蘇錫通科技產業園區

蘇錫通科技產業園區成立於2020年5月，由蘇通科技產業園區、錫通科技產業園一體化融合而成，是江蘇省政府與新加坡政府合作開發的跨國園區，是中國政府與奧地利政府共同建設的生態園區，是南通、蘇州、無錫三市跨江聯動開發、推動區域協同發展的示範園區，總面積約100平方公里，人口約10萬人。

自成立以來，園區在省、市兩級的正確領導下，秉承“兩國合作、三地共建”獨特優勢，高舉“跨國合作、跨江融合、跨越發展”三桿旗幟，不斷學習借鑑新加坡、奧地利、蘇州工業園區成功經驗，大力推進招商引資、城市建設、體制改革等工作，形成了良好的發展態勢，在傳承中致力創新，在包容中奮力進取，一座宜商宜居的現代化新城正在蘇通長江大橋北橋頭堡加速崛起。

基本介紹

• 中文名：南通蘇錫通科技產業園區
• 外文名：Nantong suxitong science and Technology Industrial Park
• 別名：蘇錫通園區
• 行政區劃代碼：320613
• 所屬地區：江蘇省南通市
• 地理位置：南通市區東南部、蘇通大橋北岸 
• 面積：約 100 km
• 下轄地區：江海街道、張芝山鎮
• 政府駐地：南通市蘇錫通科技產業園區江成路1088號
• 電話區號：0513
• 郵政編碼：226000
• 氣候條件：亞熱帶季風氣候
• 人口數量：約 10 萬(截至於2021年)
• 機場：南通興東國際機場、南通新機場(擬建)
• 火車站：南通站、南通西站、海門站、海門北站(在建)
• 車牌代碼：蘇F
• 地區生產總值：100 億元(（2020年）)
• 黨工委書記：虞越嵩 
• 管委會主任：黃曉峰 

經濟發展

規劃科學、產城融合。近年來，園區按照 “四先四後四化”規劃理念，形成了藍綠交織、產城融合的“一核三片六區”功能布局。園區進一步聚焦主責主業，招商引資實現新突破。一是圍繞跨國平台招商。充分利用園區跨國合作的獨特優勢，一方面高舉蘇新合作旗幟，充分激活蘇新合作機制。以項目為導向，深化與中新集團南通分公司的招商合作，依託與新加坡、歐美主流商圈的良好關係及招商網路，大力招引高質量的外資項目。累計幫助園區引進了80多個高質量項目；另一方面充分放大中奧合作品牌，加強與奧地利聯邦商會的合作，並以此為紐帶面向整個歐洲地區開展項目招引，成功引進10餘個優質項目。二是依託專業機構招商。派遣專人進駐深圳、上海等城市，全力加強與德勤、普華永道、高力國際、CBRE、名古屋銀行等海內外著名專業招商機構以及PNP等國際著名孵化器、跨國公司中國總部及分支機構對接，打造園區“蘇錫通·舒心辦”優質服務理念，提供高效政務服務，最佳化營商環境。三是強化產業鏈招商。依託在手龍頭企業，整合上下游產業資源，鎖定目標企業，逐家逐企開展招商對接，登門招商，以“不在談判桌上，就在招商路上”的狀態拼搏向前。園區定位“3+1”產業體系，“兩主一新”主導產業已形成汽車核心零部件為重點的智慧型裝備產業聚集，已落戶包括總投資2.1億美元的聯鋼精密科技，總投資2.5億美元的音戶汽車部件及總投資20億元的威派格智慧水務在內的50多家企業；已形成以半導體為重點的電子信息產業聚集，已落戶總投資80億元的通富微電，總投資40億元的捷捷微電以及總投資60億元的蘇釧科技在內的40多家企業；“十四五”期間，園區將生命健康產業作為發力點，全力打造以生物醫藥、醫療器械為主的生命健康生態圈；現代服務業方面，園區圍繞文化旅遊、高端教育、國際醫療、服務外包打造獨具特色的現代服務業產業集聚，城市功能配套日益完善，大力推進載體平台建設，代表項目包括南通諾德學校、惠靈頓（中國）南通惠立學校、南通蘇通長江生態文化旅遊園、普洛斯蘇通園區物流園、坤鼎歐美智造園、未來島硬科技產業園、平謙國際現代產業園、中新智慧型製造產業園等。

