基本介紹
- 中文名：蘇-10轟炸機
- 外文名：Sukhoi Su-10
- 角色：轟炸機
- 起源國家：蘇聯
- 製造商：蘇霍伊飛機實驗設計局
- 首飛時間：未起飛
- 狀態：原型機
- 建造數量：1架
發展歷史,精確參數,一般特性,性能,武器,
發展歷史
1946年2月26日，OKB-134（蘇聯實驗設計局13分部）的任務是開發和建造由四部Lyul'ka TR-1A或六台RD-10渦輪噴氣發動機提供動力的轟炸機。工作於1946年4月24日開始，在設計終止之前研究了許多不同的配置。不斷研究替代動力裝置的安排，包括：
4 x RD-10
6 x RD-10
4 x Lyul'ka TR-1
4 x Lyul'ka TR-1A
4 x Lyul'ka TR-2
4 x RD-500（勞斯萊斯Derwent的複製產品）
蘇-10是一架多發噴氣式轟炸機，飛機上有四名機組人員，包括飛行員，導航員/炸彈瞄準員（通常是飛機指揮官），炮手/無線電操作員，槍手/觀察員。飛行員，導航員和無線電操作員提供了排氣座椅，尾部槍手被設計成在飛機尾部脫離。
機身採用金屬半單殼式結構，採用高強度鋼製衝壓硬質合金和高強度零件。懸臂肩安裝的翼是平面形狀的梯形，圓形翼尖。每個機翼都是一個兩個翼梁結構，肋骨和應力硬化皮膚，在根部使用TsAGI Sh-2-12機翼，在尖端部分SR-3-12型機翼。尾部單元包括一個45度的掃掠翅片和未掃掠的尾翼，大約2/3的翅片跨度使用TsAGI 1V-00翼型。配有液壓升降機和起落架。
發動機艙的安裝時間約為一半，旨在讓飛機受機翼空氣動力的干擾最小化。發動機以垂直交錯的對排列，下部發動機完全遠離機翼下方的前緣，而上部發動機機艙則以大約一半的弦弦排出。
試驗台和靜態試驗機身的建造於1947年進行，最終的推進由1947年3月11日由部長理事會命令安排，呼籲開發和建造一艘由四架拉爾卡TR- 1A渦輪噴氣機。為了協助起飛，Su-10還可以使用四個裝在機身後部後部的U-5 JATO助推器。
當蘇聯經濟萎靡的時候，蘇-10轟炸機的第一個原型已經完成，並準備進行飛行測試。在整個航空業的研究與開發經濟的幌子下，許多小、低產出或政治上不好的OKB（蘇聯實驗設計局）都被關閉了，所有工作都在中間步伐停止。完整但不流行的Su-10被安排在莫斯科航空研究所用作教學機體。
精確參數
一般特性
乘員：4（飛行員，導航員，炮手 - 觀察員，炮手 - 無線電）
長度：19.55米（64英尺2英寸）
翼展：20.6米（67英尺6英寸）
身高：6.56米（21英尺6英寸）
翼面積：71.3平方米（767.4平方英尺）
根部翼型：TsAGI Sh-2-12
空重量：13,435公斤（29,620磅）
有效載荷：7,700公斤（16,980磅）
最大起飛重量：21,140公斤（46,600磅）
發動機：4×Lyulka TR-1A渦輪噴氣發動機，每個14.7 kN（3,305 lbf）
性能
最高速度：馬赫0.69（850 千米/小時； 530 英里/小時）
航程：1500公里（930英里; 810納米）
實用升限：12000米（39,370英尺）
爬升速率：12.05米/秒（2371.7 英寸/分鐘）
機翼裝載：297公斤/平方米（60.8磅/平方英尺）
推力/重量：0.29
武器
5×20毫米Berezin B-20E自動擋板（1個固定前方機身正前方，2個安裝在背部，2個KG-2在尾部）
內部炸彈存儲區內的炸彈高達3,000公斤（6,610磅）
