基本介紹
- 中文名:蘇黎世中央火車站
- 外文名:Zürich Hauptbahnhof
蘇黎世中央火車站(Zürich Hauptbahnhof,Zürich HB)是整個瑞士的交通樞紐,大部分長途列車都要從這裡經過,所以從蘇黎世中央火車站出發的火車成輻射狀開往四面八方。火車站設有自動售票機,有德語,法語,義大利語和英語為服務語言可供選擇...
蘇黎世長途汽車站就在火車總站的後面,有很多開往其他國家的班車。另外,蘇黎世市區內還有很多計程車可以乘坐,起步價大部分都是6瑞士法郎,之後每千米計價3.2瑞士法郎。歷史文化 特色建築 對於蘇黎世當地的建築,當地政府採取的是一種保護和...
火車站橋 火車站橋(Bahnhofbrücke)是瑞士蘇黎世市中心的一座橋樑,連線利馬特河東西兩岸的中央廣場和蘇黎世火車總站,3、4、6、7、10、15路電車和31、33、34、46路巴士以及利馬特河遊船經此。
向南的列車大多會終到於巴塞爾,也有部分會繼續前往蘇黎世及因特拉肯,它們在弗賴堡火車總站通常會停靠於3道。往返於漢堡-庫爾之間的歐城列車也同樣會在弗賴堡停靠。自2013年8月26日起,這裡還開行有一對經由米盧斯、貝爾福、貝桑松以及...
蘇黎世中央火車站 著名學府 蘇黎世聯邦理工大學、蘇黎世大學 目錄 1 歷史沿革 2 行政區劃 3 地理環境 ▪ 位置境域 ▪ 地形地貌 ▪ 氣候 ▪ 水文 4 自然資源 ▪ 水資源 ▪ 植物資源 ▪ 礦藏資源 5 人...
同時列車的運行線路被延長至蘇黎世始發及終到。自1953年冬季時刻表開始,列車在法蘭克福以北還繼續沿卡塞爾、漢諾瓦、漢堡火車總站至漢堡-阿爾托納車站運行。由於在長達959公里的總里程中運行時間僅為12小時,因此這班列車廣受旅客的歡迎;...
離開巴塞爾後,列車開始偏離萊茵河駛向奧爾滕,然後不停站經過捷徑前往蘇黎世火車總站。在蘇黎世,列車再次換向,並為接下來的行程採取與區際列車服務相同的停站模式。在縱貫整條齊默山基線隧道後,它會在蘇黎世湖畔的塔爾維爾車站稍作停留,...
1961年7月1日,當新造的RAe TEE II型電聯車投入運營後,瑞士聯邦鐵路及義大利國家鐵路共同在蘇黎世火車總站至米蘭中央車站間開行兩班全歐快車服務,分別以列車途經的聖哥達山口和提契諾州命名。這些動車組都配備有空調,初期採取五節編組...
1961年7月1日,當新造的RAe TEE II型電聯車投入運營後,瑞士聯邦鐵路及義大利國家鐵路共同在蘇黎世火車總站至米蘭中央車站間開行兩班全歐快車服務,分別以列車途經的提契諾州和聖哥達山口(哥達號)命名,填補了全歐快車網路內南部及北部...
此外,倫勃朗號可在曼海姆火車總站與全歐快車赫爾維蒂亞號實現中轉,從而提供由阿姆斯特丹經萊茵河谷至蘇黎世的中班全歐快車接駁服務,與其對應的是早班離開阿姆斯特丹的全歐快車雪絨花號,後者途經布魯塞爾及盧森堡至蘇黎世。倫勃朗號在開行初期...
米蘭中央火車站(義大利語:Stazione di Milano Centrale)是義大利米蘭市最主要的火車站,義大利第二大火車站,也是歐洲最主要火車站之一。米蘭中央火車站位於米蘭市奧斯塔公爵廣場(Piazza Duca d'Aosta),始建於1864年,由烏里塞·斯塔齊尼(...