1933年，蘇聯空軍提出需要一種快速雙發轟炸機。1934年1月由A.A.Arhangelsky和A.N.Tupolev主持開始設計。10月，兩種原型機完成設計，即ANT40(1/2).差別在於，ANT-40-1使用“Wright Cyclone”星型氣冷發動機，Ant-40-2使用克里莫夫M-100型12缸液冷發動機。經過試飛，ANT-40-2的性能較優，在賦予SB-2的型號後，從1934年底開始批量生產。
基本介紹
- 中文名稱：蘇聯SB系列轟炸機
- 前型/級：馬丁139wc轟炸機
- 研製時間：1934年
- 服役時間：1934年
- 定型時間：1934年
- 國家：蘇聯
- 設計師：A.A.Arhangelsky和A.N.Tupolev
簡介,型號,
簡介
SB-2是蘇聯第一種全金屬，機身、蒙皮形成整體承載結構的飛機。初期型號裝兩台M-100發動機，驅動兩副金屬固定槳距螺旋槳。發動機散熱器布置在發動機前端，因此從外觀上可以看見若干垂直布置的調溫百葉窗葉片。該機比同時代的大多數戰鬥機要飛得快，在30年代中期是一種先進的轟炸機。
做為蘇聯紅軍的主要轟炸機，SB-2參加了30年代中後期的若干戰爭：
1936年7月18日西班牙內戰爆發，蘇聯曾向共和軍提供684架I-15、I-16、SB-2型飛機的援助。SB-2轟炸機曾轟炸薩拉曼卡、塞維爾、卡塞利斯、格蘭拉達等地的叛軍集結地域和陣地配系，直接支援共和軍作戰。在西班牙前線，共和軍戰士為SB轟炸機取的綽號是“Katyushka”。
1937年7月7日，抗日戰爭全面爆發。中國空軍僅有300架各型老舊飛機，憑著滿腔愛國熱情，奮起抵抗日軍侵略。3個月後，中國空軍作戰飛機消耗殆盡，當中國空軍處於最困難的時候，蘇聯給予了大力援助。8月21日，蘇聯與中國政府簽定了互不侵犯條約，從1937年10月到1939年9月，中國空軍從蘇聯獲得飛機985架，其中SB系列轟炸機392架。中國空軍得以繼續對日作戰。
1937年11月蘇聯空軍援華志願隊開始抵達中國。12月1日，23架I-16和20架SB飛抵南京。2日，9架SB轟炸了上海被日軍占領的機場和黃浦江內的日軍艦艇。從此，SB作為蘇聯空軍志願隊和中國空軍在戰爭初期的主要轟炸機，參加了幾乎每一次對日軍的轟炸。
SB系列轟炸機還參加1938年7、8月的蘇、日哈桑湖之戰和1939年5月-8月的哈勒欣河之戰，以及1939年底至1940年初的蘇芬戰爭。
衛國戰爭初期，蘇聯空軍的編成中舊式飛機占很大比例，SB系列轟炸機參加了抗擊德國軍隊入侵的戰鬥，但是性能已經明顯落後，隨戰爭的消耗逐漸被新型飛機取代。
型號
在長達5年的生產中SB系列一共生產了6600餘架，並按下列順序有以下型號：
ANT-40-1/ANT-40-2RTs;ANT-40-2/ANT-40-2Is
兩種原型機。Is即Hispano-Suiza的俄語拼法的縮寫。1934年底開始批量生產。
SB-2M-100
1936年生產型，發動機克里莫夫M-100，裝2葉固定槳距螺旋槳。
SB-2M-100A
1936年對發動機進行改進，又將2葉螺旋槳改為3葉可調槳距螺旋槳(VIsh-2)，起飛滑跑距離縮短了150M，升限提高1160M。
SB-2M-103
1937年換裝更強有力的發動機M-103(960hp)，機翼下增加了可外掛2*500KG炸彈的外掛點，最大載彈量提高到1600KG，航速提高到423KM/H。同年由M.Y.Aleseev駕駛，創造了載重1000KG達到12240.5M高度的記錄。
SB-Bis2
SB-2M-103型的發展型，1938年5月試飛，隨即為Sb-Bis3取代。
SB-Bis3/SB-2M-103(1939)/SB-3
SB系列的最後改進型，發動機散熱器改在發動機下方，發動機短艙迎風面積減小，航速進一步提高。
在生產期中，還在SB的基礎上發展了若干飛機：
T1 ANT-41 魚雷機
DI-8/ANT-46 重型戰鬥機
MMN 轟炸機