地理交通

區位優越、交通便捷。園區處在江蘇沿海開發、長三角一體化發展、長江經濟帶、“一帶一路”四大國家戰略交匯處，位於滬蘇通“小金三角”中心節點，市內蘇通大橋、崇啟大橋和滬蘇通長江公鐵大橋已通車，距蘇州僅40分鐘車程，距上海、無錫僅60分鐘車程。陸路通達：G15瀋海高速穿區而過、G40滬陝高速臨北而行，223、336省道、345國道等交通幹線在此交匯，東方大道高架、沿江公路連線市內板塊；鐵網交織：寧啟鐵路、滬通鐵路、鹽通高鐵已建成，北沿江高鐵、如通蘇湖城際鐵路、通蘇嘉甬鐵路、滬通城際鐵路即將開工建設；空港環繞：距南通興東國際機場20分鐘車程，距即將開建的南通新機場僅25分鐘車程，距上海虹橋機場和無錫碩放機場均為60分鐘車程，到浦東國際機場120分鐘車程；江海聯運：通海港區設計年吞吐量400萬標箱，與全世界100多個國家、地區的300多個港口通航，能夠停靠20萬噸級大型船舶，配合緊鄰園區的綜合保稅區形成了公水聯運、水鐵聯運、水水中轉的全方位現代化港口發展模式。目前，園區周邊高速公路、鐵路、機場、港口在內的海陸空立體交通格局已經形成，園區在長三角的區位優勢更加凸顯。

設施配套

2009年9月28日，一期9.5平方公里基礎設施建設正式開工；到當年10月份，一期九通一平基礎設施將全部建成，同期完成部分景觀，具備項目承載能力；同時，園區在發展的要素配置方面，也有獨特的優勢：

土地方面：園區50平方公里地形平整，開發成本低，是長江入海口最後一塊地。

供電方面：園區建有2座220千伏輸變電站和8座110千伏輸變電站，可提供20KV/110KV/220KV不同等級的電源，實現雙迴路不間斷供電。

供水方面：水源取自長江，淡水資源豐富。園區具備日供60萬噸自來水的能力。

通訊方面：由中國電信、中國移動、中國聯通等電信運營商提供國內國際直撥、數據通信、寬頻高速上網、傳真通信等服務。

排污方面：園區採用雨污分流，具備日處理20萬噸污水的處理能力。

供熱方面：園區採用集中供熱方式，全年穩定提供各種壓力等級需求的蒸汽。

供氣方面：西氣東輸將於今年8月在園區建成供氣站，園區擁有充足的天然氣資源，實行液化天然氣管道供氣，全區管網環通。

為適宜園區居民的出行，城市交通設施規劃採取TOD（公共運輸引導開發）模式，綠色公共運輸優先。快速通道近期動工，把園區與主城區相連。整個園區景觀綠化按450元/m2標準投資建設，相當於目前高檔別墅區的綠化投入標準，園區的城市功能配套有國際學校，職業培訓機構，國際醫院。滿足入駐企業及居民的教育、醫療等需求；配套有星級酒店，鄰里中心，便利中心，人才公寓，休閒娛樂場所，提供全面的生活服務設施。園區在長江邊規劃生態休閒區，結合南通濠河和狼山兩個4A級風景區及江南的風景名勝，為園區居民提供度假休閒的好去處。

規劃發展

區域協調、宜居宜業。園區積極落實省委、省政府“支持南通滬蘇跨江融合試驗區建設”和市委、市政府“全方位融入蘇南、全方位對接上海、全方位推進高質量發展”的戰略部署，持續完善蘇通、錫通一體化融合，凝聚合力、建管並重、內外兼修，全面加快大美蘇錫通建設，最佳化管理體制，充分承接賦權，積極探索創新，最大限度激發各方跨江融合的積極性，不斷推進跨江融合條件更有利、基礎更紮實、空間更廣闊。同時，結合園區實際，健全考核評價指標體系和考核評價辦法，切實把體制活力轉化為蘇錫通園區的發展活力。園區生產配套完善，基礎設施“九通一平”全覆蓋；生產要素完備，供水、供氣、供電、排污功能均已到位；人力資源充足，擁有蘇中地區首家省級人力資源產業園，為用人單位提供全鏈條服務；生活配套到位，園區實驗學校、錫通國小、通海中學提供優質公立教育，擁有萬科、中南、金科等低密度高品質社區和高標準人才公寓。園區城市氣質全面提升，新建及改造提升道路22公里，336省道拓寬改造工程實現通車，張江公路南北段全線貫通；園區將綠色生態貫穿城市建設各個領域，深入推進“藍天碧水淨土”保衛戰，大力推進揚塵專項整治。民生事業日益改善，張芝山鎮七期安置房項目開工建設，1.3萬餘名失地農民全面進保。教育醫療水平加快提升，國中教育納入市一體化管理，配套幼稚園新建、錫通國小擴建等民生工程加快推進中。