2011年3月20日，籌劃3年多的安寧東西路快速公交系統“BRT”項目開始動工。 2009年，與美國交通與政策發展研究所(ITDP)有著密切合作的廣州市政設計研究院在蘭州BRT項目招標中勝出。
基本介紹
- 中文名：蘭州BRT
- 外文名：Lanzhou Bus Rapid Transit
- 開始時間：2011年3月20日
- 設定車站個數：22個
- 特點：站台都有安全門
簡介,特點,運行時間,線路,站點,票價,乘坐提醒,
簡介
至此，安寧“BRT”項目正式進入設計建設階段。在最初的設計方案中，安寧“BRT”將設定22個車站，但考慮到部分站台客流量較小，站距過短，最後有3個車站被撤銷。最終確定設定19個專用車站，平均站距為680米，線路總長12.3公里。
BRT一期走廊（已建成）為蘭州亞行貸款城市交通項目其一子項目，配車70台青年牌高檔空調公車（其中，12米車50台，型號為：JNP6120LNG，18米車20台，型號為：JNP6181GC），票價實行1.00元，IC乘車卡使用。線路全程9.1公里，沿途設15個站點，長度30米，40米不等，最大的為西站站台，長度大約60米，可容納數百人候車。同一站台可雙向乘車，占用的道路資源比側式站台節約五分之二。
蘭州公交集團已經成立了蘭州快速公交領導小組，並將成立快速公交客運公司負責BRT的運轉。2010年9月，蘭州市長辦公會議決定要組織由市交通局牽頭，財政、發改委、亞行辦、公交集團等單位組織相關人員學習BRT管理運營模式。”
蘭州快速公交運行後將給市民帶來的兩大益處是便民和惠民。通過BRT線路的不斷完善，逐步形成以BRT為主、普通公交為輔的BRT運營網路，最終實現方便民眾出行的目的。市民乘坐快速公交(BRT)可在任何一個有普通公交站台的站點實現免費互換，使市民足不出站即可換乘其他公車輛。
未來，蘭州城市公交項目BRT公交線路將由劉家堡廣場向西延伸至安寧堡廣場，西線多個站點同時開工建設。此次，西延路線從安寧西路經由福興路到莫高大道，最後連線劉沙公路，同時修建莫高大道站、城臨路站、眾邦大道站、安寧堡車站四站。
BRT快速公交距今已運行了近六個年頭，而已經通行的部分，無論是對居民的出行還是道路，沿線商業及房地產的項目都有較大的影響。此次，BRT公交線路向西延伸最終到達安寧堡，線路連通之後可以快速到達仁壽山景區，對於景區的發展也是一項重要的工程。同樣，西線沿線的周圍還有中海廣場、海亮濱河壹號、幸福家園黃河明珠等住宅項目，這意味著這片區域內將在今後湧入大量的人口，而BRT西線的建設將會為這裡居民的出行帶來更大的便利。
特點
沿線15箇中央島式乘車站台上，都會有‘禁止門’，也叫‘安全門’，BRT公車上的每個車門都將對應一個禁止門。公車到達站台之前，禁止門是關著的，只有當車輛到站停靠，車門與禁止門對齊打開後，安全門受到感應才會打開，對不齊則打不開車門，這一切都由遠紅外線來完成，當然，駕駛員停靠站的精確度是非常重要的。從劉家堡廣場到西站十字，平均站與站之間的距離為300米(9.1公里，15個站，平均站距為650米)。
BRT車輛的安全性能也比常規公車好。緩衝系統，可以防止車輛在起步、加速及下雪、下雨天時驅動輪打滑現象，以維持車輛行駛方向的穩定性。更為重要的是，每一輛BRT快速公車上都裝有GPS定位系統及監控系統，對車速、車況、服務態度、運行時間、客流，可以進行隨時監控。對駕駛員的技術、能力是個有效監督，對服務水平也提出了更高要求。 與普通公交相比，BRT公車內還有很多高科技，車內為駕駛員專門增設了車載簡訊裝置。行車途中駕駛員可以通過無線信號系統隨時與公司控制室聯繫，並及時將沿線的突發事件和車況路況告知總調度，非常方便。此外，電腦報站器、全程監控錄像等設備的套用，給乘客帶來非常舒適、安全的乘車感受。
運行時間
