基本介紹
- 中文名：蘇-2攻擊機
- 外文名：Su-2
研發歷程,型號演變,Su-2,ShB 攻擊機,Su-4攻擊機,性能參數,
研發歷程
1937年，史達林下令研製一型多功能戰鬥機，該機可以獨立執行偵察並可對目標進行攻擊，機型為代號：Ivanov（ANT-51）。當時在圖波列夫設計局師從安德烈·圖波列夫的蘇霍伊（P.O. Sukhoi）受命負責設計Ivanov型飛機。
1937年8月25日飛行員M.M.格羅莫夫駕駛ANT-51升空完成首飛。ANT-51型飛機裝備一台610kw（820馬力）的Shvetsov M-62型風冷式徑向引擎。依靠M-62提供的動力，ANT-51在4700米（15420英尺）高度速度最快只能達到403公里/小時（220千牛， 250英里每小時），這種表現未能達到預期的設計目標，所以蘇霍伊決定更換馬力更大的發動機後重新試飛。
1937年，史達林下令研製一型多功能戰鬥機，該機可以獨立執行偵察並可對目標進行攻擊，機型為代號：Ivanov（ANT-51）。當時在圖波列夫設計局師從安德烈·圖波列夫的蘇霍伊（P.O. Sukhoi）受命負責設計Ivanov型飛機。
1937年8月25日飛行員M.M.格羅莫夫駕駛ANT-51升空完成首飛。ANT-51型飛機裝備一台610kw（820馬力）的Shvetsov M-62型風冷式徑向引擎。依靠M-62提供的動力，ANT-51在4700米（15420英尺）高度速度最快只能達到403公里/小時（220千牛， 250英里每小時），這種表現未能達到預期的設計目標，所以蘇霍伊決定更換馬力更大的發動機後重新試飛。
1940年，BB-1再次更名為Su-2並更換了動力更加強勁的Tumansky M-88發動機。其中，Su-2的輕型版本的機型憑藉M-88B發動機試飛的最高速度可以達到512公里每小時（275千牛，320英里每小時）。
帕維爾·奧西波維奇·蘇霍伊是蘇聯最出色的飛機設計師之一。但是，他設計的第一種作戰飛機Su-2卻在1941-1942年間與德國戰鬥機作戰時損失慘重。
有2名乘員、結實的座艙裝甲、大部分採用木質結構的Su-2飛機(被命名為BB-1)由ANT-51飛機發展而來。於1940年首飛，至1941年9月，可以日產5架飛機。Su-2在最初還是很成功的，曾在德軍入侵的前幾周內前進行短程轟炸、偵察和炮兵校射任務。但是，Su-2飛機遇到Bf-109戰鬥機，戰損率迅速上升。
在1942年的拚死一戰中，有一些Su-2飛機被拼湊合著用作戰鬥機，結果戰損率十分嚴重。當年年底，倖存的Su-2飛機被撤回執行二線作戰任務。
型號演變
Su-2
雙座輕型偵查轟炸機（攻擊機），原型為BB-1飛機。
ShB 攻擊機
1940年Su-2的改型，其起落架可摺疊90度收入機翼內（類似美國的柯蒂斯P-40）。動力源更換為Tumansky M-88A發動機，使其載荷增加大600kg（1235磅）。但是由於伊留申IL-2的存在，改型飛機並未能量產。
Su-4攻擊機
蘇-2攻擊機的升級型，最初裝備1,565千瓦（ 2100馬力）的M-90發動機，不過之後更換為Shvetsov M-82 (部分Su-2也裝備改型發動機)。由於戰時資源的短缺，鋁製機翼被木質機翼和膠合板蒙皮替代。該機的武器也由4挺7.62 mm ShKAS機槍更換為2挺12.7mm Berezin UB機槍。蘇-4(Su-4)攻擊僅製造了一架用於測試，該機沒有量產。
性能參數
外形尺寸：10.25m（機長）×14.3m（翼展）×3.94m（機高）。
標準起飛重量：4345kg。
最大平飛速度：378公里/小時（海平面），455公里/小時（高度4400m）。
實用升限：8900m。
航程：1090公里。
載彈量：400kg。
發動機：1台M-88B型活塞式發動機，額定功率1100馬力。
