,隧道開挖後拱部掉塊、坍塌現象普遍,圍岩穩定性較差,初支有開裂現象,施工安全風險高。為此,鐵一院多次組織專家現場辦公、回訪,分析並及時解決存在的問題,為隧道施工安全及順利貫通發揮了積極的作用。
2009年8月14日,蘭渝鐵路安定和渭源交界地方的黑山隧道正在加緊施工。蘭渝鐵路正線全長820公里,工程總投資約774億元,建設工期為6年。我市境內約170公里,投資約108億元,目前,我市境內的線下工程已全部開工建設。該項工程建成後,蘭州至重慶運行時間將從目前的17.5小時縮短為5個多小時。
事故原因
2011年10月29日上午,在蘭渝鐵路工程項目部承建的蘭渝鐵路黑山隧道(甘肅省臨洮縣漫窪鄉百花村境內)施工工地發生一起重大安全事故,造成24人死亡,4人受傷;在蘭渝鐵路工程項目部七工區承建的黑山隧道工地上,一輛搭載28人的江淮牌小型貨車由斜井(坡度9.9%,長度1300米)向主洞運送上班人員時,發生車輛傷害事故,造成車上乘坐的21人當場死亡,7人受傷。
事故發生後,甘肅省委書記陸浩、省長劉偉平立即作出批示,要求千方百計搶救受傷人員,切實做好善後工作,並迅速查明事故原因。甘肅省副省長虞海燕已帶領有關部門負責人趕赴現場。根據國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院493號令)規定,成立了由甘肅省安監、監察、公安、總工會、交通、建設等部門組成的甘肅省政府事故調查組,立即組織開展事故調查工作;甘肅省衛生廳組織了20多名省級醫療機構的專家趕赴定西市人民醫院進行會診和救治受傷人員。
當日事故發生後,全部傷員送往定西市人民醫院救治。