BRT線路(簡稱為B1路)試運行期間配備70台高檔空調車。B1路高峰發車間隔為1—1.5分鐘，平峰發車間隔為3—4分鐘。蘭州快速公交(BRT)B1路服務時間為：首班：劉家堡廣場站(上行)6:00、西站十字(下行)6:30。末班：劉家堡廣場站(上行)21:30、西站十字（下行)：22:00。B1路運營結束後，將由替B1路(TB1路)補充替換B1路運行：冬季首班：劉家堡廣場站21:35、西站十字22:05；末班：劉家堡廣場站23:00、西站十字：23:30；夏季首班：劉家堡廣場站21:35、西站十字22:05；末班：劉家堡廣場站23:30、西站十字：23:55。
線路
根據蘭州公交集團“一主六輔”分部實施的線路計畫，取消了3路和310路線，現有B1線路從劉家堡開始到西站十字結束，另外有6條公交線路：121,72,15,131,118,2先後與BRT實現同站台免費換乘。
B1線路 ：劉家堡廣場 – 西站十字，全線走BRT通道，沿途共設15個停靠站。
72路 ：萬新路北口 – 幸福巷，由十里店、幸福巷兩站進入BRT站台，實行站內免費換乘，在制配廠三角花壇調頭返回，不再進入敦煌路，減少敦煌路交通壓力，線路減少2.3公里。
15路 ：五泉廣場 – 培黎廣場，此線路與BRT並行2.8公里，重複十里店、幸福巷、七里河黃河橋北三個停靠站，直接進入BRT站台。
131路 ： 蘭州車站 – 培黎廣場，此線路與BRT並行2.3公里，重複十里店、幸福巷、七里河黃河橋北三個停靠站，直接進入BRT站台
118路 ：金港城 – 華聯超市，此線與BRT線路只重複蘭州四中一個停車站點。
2路 ： 東立奧特萊斯廣場 - 洪門子公交站，此線與BRT線路只重複七里河黃河橋南一個停車站點。
121路 ：蘭州城市學院 – 幸福巷，經西北師大（不設站）、鋁廠家屬院（不設站），由培黎廣場、十里店、幸福巷三站進入BRT站台，實行站內免費換乘，在制配廠三角花壇調頭返回，不再進入敦煌路，減輕敦煌路交通壓力，線路減少2.3公里。
站點
一期蘭州BRT線路中共設15個站點，分別是：劉家堡廣場，世紀大道，桃海市場，費家營，安寧區政府，蘭州交通大學，政法學院，西北師大，培黎廣場，十里店，幸福巷， 七里河黃河橋北，七里河黃河橋南，蘭州四中和西站十字，設立了15箇中央島式乘車站台。其中，劉家堡廣場站至西北師大站為八座單個站台(即劉家堡廣場站、世紀大道站、桃海市場站、費家營站、安寧區政府站、蘭州交通大學站、政法學院站、西北師大站)，均設有地下過街通道。培黎廣場站為對開式站台。十里店站至西站十字為錯位式站台，6對12個(即十里店站、幸福巷站、七里河黃河橋北站、七里河黃河橋南站、蘭州四中站、西站十字)。
全線共設定過街天橋三座(即十里店站、七里河黃河橋北南側站、西站十字南側站)。設定地下過街通道八處(即劉家堡廣場站西頭至西北師大站)。設定斑馬線平面過街七處(即劉家堡廣場站東頭、培黎廣場站、幸福巷站、七里河黃河橋北北側站、七里河黃河橋南站、蘭州四中站、西站十字北側站)。設定普通公交可以進入BRT站站台的共有七處(即西站十字、蘭州四中站、七里河黃河橋南站、七里河黃河橋北站、幸福巷站、十里店站、培黎廣場站)。鑒於部分過街天橋暫未修好的實際，部分站點將臨時採用平面過街的方式進站。
票價
票價實行1.00元一票制，IC乘車卡使用。乘客在進入BRT站台時，只需刷一次卡或投一次幣(與現行上車刷卡一樣，只是改為進站台時刷卡)，出站台不刷卡。進站時，刷卡乘客在刷卡通道(進站通道左側)入口處刷卡進站；投幣乘客由站台投幣機投幣後，經投幣通道(進站通道右側)入口進站，並根據站台內乘車服務標識乘車。
乘坐提醒
1. BRT車輛在停車站點，除西站十字始發站外，其餘停車站只開啟左側車門，西站十字始發站開啟右側車門上下乘客，先下後上。
2. 過街天橋3處：十里店站、七里河黃河橋北站南側站、西站十字南側站。
3. 斑馬線平面過街7處：劉家堡廣場東頭站、培黎廣場站、幸福巷站、七里河黃河橋北北側站、七里河黃河橋南站、蘭州四中站、西站十字北側站。
4. 地下過街通道8處：劉家堡廣場西頭站、世紀大道站、桃海市場站、費家營站、安寧區政府站、蘭州交通大學站、政法學院站、西北師大站等。
